1.3T的GLB、1.5T的奔驰E、2.0T的奔驰G......

这两年奔驰在节能减排领域不断给大家制造“惊喜”，但同时也引来了一定的争议，很多网友戏称奔驰也开始学习通用玩三缸发动机走向“不归路”，但奔驰好像也吸取了通用三缸发动机的教训，尽管1.3T动力版本还分出了高低功率车型，但始终没有使用三缸发动机的想法，不过事实证明1.3T的7座SUV尽管优惠很大，但买账的人并不多。

近日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，将推出全新系列 - “T-Class”车型。新车定位为紧凑型MPV，由奔驰Citan(参数"询价)衍生而来，并将于2022年正式上市。奔驰T-Class可以看作是奔驰Citan的乘用版车型，与雷诺日产三菱联盟合作开发，目前全网只有一张官方发布的预告图，有网友说车型轮廓和途安有一些相似。值得一提的是与Citan相比圆润了不少，左右两侧采用侧滑门设计。梅赛德斯-奔驰厢式货车主管Marcus Breitschwerdt表示，“很多客户需要有吸引力且实用的紧凑型汽车，T级满足了这些需求。”将成为雪铁龙Berlingo(参数|询价)、雷诺Kangoo(参数|询价)、大众开迪的豪华替代产品。

图：奔驰Citan路试谍照

重点争议来了。

据外媒报道，T-Class将搭载雷诺日产三菱联盟的汽油和柴油发动机，搭载1.5升柴油发动机和1.3升涡轮增压汽油发动机。柴油发动机将主攻欧洲市场，国内版本车型将搭载1.3T发动机，这就意味着奔驰要给7座MPV车型装配1.3T发动机了，而同样装配1.3T发动机的GLB，从上市开始官方就没少进行广告投放，目前终端有着接近7万元的优惠幅度，但仍然很难在路面上见到这台车。总感觉奔驰这波有点像通用玩三缸把自己玩“沟里”的意思，这台1.3T发动机也出现在了全新GLA、CLA上，关于市场表现，就有待观察了。

#编辑总结

作为V级的小弟，奔驰T-Class就是针对家庭用车为出发点而打造的，在该领域豪华品牌几乎也没有任何涉足，所以把MPV车型的门槛进一步降低也是很多家庭愿意看到的，只是1.3T的动力版本确实没啥说服力，虽然参看GLB、A级上的账面参数来看，也没有落下风的意思，但一台满载7人的MPV车型使用如此小排量的发动机，难免不好让国人掏钱。按照GLB的定价来分析，2022年上市的T-Class尽管门槛已经降低，但起售价预计也要临近30万元了。