轿车和产后不久，C 43 4MATIC双门跑车和敞蓬车（综合油耗：9.8-9.2升/ 100公里;二氧化碳总排放量：223-212 g / km）设置为接收其自己的大量更新。共有的视觉特征是双天窗AMG散热器格栅，强壮的前围裙和带有圆形双排气管装饰元素的新后围裙。内饰受益于可选的全数字驾驶舱，带有独特的AMG显示屏和新一代方向盘。3.0升V6双涡轮增压发动机现在可输出287 kW（390 hp）。结合快速反应的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱和后偏AMG Performance 4MATIC全轮驱动，可以进一步提高行驶动力和灵活性。

“通过新型C 43 4MATICCoupé和Cabriolet，我们为客户提供了在Mercedes-AMG性能世界中广泛升级，视觉和技术独特的入门级选件，” Mercedes-AMG管理委员会主席Tobias Moers说。 GmbH。

通过一系列精心协调的措施，AMG的开发人员进一步改善了驾驶动力。现在，3.0升V6发动机可输出287 kW（390 hp），因此比以前增加了17 kW（23 hp）。在2500至5000 rpm的较宽发动机转速范围内，可提供520牛顿米的峰值扭矩。新型C 43 4MATICCoupé在4.7秒内从静止状态加速到100 km / h，而Cabriolet在4.8秒内完成了同样的工作。电子方式将最高时速限制为250 km / h。

运动与众不同：外观设计

C 43 4MATIC Coupe和Cabriolet的外观更具表现力，甚至更能肯定新车型是否属于该家族。新的显着特征包括带有亚光铱银的双百叶窗的AMG散热器格栅和功能强大的前围裙，并带有额外的鞋舌。前围裙中的侧气幕有助于最佳地引导前气流。横鳍上的附件以及前分离器上的装饰元件均采用银色镀铬。

从侧面看时，引人注目的功能包括运动型侧裙以及经过空气动力学优化的新型AMG轻合金车轮。其特别设计的外部空气环和辐条几何形状（已在风洞中进行了优化）有助于改善车轮周围的空气流动，从而提高空气动力学效率。作为此计划的一部分，开发人员的目标是将空气动力学，重量和制动冷却的最佳组合，以及最佳性能和降低油耗。

后视图还带有两个圆形的高光泽镀铬双排气管装饰元素，传达了运动美感。具有侧面出风口的后裙板和明显更具表现力的扩散器改善了后部的气流。行李箱盖上的扰流板唇已涂成汽车颜色。

可选的AMG造型套件可创造出更具运动感的亮点：更具表现力的前分离器，标准型扰流板唇，更宽的侧裙插入件和后保险杠中的绒毛均制成高光黑色。其他设备选项包括碳纤维套件II，该套件的外后视镜罩壳和行李箱盖上的扰流器唇缘均用黑视碳纤维制成。夜间套件包含黑色元素，例如外后视镜外壳，肩线和窗户挡风雨条。

运动型外观和特定于模型的细节：内部设计

皮革，DINAMICA超细纤维和铝等运动材料制成的优质饰面延续了内部富有表现力的外观的主题。当采用动态驾驶方式时，可选的AMG Performance座椅可提供最佳的侧向支撑，这要归功于座垫和靠背的座椅侧垫特殊设计。作为皮革内饰的一种选择，可以通过内置的气垫完美地调节座椅侧垫。Performance座椅通过其赛车外观使内饰更具特色。它们被加热，并与皮革装饰一起在三个阶段进行气候控制。在敞蓬车中，还可以选择为它们配备AIRSCARF颈部水平加热装置。

黑色带红色明线的ARTICO人造皮革/ DINAMICA超细纤维的标准内饰强调了动态驾驶特性。与座椅设计相匹配，车门中央面板和仪表板均采用ARTICO人造皮革制成，并带有红色明线缝线。铝质运动踏板和黑色鞋钉，黑色钢琴烤漆中的装饰元素，浅纵纹铝，黑色车顶内衬和红色安全带进一步彰显了运动风。

全面的个性化选择

作为一种选择，有多种个性化选择可供选择。在装饰方面，范围包括黑色开放式灰木/浅纵纹铝材，纵向木纹铝（门）/黑色开放式灰木（中控台），高光暗棕色石灰，无烟煤开孔橡木，开孔核桃木以及浅色纵纹碳纤维/铝和哑光银色玻璃纤维/浅纵纹铝的AMG装饰。

在装饰方面，可以选择黑色皮革，黑色带红色明线缝制的皮革，酸果蔓红/黑色，岩浆灰色/黑色，鞍棕色/黑色和瓷器/黑色。

内饰具有创新的显示概念和操作系统

无论使用触摸板和控制器，方向盘上的触摸控制按钮还是通过语音输入：C 43 4MATIC的操作系统既灵活又灵活。所有选项均旨在使控制任务能够在这种运动环境中尽可能方便，快速和适当地执行。

可选的全数字仪表盘的对角线显示同样灵活，具有31.2厘米（12.3英寸）的屏幕对角线，通过“经典”，“运动”或“ AMG”三种特定的显示样式，使汽车功能直接栩栩如生。 “超级运动”。

大量其他AMG信息

通过特定的AMG菜单，驾驶员可以调用许多其他信息，例如热身，设置，G-Force，Race Timer或引擎数据，以使驾驶体验更加运动。此外，还有当前速度和所选档位的数字指示。手动变速箱模式由黄色“ M”标识，并在达到最高发动机转速时提示升档，这是一级方程式世界的启发。中央媒体显示中的可视化同样使更多的车辆功能得到更好的体验，例如，动画演示了驾驶辅助，车辆和通讯系统。

新一代AMG方向盘

极具运动感的设计，轮廓鲜明的轮辋轮廓和直观的操作是标准配置的新款纳帕皮革AMG方向盘的关键特性。它的底部平坦，并在握持区域打孔。镀锌方向盘换档拨片通过手动换档支持运动驾驶风格。作为选装件，也可以提供纳帕皮革/ DINAMICA超细纤维，以及带有黑色钢琴漆饰边的纳帕皮革。

内置的触摸控制按钮是一项新功能。这些可用于通过手指的水平和垂直滑动动作来控制组合仪表（左）和多媒体系统（右）的功能。主动距离辅助系统DISTRONIC和巡航控制系统在左侧的控制面板中进行了调整。右侧的控制面板用于激活语音控制和电话，并调节音量，音乐选择和多媒体系统的其他功能。

久经考验且功能强大的AMG 3.0升V6双涡轮增压发动机

V6双涡轮增压发动机具有高功率输出，低油耗和低排放的特点。高功率输出来自单独的更大的涡轮增压器和1.1 bar的增压压力等。安装在靠近发动机的位置，两个涡轮增压器的响应特别自发。可以通过发动机盖上带有红色铝制嵌件和AMG字母的标识来识别AMG动力单元。

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器，换挡时间更短

C 43 4MATIC使用了AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，梅赛德斯-AMG开发人员已对其进行了专门调整，以提供动态驾驶体验。它具有特定于模型的软件应用程序，可实现非常短的换档时间。

多重降档功能可实现更多的自发性速度，而“ Sport”和“ Sport +”驾驶程序中的双重减速功能则可提供更为激动人心的驾驶体验。定义的点火调节器还可以在其他模式下提供更快的换档。在所有模式下，一挡都会发生跳脱，以始终保证动态驾驶体验。

可以使用中央控制台中的单独按钮选择“手动”模式。换档基于所选的驱动程序，驾驶员现在可以使用方向盘上的拨片来换档。此外，当发动机转速达到极限时，变速器将保持在选定档位，并且不会自动升档。

触手可及的特点：AMG动态选择

借助久经考验的DYNAMIC SELECT驱动程序“舒适”，“运动”，“运动+”和“个人”，只需轻按一下C 43 4MATIC的特性即可对其进行自定义。可用范围从高效，舒适到非常运动。这修改了关键参数，例如发动机的响应，变速器，悬架和转向。与DYNAMIC SELECT驱动程序无关，驾驶员可以选择按“ M”按钮直接切换到手动模式，在这种模式下，排挡只能通过方向盘上的换档拨片执行。悬挂装置也可以根据需要专门选择。

第五种模式“滑移”是新的，并通过雪花符号进行标识。针对湿滑或积雪的道路条件，对中等甚至均匀的动力传递进行了专门编程。

后偏且敏捷：AMG Performance 4MATIC全轮驱动

标准规格的AMG Performance 4MATIC四轮驱动具有后偏置扭矩分配，前后轴分离率为31％至69％。这种配置可提高行驶动态性，提高道路横向加速度，并在加速时改善牵引力。四轮驱动系统的单级分动箱通过法兰安装在变速箱上，作为独立的系统。

该附加解决方案使修改每个特定模型的扭矩分配更加容易，从而为各个模型系列提供了更多的个性化特性。其紧凑的设计意味着它不会对乘客或行李造成任何空间限制。

带有自适应可调阻尼：AMG RIDE CONTROL悬架

C 43 4MATIC的AMG RIDE CONTROL钢制悬架具有可调节的电子控制减震系统，在长途行驶中既可提供运动驾驶动力，又可提供高舒适度。其基础是四连杆前桥和独立的多连杆后悬架。AMG专用的运动学和弹性运动学以及新开发的组件在高速转弯时具有非常高的外倾稳定性。前轴上的轴向制动器连接可实现灵活，精确的操纵。

自适应可调阻尼是标准配置。该全自动电子控制系统可根据当前要求调节每个车轮的阻尼。这提高了驾驶安全性和乘坐舒适性。每个车轮的阻尼都可以单独调节，具体取决于驾驶方式，路面和所选的悬架设置。例如，可以始终根据与加速度或车速相关的广泛信息来选择理想的工作点。通过中央控制台上的开关，驾驶员可以在三组不同的减震器特性之间进行选择，即“舒适”，“运动”和“运动+”，从而分别影响驾驶体验-从高度舒适到运动。

直接且有明确的反馈：AMG速度感应转向

机电式速度感应动力转向具有可变比率。精确，真实的反馈给人留下深刻的印象。转向助力器在高速时会减少，在低速时会持续增加。这意味着在低速时需要较小的转向力，并且在高速时保持对车辆的最佳控制。转向伺服辅助取决于所选的悬架设置。在“运动”模式下，关于驾驶条件的反馈更多。

在赛道上使用的数据记录器：AMG履带

作为在封闭式赛道上行驶时记录数据的虚拟赛车工程师，AMG TRACK PACE提供了显着扩展的功能甚至更精确的功能范围。可以订购TRACK PACE作为COMAND Online信息娱乐系统的选件。

如果启用此功能，则每秒记录十多次80多个特定于车辆的数据（例如，速度，加速度）。最重要的是，显示了单圈时间和扇形时间以及参考时间的各自差异。因为特定的显示元素以绿色或红色显示，所以驾驶员能够一目了然地看到而无需读取数字，无论他/她当前是比最佳时间快还是慢。

数据使分析和提高驾驶员技能成为可能。此外，可以测量和保存加速和减速值（例如0-100 km / h，1/4英里，100-0 km / h）。得益于新开发的算法，该算法可以尽可能精确地确定车辆位置，TRACK PACE甚至可以检测出何时偏离或缩短了电路。除GPS数据外，还会使用车辆中可用的传感器（加速度，陀螺仪，转向角，车轮速度）。

数据显示在多媒体显示器，组合仪表和平视显示器上。已知的赛道，例如纽伯格林赛道，已经存储。此外，还可以记录自己的电路。地图显示可以从2D切换到3D并在线更新。

也可以通过WLAN连接合适的iPhone®应用程序。客户可以使用它通过Facebook，YouTube或AMG Private Lounge与其他AMG驾驶员共享赛道上的经验和数据。

长途旅行的健康：激励舒适控制

新型C 43 4MATIC还提供选装的ENERGIZING舒适控制装置。它将车辆中的各种舒适系统连接在一起，并使用空调和座椅的特定功能（加热，通风）以及照明和音乐氛围。根据驾驶员的心情或要求，它会生成特殊的健康设置，以增强健康和表现。

技术数据一目了然

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC轿跑车梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC

CabrioletEngine带两个涡轮增压器的3.0升V6带两个涡轮增压器的3.0升V6排量2996 cc2996 cc 6100 rpm时输出287 kW（390 hp）6100 rpm时输出287 kW（390 hp）峰值扭矩520-5000 rpm时520 Nm 2500-5000 rpm时520 Nm驱动系统AMG性能带后偏置扭矩分配的4MATIC全轮驱动AMG性能带后偏置扭矩分配的4MATIC全轮驱动变速箱AMG SPEEDSHIFT TCT 9GAMG SPEEDSHIFT TCT 9燃油消耗，组合9.5-9.2 l / 100 km * 9.8-9.5 l / 100 km *组合二氧化碳排放量217-212 g / km * 223-218 g / km *加速度0-100 km / h4.7 s4.8 s最高速度250 km / h ** 250 km / h **

*上述数字是根据规定的测量方法确定的。这些是Art所说的“ NEDC CO2数字”。 2第1号实施条例（EU）2017/1153。燃油消耗量数字是根据这些数字计算得出的； **电子控制