雅马哈FZ25的目标是在Dominar 400下方的细分市场中占据强势地位；对巡洋舰构成间接威胁

雅马哈在国内市场刚刚推出了FZ25，并且是该国200 cc以上细分市场的最新成员。该自行车的目标是在200 cc – 250 cc细分市场中占据良好的份额，该细分市场位于300 cc – 400 cc细分市场的正下方，Bajaj Dominar 400和KTM Duke 390等自行车位于该细分市场中。雅马哈FZ25具有引人注目的造型，强劲的性能和强劲的路面性能。

自行车的价格为卢比。1,19,500（前新德里陈列室）。它积极进取的裸体街头霸王的姿态无疑会增强自行车的吸引力，它是吸引想要炫耀而又不会太昂贵的自行车的年轻一代城市客户的理想模型。雅马哈声称，全新FZ25的设计方式使其成为一台完美的机器，可满足日常通勤，与朋友闲逛以及偶尔长途骑行等目的。

另一方面，Bajaj Auto几天前才推出了旗舰自行车。自从印度自行车制造商在2014年新德里汽车博览会上展示CS400概念以来，这一直是讨论的话题。最初，它被认为是非常受欢迎的Pulsar系列的旗舰车型，但后来公司决定将这辆自行车作为具有不同绰号的全新车型Dominar推出。

Bajaj Dominar 400配备了更大的发动机，并产生了更多的功率和扭矩输出。Dominar 400配备了更大的发动机和更多的高端设备，比Yamaha FZ25更加昂贵。现在的问题来了–是值得花更多的钱购买Bajaj D400还是购买价格更便宜的Yamaha FZ25更好。

在这里，我们向您介绍这两种自行车之间基于规格表的比较，这些比较最近引起了我们的注意。

雅马哈FZ25和Bajaj Dominar 400 –设计

在设计方面，Yamaha FZ25和Bajaj Dominar 400都从各个角度展现出极具侵略性和肌肉感。雅马哈FZ25建在轻巧的机箱上。它具有细长且造型美观的全LED前大灯，并采用了自动前大灯（AHO）技术。这款自行车看起来也受到MT-03，M15，MT-10和FZ16等兄弟姐妹的启发。

FZ25的真正运动型和侵略性赤裸裸街头霸王设计也通过侧面轮廓得以体现，同时还带有锋利，前卫和强壮的整流罩。它带有一个14升造型的外观油箱，上面带有黑色塑料元件。带有LCD显示屏的全数字仪表盘为自行车增添了动感。车把和骑手坐姿的设计旨在使骑手对自行车具有出色的控制力。

分体式座椅带有较低的骑手座椅和加高的马鞍形座椅，狭窄的尾部，分体式扶手和全LED尾灯，可轻松改善自行车的造型。排气装置具有厚实而肌肉发达的外观，并且受到MT-10的启发。Yamaha FZ25的座椅和排气系统看上去与Yamaha FZ16类似。这个日本品牌设计的这款自行车着眼于空气动力学效率和可控性。

尺寸方面，雅马哈FZ25的重量为148千克，长2015毫米，宽770毫米，高1075毫米，轴距为1360毫米。自行车的座高为795毫米，离地间隙为160毫米。

说到Bajaj Dominar 400，它还带有非常大胆的外观。这款自行车采用造型美观的前照灯，配备完整的LED前照灯，还采用AHO技术。全数字组合仪表具有LCD显示屏，可提高其吸引力。除此之外，自行车在油箱盖正前方的燃油箱上还有一个辅助LCD显示屏。

强劲的燃油箱可以装载13升燃油。它采用分体式座椅设计，但百分百座位的高度并不高，因此肯定会提高百分百骑手的舒适度。这辆自行车的灵感来自同级Pulsar NS200，但也很容易看出其独特性。自行车的后部具有狭窄的尾部和分开的抓杆，以及双灯带LED尾灯，这是Pulsar的标志性元素。厚重而强壮的排气装置帮助182公斤重的自行车显得肌肉发达。

因此，Yamaha FZ25和Bajaj Dominar 400都非常容易引起注意。两者看起来都很肌肉和大胆。通过这两款自行车的造型，运动感也很明显。因此，在设计时，很难在其中选择一个。

雅马哈FZ25和Bajaj Dominar 400 –表现

Yamaha FZ25由249 cc单缸，风冷，四冲程2V发动机采用BlueCore技术提供动力。发动机与5速变速箱配对，以8,000 rpm的转速输出20.9 PS的峰值功率，以6,000 rpm的转速输出20 Nm的峰值扭矩。该发动机据称能够返回43 kmpl的燃油效率。

另一方面，Bajaj Dominar 400由一台373.3 cc DTS-i单缸4气门，三火花，液冷，燃油喷射发动机提供动力，该发动机与带离合器离合器的6速变速箱配对。该引擎源自KTM Duke 390。Bajaj Dominar 400在8,000 rpm时产生35 PS的峰值功率，在6,500 rpm时产生35 Nm的峰值扭矩。

Bajaj Auto声称，这辆自行车能够在短短的8.23秒内加速0-100公里/小时，最高时速为148公里/小时，燃油效率为30公里/分钟。Bajaj Dominar 400显然比带有更大引擎的Yamaha FZ25更强大。

雅马哈FZ25Bajaj Dominar 400发动机– 249 cc风冷单缸373.3 cc DTS-i单缸液冷变速箱– 5速6速最大功率– 20.9 PS @ 8,000 rpm 35 PS @ 8,000 rpm最大扭矩– 20 Nm @ 6,000 rpm35 Nm @ 6,500 rpm燃油效率– 43 kmpl30 kmpl0 – 100 kmph – NA8.23秒最高速度– NA148 kmph

雅马哈FZ25和Bajaj Dominar 400 –动力学

Yamaha FZ25的制动任务是通过前后轮盘式制动器完成的。前轮配备了282毫米的盘，后轮配备了220毫米的盘式制动器。悬架工作由伸缩式前叉完成，后部配有单震单元。令人失望的是，没有提供ABS，甚至也没有提供。自行车在包裹着多肉无内胎轮胎的17英寸合金轮毂上行驶。

另一方面，Bajaj Dominar 400配备有320毫米的前盘式制动器和230毫米的后盘式制动器，并与双通道ABS结合在一起作为选装件提供。这辆自行车的悬架工作是通过43毫米的伸缩式前叉和后部的多级可调式单震减震器完成的。它在包裹有无内胎轮胎的17英寸合金轮毂上运行。

雅马哈FZ25Bajaj Dominar 400前制动– 282 mm制动盘– 320 mm制动盘后制动– 220 mm制动盘230 mm制动盘ABS –否是前悬挂–伸缩式前叉望远镜式前叉后悬挂–单震

雅马哈FZ25和Bajaj Dominar 400 –比较判决

Yamaha FZ25和Bajaj Dominar 400都是非常时尚和具有侵略性的肌肉自行车。这两款自行车的设计都保留了城市年轻人的需求。两者都位于吸引不同客户的不同细分市场中。

雅马哈长期以来一直在印度市场拥有强大的客户群，而Bajaj是印度最受欢迎的品牌之一。FZ25配备了功能强大的发动机和高品质的仪器。自行车的价格一直保持很高的竞争力。另一方面，与FZ25相比，Bajaj Dominar 400配备了更大的发动机，可产生更大的功率和扭矩输出。

Dominar获得了ABS之类的安全功能，这一功能在印度车手中越来越受欢迎。雅马哈FZ25错过了这一点。D400的价格明显高于Yamaha型号。在处理方面，D400比FZ25重得多，这无疑使FZ25的处理更加轻松。

现在给出我们的判决，我们可以说雅马哈FZ25在与Dominar400的竞争中确实是强硬而值得的竞争对手。但是，随着提供的完整包装，Bajaj自行车位居首位。