【佰咖汽车·买车导购】现在很多越野车都偏向于城市越野，你肯定开过SUV车型，但是你开过4X4越野吗？“4X4”就是四驱车的意思，四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。一般用4X4或4WD来表示。如果一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。四驱车因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如。

今天，我们就带大家来看看，全球范围内目前表现最好的一些4X4越野车。有一些因为没有引入到国内的缘故，会比较罕见，我们一起来看看吧！

▼路虎卫士(参数|询价)

路虎卫士是很多越野发烧友的“心头好”，从1948年的第一代车型到今天，路虎卫士拥有着超过70年的历史，它从诞生之初就拥有硬朗的造型与征服荒野的能力。在路虎这个以越野闻名的汽车品牌内，卫士绝对是最具代表性的车型之一。很多人对它的印象还停留在硬派，粗犷野性上，但如今它已经悄悄的转变的更豪华时尚了。它没有忘记对经典致敬和传承。

新卫士从整体架构上发生了改变，它更像卫士的继任者而不是替代者。当然，有一部分人担它的结构改变会无法实现全地形驾驭。但是，新的Defender可以做更多的事情。凭借高度可调的空气悬架，进近和离开角度约为40度，离地间隙高达291mm，这辆车拥有所有正确的生命统计数据；但这确实是解决越野驾驶的一种方式，它减轻了驾驶员负担，可以选择正确的变速箱模式并通过这些车辙保持正确的路线，这确实给人留下了深刻的印象。

路虎提供了两个四缸柴油发动机，一个功率更大的四缸汽油以及一个顶级的六缸汽油。首选D240柴油中的最高者为两款，它将有用的扭矩与可观的燃油经济性，可驾驶性和精致性相结合-并不需要花费与其他某些车型相同的费用。这款车的4x4功能毫无疑问，而且它在越野工作中的设置方式使其看起来像是为不喜欢越野的人们打造的汽车。

但是，在一辆既能在道路上行驶又能很好操控的汽车中提供所有这些东西，反而会锦上添花，并使其在竞争对手中遥遥领先。“迄今为止最好的4x4”赋予了人们全新的生命。

▼吉普牧马人(参数|询价)

牧马人是Jeep吉普品牌最经典的车型之一，该款车型于2004年正式引入国内市场开售，并与奔驰G级、丰田兰德酷路泽、路虎卫士等诸多硬派SUV展开竞争。吉普车精心保留了广受喜爱的外观复古设计，配备圆形大灯，板条式格栅和严格的几何形状等等，很多车迷喜欢牧马人也是因为它的外观造型。

在过去的2019年，全新Jeep牧马人在美国著名汽车媒体凯利蓝皮书的奖项评选中，击败了目前市场上超过350种车型，收获了“十大最保值车型”、“五年用车成本首选”等众多奖项。

值得一提的是，全新Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发动机+8速变速箱的“超强心脏”，动力表现比之前更胜一筹，与此同时还兼顾了卓越的燃油经济性。在看家领域四驱性能方面，新增4H Auto智能四驱模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换。不仅如此，少有集成扭矩4倍放大双速分动器，前中后机械式差速锁，Sway(参数|询价) bar前横向稳定杆分离，可让其在通行环境中四轮释放1600扭米扭力，和单轮抓地前行的从容通过性。不仅提高了驾驶乐趣，还能更完美地应对全天候全路况出行场景，让全新Jeep牧马人地表更强的偶像地位无可撼动。

▼丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）

“车到山前必有路 有路必有丰田车”这句话不是假的，但凡有路的地方，你都可以看到丰田车。历史综述丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车 。

它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

兰德酷路泽车架结构坚固，而且旗下配置丰富，对于驾驶在荒凉的碎石头公路以及涉水情况，拖拽情况下，兰德酷路泽的驾驶非常出色。

▼梅赛德斯·奔驰G级

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。也是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。最好的越野座驾往往都会流传很多年，例如jeep牧马人以及兰德酷路泽等等。

新款奔驰G级仍然会看到一个梯形框架底盘，尽管前悬架现在是完全独立的，并且整个设置是由AMG进行部分开发的。这样的结果是，汽车具有差速器锁止功能，改进的离地间隙和与以前相同的越野能力，但现在，它也具有可预测的处理能力，有时甚至在道路上也很舒适。转向齿轮齿条式转向的作用最大。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

▼福特猛禽游侠

福特猛禽皮卡系列旗下有众多车型，其中福特猛禽F150一直是全球范围内最受欢迎的皮卡越野车之一。F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

福特游侠目前公路上外观最好看的皮卡，它比标准的Ranger(参数|询价)大一点，福特游侠是一辆城市卡车，大多数人喜欢是因为它的大小，而且事实上你可以把它停在任何地方。尽管福特游侠能够在泥沼中自保，但它在很大程度上是为了应对日常城市生活的挑战而设计的，比如交通堵塞、停车场拥挤、停车/启动交通。

它比标准的Ranger大一点，但真正的亮点在于性能上，经过广泛重新设计的车轴，升级的弹簧和Fox赛车减震器取代了前部的板簧，而之前的后部则是旧的Watt连杆机构。该设置已经过调整，可以在没有额外负载的情况下以最佳速度运行，并且离地间隙提高了30％。之前我们曾将这辆车描述为“越野赛车”。

关于动力，猛禽游侠引擎盖下方只有2.0升四缸涡轮增压柴油发动机。作为工作中的商用车，其能力是有限的。但是作为一种以惊人的速度驾驶在非常崎岖的地形的方法，它是非常惊艳的。

▼路虎发现(参数|询价)Discovery

说完卫士，来看看路虎家族的另一款硬派SUV，它就是发现，虽然第五代发现Land Rover Discovery同样也具备了出色的越野能力，有全地形全方位的驾驶配套设施。

当初第五代发现一经推出后，很多人都觉得它不再硬派，前四代都方方正正的前脸，到了这一代变得圆润很多，这一台发现在车身重量上有390kg的减重幅度。

前四代都方方正正的前脸，到了这一代变得圆润了很多。国外玩家曾经在在苏格兰进行了长达3小时的复杂地形测试，测试车是配备了V6涡轮增压发动机，最高可产生340马力和332Nm的扭矩，据说该车在美国的版本也会搭载V8的发动机，动力性能非常赞，感觉这个大陆已经没有什么是他不可以征服的了。

▼铃木吉姆尼

很多人都说它是“迷你版G级”！木将吉姆尼（Jimny）被誉为世界上唯一的轻量级越野车，这款车的重量刚刚超过1100公斤，但采用了梯形框架底盘，两端均带有刚性轴悬架，并采用了低比四轮驱动变速箱。

吉姆尼没有锁止差速器，但价格起价低于16,000英镑。吉姆尼的越野驾驶功能不输很多知名品牌SUV，吉姆尼确实可以越野行驶，正如我们对陆地巡洋舰进行的双重测试所证明的那样。的确，凭借微小的悬垂，它的进场，突破和离开角度都优于牧马人，这是相当不错的。

铃木吉姆尼搭载了1.5升自然吸气汽油发动机，另外，吉姆尼的后备箱比较小。

▼五十铃D-MAX(参数|询价) AT35 Safir皮卡

Arctic Trucks（北极卡车）是冰岛的知名汽车改装商，致力于极地全地形的改装，改装风格自始至终秉持着极简实用主义。改装后的越野车几乎可以在地球上的任何地方行驶，包括北极。

五十铃D-Max已经成为更坚固耐用和能力更强的皮卡车之一，而北极卡车的专用越野轮胎，行驶高度增加125mm以及提升的悬架（随行程增加）充分挖掘了其真正的潜力。

但是请记住，这是非常专业的越野车。运行起来可能很便宜，但购买肯定并不便宜，您需要为出众的乘坐质量付出代价。D-MAX AT35 Safir版配备了FOX减震系统，与福特F150猛禽、福特Ranger Raptor相同。该车拥有17寸的多辐轮毂，35英寸的固特异Rotiiva全地形轮胎，可征服各种极地路况。由于D-MAX AT35 Safir版仅定制生产10款车型，该车也成为了一款即便是有钱，也很难买到的极地越野皮卡。

写在最后，以上这些车有你喜欢的吗？如果你是一个硬派SUV的爱好者，那么肯定有那么一款是你的最爱。

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