伴随这成都车展的来袭，该车将是蔚来品牌首款轿跑SUV，也是继ES8以及ES6后的第三款量产车型。与此同时，EC6已经于本届车展正式发布，补贴前售价为36.8-52.6万元。据悉，新车将于9月开启交付，下面我们就通过一组实拍来一睹它的风采。

外观设计精致：

作为蔚来的首款轿跑型SUV，EC6的外观基本和ES6差不多，采用"X-Bar"的设计理念。标志性的日间行车灯，呈一字型铺开，分体式灯组的设计在蔚来车型上也是见怪不怪，毕竟作为高端电车，标志性设计更具品牌辨识度。整个车头的轮廓比例上看起来棱角分明且又不失动感。

车身侧面，车顶线条从B柱后明显下坠，整体造型十分流畅。另外，新车还采用了黑色的轮眉与侧裙，配合大尺寸双色轮圈视觉效果十分出色，运动感相当突出。尾部方面，新车采用了“鸭尾”设计，略微上翘。值得一提的是，新车还采用了不规则造型的LED大灯，造型接近勺子型，具有很高的辨识度。

内饰设计升级：

EC6给人的初步感受就是简约而不简单，豪华兼并者精致。此外，新车采用全新粉色主色调，通过这种时尚潮流配色搭配，整个内饰的气氛变得年轻，活跃了起来。车内大量采用了软性以及皮质包裹，加上两块大屏幕以及机器人的运动。无论是用料还是科技感都做到了豪华品牌该有的水准。

新车依旧提供8.8寸全液晶仪表，功能分区明确，显示的信息包括驾驶模式，多媒体投映，车辆状态等。11.3英寸大屏幕大家也不陌生了，继承了旗下最新的NIO OS 2.0车机系统，UI采用了极简试风格，感官上会让人觉得很舒服，功能上也很齐全。中控台上方的NOMI机器人把车内的气氛点燃了，跟它聊天的时候它能用声音以及表情给予回应，等人无聊的时候妥妥的解乏神神器。

动力方面：

EC6签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统峰值功率544马力，最大扭矩725N·m，造就0-100km/h加速最快4.5秒。运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合，0-100km/h加速可达5.4秒。

作为中国少有的高端品牌，蔚来以完美的营销策略推动着品牌发展，在ES6和ES8取得良好的销量成绩后，它并不急着拉低身价研发定位低的车型来迎合市场需求，反而继续专心打造更为高端化的产品，丰富自身品牌产品线，或许这也是蔚来能取得成功的原因。