标致2008：外观难掩动力槽点，30天139台销量“扑街”

东风标致作为法系品牌的代表，最近几年的发展可以说非常艰难，由于口碑、保值率的下降，所以终端销量也逐渐萎靡。目前标致旗下各款车型的销量都不尽如意，大部分车型都徘徊在3位数的销量，在二线合资品牌中也属于较差的水平。但是庆幸的是，标致并没有停止在国内新车的发布，全新的2008就是一款与欧洲同步发行的全新车型。不过，虽然厂商对该车型寄予了厚望，但是实际的销量着实让人大跌眼镜，上市第二个月的销量只有139台。

那么，看上去定价还算合理，外观、内饰设计出众的标致2008(参数|询价)为何这么快就销量“扑街”了呢？下面我们就来看一下标致2008有什么样的表现。

标致2008的定价在合资小型SUV中并不算高，厂商指导价格为10.99-14.99万元，共推出5款配置，并且全部为自动挡车型。这样的定价在合资小型SUV车型中属于较低的水平，与部分品牌车型优惠后的价格相当。不过标致车型在消费者的心目中，都是后期价格大幅优惠，所以即便是定价不高，消费者也看中了车型，但是都会等待后期的终端优惠，所以前期如果没有在价格上有动作的话，消费者很难买账。

外观方面，标致2008的设计非常大胆、时尚，给人一种新鲜的感觉。前脸部分，中网的面积很大，配合直瀑式的进气格栅，让车头看起来颇具艺术范儿。狮爪式的的大灯和獠牙式的日行灯是标致品牌的设计亮点，看上去非常有冲击力。下唇部分的设计也非常有特点，雾灯与造型融为一体，让车头显得非常有立体感。

车身侧面，标致2008看上去短小精悍，车身的轮廓设计也非常丰富。悬浮式的C柱非常有设计感，配合饱满的腰线，体现出车型的力量感。车身长宽高部分，标致2008分别为：4312/1785/1545mm，轴距为2621mm，车身尺寸在同级车型中属于中等水平。

车尾部分的设计也很出色，尾部的层次分明，线条富有肌肉感，上扬的腰线加上粗壮的包围，让车型的越野感十足。

来到车内，战斗欲望十足的内饰是标致车型的特色。I-cockpit的座舱设计是标致车型内饰的设计理念，让标致2008的内饰看上去科技感十足。两幅式的方向盘粗壮、有力，手感非常饱满，全液晶仪表也是这一代标致车型的特色，显示效果出色，同时信息也非常丰富。中控屏采用了偏向驾驶员一侧的设计，支持Carplay等手机互联功能。飞机拨片式的车内按钮以及电子换挡机构都让标致2008的内饰显得非常有科技感。同时在内饰的用料方面，标致2008的表现也是可圈可点，材质、工艺均属上乘。

车内座椅、空间部分，标致2008表现中规中矩。在空间上， 前排的空间还算不错，驾驶者能够轻松的找到自己合适的坐姿。同时座椅的舒适性以及支撑性也非常出色。不过由于轴距较短，所以后排空间的表现较为一般，同时后排座椅的角度无法调节，较为平直的靠背比较影响舒适性。

动力方面，标致2008的配置虽然在技术水平上比较先进，但是并不符合主流消费者的选择。发动机采用了1.2T的三缸涡轮增压发动机，最大功率130马力，峰值扭矩230N·M，动力参数在主流水平，不过三缸发动机在国内并不受欢迎。变速箱方面，标致2008搭配的是6速双离合变速箱，在国内消费者当中接受度也不高。所以标致2008的动力搭配个人认为并不是很成功。

目前，标致品牌在口碑和销量上取得了截然相反的表现。在口碑方面，标致车型的评价非常高，只要有吐槽标致销量的文章，都会被各路网友教育。但是实际的销量标致车型却少的可怜。拿标致2008来说，虽然在外观、内饰的设计、用料方面都有着非常不错的表现，但是三缸发动机和双离合变速箱的运用，让消费者很有顾虑，而且空间一般，加上品牌较差的保值率，让标致2008在上市不久就被消费者遗忘。