7月24日，2020成都国际车展在西部国际博览城盛大开幕，东风日产在带来全系车型参展之外，还发布了“智联未来”计划。在发布会之后的媒体专访上，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇对该计划进行了深入解读，并表示将全面加速日产智行在中国的落地推进。

智能化将成为东风日产核心技术

在本届成都车展之上搭载全新升级Nissan Connect超智联系统的2021款劲客(参数|询价)及2021款骐达(参数|询价)已经亮相，根据“智联未来”计划，今年东风日产将推出共8款搭载超智联的车型。2020-2024年，超智联还将再进行4次换代。

目前，NISSAN Connect超智联已经具备6大功能板块、完成21项功能升级、共计59项功能，是日系品牌中功能超多、超全面的车联网系统。特别在远程控制、语音控制、车载服务三大功能板块上有着领先同级的智联优势。

同时，依托全球领先的日产智行科技，东风日产不仅会在智能互联上实现突破，还会在智能动力、智能驾驶领域全面发力。比如已经搭载于天籁之上的超变擎发动机，通过8:1到14:1的可变压缩比实现了性能与节能的兼得。另外，在今年底或者明年初东风日产的新技术e-POWER也会很大家见面，这是区别于大家传统意义所理解的混动的一种技术，它能够带来完全的纯电驾驶感受却无需充电。

而在智能驾驶方面，东风日产去年在成都发布的ProPilot(参数|询价)超智驾作为日产智行的核心技术之一，也计划搭载于奇骏(参数|询价)之外的更多车型之上。通过旗下车型不断的智能网联化，最终东风日产希望汽车能真正成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴。

让用户接受新技术 “体验”最重要

面对先进的新技术，如何让消费者更快的熟悉并接受，在辛宇看来“体验”是最重要的。随着技术发展的路线不断细分，已经很难通过传统的广告或者消费话术让消费者感受到技术的先进性。

辛宇举了一个例子，在今年年初推广可变压缩比超变擎的时候，东风日产也曾经试过用传统的“说教式”卖车来传达我们的技术，但事后证明如今的消费者更愿意接受企业带来的“深度体验式销售”。所以从下半年开始东风日产在全国采用城市级别策略，在各个城市采用大范围深度试驾。在某些城市我们甚至还会为消费者带来上门试驾体验，这种深度体验能够最好地将技术跟消费者实体感知联系在一起。

还包括ProPILOT超智驾技术，只有通过体验才能知道东风日产技术的与众不同。在启用智能驾驶之后一般我们的双手是不能够完全离开方向盘的，但通过ProPILOT就能体验到跟其他品牌的技术在主动控制上的不同。所以在新技术的推广上“体验”是核心，是关键。

把握先机 加速日产智行落地

其实从2018年开始，东风日产面向行业“新四化”以及市场的需求就提出了“价值性”的口号，具体到落地，这几年也一直在按照市场整体趋势以及技术导入等既有节奏稳步进行中。

目前超智联、超变擎、超智驾、Zero Emission等技术已经搭载于东风日产旗下不同车型之上，未来会逐步实现全车型覆盖。而对于备受期待的e-POWER，辛宇表示将会在明年如期跟消费者见面，同时还将推出一款纯电平台的新车——Ariya(参数|询价)，而对于其技术亮点也会在未来慢慢面向公众揭开。

2020年在疫情的冲击下，全球车市都在经历前所未有的困难，但汽车“新四化”发展的方向并没有变。特别是在智能化、网联化方面的竞争将更加激烈，对于这一点东风日产有着非常清晰的认识和全盘的考虑。未来东风日产将围绕NISSAN Connect超智联、VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾、Zero Emission和e-POWER五大核心技术，为更多用户带来更自信、更兴奋和更互联的人·车·生活！