WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑？

近日，长城汽车豪华SUV品牌WEY全新越野SUV官方整车渲染图曝光，"刚柔并济、方圆有度"的设计语言完全突破了旗下VV系列的设计风格。成都车展上，WEY P01迎来了首次亮相，官方定名为"坦克300(参数|询价)"，是WEY品牌中的第一款由智能专业越野"坦克"平台打造的硬派越野车。坦克300的到来可以说是引发了国内外的广泛关注，其中不乏美国Motor1.com这样的著名汽车网站。

坦克300与福特Bronco(参数|询价)有何相似之处？

由于这两款车的市场定位相同，发布信息的时间表也互相重叠，很多车身设计特征也有相似之处。于是，很快，这家汽车媒体编辑Anthony Alaniz用一篇非常"美式"的报道方式，无情的嘲笑了WEY坦克300的设计抄袭福特最新上市的Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。

原文如下：

这段文字大概意思是：中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著，尽管现在中国汽车行业已成熟，但外观方面中国仍然与国外汽车制造商极为相似。近日，长城汽车于2017年创立的WEY品牌即将推出新产品，似乎是以新一代福特Bronco作为起点与终点。

先来说说外观，从两款车外形来对比一下，相似点的确很多。但从两车的大结构来看，非承载式车身的SUV就是典型的方盒子，毕竟二者都定位硬派越野，这一定位下相似的车型多了去了，奔驰大G，途乐，牧马人(参数|询价)都是的方盒子型。要以此形状判定为抄袭，那是不是可以认为它们俩都抄袭奔驰大G呢。

造车难，外观造型也难，尤其是方盒子造型太难，国外有着百年历史的汽车产业，从最初的技术限制决定了大部分的越野车都是棱角分明的。沿用至今，直棱直角的方盒子造型也成为硬派越野车的标签。所以，大方向决定了这类车型在外观造型上不会有太多的变化，只能在大灯、腰线、格栅等一些细节去改变，整体而言在这类车型造型基本都是大同小异，所以这里说抄袭，并不是很赞成。

前脸方面，福特推出的Bronco两种外形设计与P01都有笔直的前脸线条，而WEY P01的前脸大灯造型与Bronco上的前灯也非常相似。WEY坦克300的大灯设计相比福特Bronco的大灯设计进行了180度翻转处理。前进气格栅，福特Bronco为横贯式设计，在黑色条幅上方点缀了字母Bronco。而WEY坦克300采用三条幅样式的镀铬饰条，中间为WEY的品牌LOGO。关于这一区域的设计，真的不好说是谁抄袭了谁？在大灯设计上这种造型的相似只能说是大家灵感相同罢了。

单从大灯设计就认定是抄袭未免有些太牵强，在整车细节方面，福特Bronco最大的特点是可拆卸的车门与车顶，这一特色在WEY坦克300上并没有体现。况且，从时间节点上来看，福特的Bronco刚刚发布，城汽车的WEY P01渲染图曝光时间也差不了多少，时间节点几乎相同，所以，仅仅只有大灯的相似，何来的WEY抄袭一说。

国外的有色眼镜和国内的不自信

回到外媒文章开始的那句："中国汽车制造商因抄袭其他厂商设计而臭名昭著。只能说这位作者还是带着有色眼镜在看中国汽车业。

确实国内汽车品牌有借鉴国外成熟汽车造型的先例，但随着国内汽车行业的兴起，国内很多汽车厂商都高薪聘请了很多知名的设计师，不论从外观内饰都形成了自己独有的风格，例如，前路虎设计总监，长城现任的设计总监菲尔·西蒙斯；前奥迪设计师，现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格。如果你去搜索那些只靠借鉴外观的汽车制造商，你会发现，以"皮尺部"为生的企业，虽然在新车在上市之初获得了很高的热度，但观其长久销量，会发现他们无一例外的不是以惨淡收场。

实际上，我们国产自主品牌现在仍然被国外媒体和一部分国人嘲笑，因为众多的因素，且不说国外各行业媒体大都是带有色眼镜对中国进行抹黑贬低，笔者认为部分国人也对自主品牌存在着偏见，究其原因还是缺乏民族自信。纵观国产自主品牌近些年来的发展，其实不难看出，它们无论是在技术方面还是在汽车的外观设计方面，都取得了很好的成绩。

例如，长城汽车最新一代代号为4N20的2.0T发动机，热效率高达38.3%。对比一下大众EA888系列2.0T发动机，也就低功率版本能做到37%的热效率，其它高功率版本，热效率就更低。与BBA相比，奔驰M264、大众EA888的动力参数与长城4N20旗鼓相当，即使是宝马知名的B48，也只有高功率版本超过长城4N20这台发动机。