无论什么时代，无论什么市场，技术始终是驱动产品销售的根基和动力。

2020成都车展，一汽奔腾发布“无限方程FMA架构”，这个历时五年悉心打造的全新技术架构，是一汽奔腾奔向未来的“钥匙”，也是一汽奔腾向行业展示的最新“技术宣言”。这意味着奔腾也正是跨入了架构化造车的新时代。
而作为基于该架构打造，并体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，奔腾官方给出正式命名——“全新第三代奔腾B70”。
开启架构化造车新时代
危机之下，化危为机才是强者的选项。一汽奔腾给出的现实路径，就是技术升级。
“无限方程”FMA架构，是一汽奔腾全新的架构，具有更好的平台化、模块化特征。同时，藉由安全性、智能网联化、驾乘体验等方面的提升，实实在在用技术作为产品和品牌向上的引擎，快速灵活地满足市场和用户需求。
首当其冲的安全性，该架构在业已满足当下最高安全标准的“双E”环形车身的基础之上，还集成了18项安全装备和23项主动安全技术，做到高效的“防患于未然”。
作为中国物联网的先驱和集大成者，一汽奔腾全新开发出智能D-Life5.0系统，该系统基于AI技术研发，开放的平台，可提供千人千面的生态服务。同时，配备的360度全方位探测传感器，真正实现高速公路自动驾驶、低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能。
汽车的核心功能是驾乘。新架构下的第三代“智擎魔方“发动机，拥有39.06%的超高热效率，稳坐目前自主品牌涡轮增压发动机头部水平，带来强劲的驾驶体验；而通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，车内NVH水平足以媲美合资B级车型，提供“静”、“悦”的座舱环境。
凭借多项核心技术的升级，对于一汽奔腾来说，一个全新架构化造车的新时代，正在徐徐拉开大幕。
第三代奔腾B70呼之欲出
对于中国汽车发展历史有所熟悉的人应该都清楚，早在自主品牌相对弱势的2006年，一汽奔腾就推出首款自主B级轿车奔腾B70，极高的操控性和性价比风靡一时，而其涉及B级车市的胆识，不仅是一汽奔腾，对于整个中国品牌，都具有相当意义。
▲第一代奔腾B70
正是基于对B70的延续和致敬，全新FMA架构打造的首款产品被命名为“全新第三代奔腾B70”。
“对经典的焕新进阶，是一汽奔腾在轿车市场新的一大步，将为新奔腾品牌的创生裂变，赢得一个新的未来。” 一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑称。
目前关于新品的信息虽然不多，但是从车展现场展出的基于全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的B² CONCEPT概念车上，“全新第三代奔腾B70”的设计让人充满期待。
活动当天，来自全国各地的50位奔腾B70第一代、第二代车主，一起到展台为“全新第三代奔腾B70”组团助威，并分享他们与B70共同成长、历久弥新向上经历。这意味着，全新一代的奔腾B70，传承品牌历史的同时，将在全新的架构下，满血新生。
最后说说
从丰田TNGA架构到吉利CMA架构，再到一汽奔腾的“无限方程FMA架构”，中国汽车业已然进入了“架构”时代。其间的竞争，已然不是单一车款，而是核心技术和体系能力的竞争。伴随FMA架构的发布，以及“全新第三代奔腾B70”的全新焕发，靠技术博市场、凭体系力稳基盘，一汽奔腾无疑是走上了一条靠核心技术发展的快车道。全新架构下，奔腾品牌的新车型，令人期待。

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