同样是入门版车型，对比威兰达，为何我更加推荐荣放？

近两年，丰田TNGA架构下的车型都有着很好的市场表现，像中级车凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)以及紧凑级车型中的卡罗拉(参数|询价)、雷凌(参数|询价)，都有着不错的市场表现。无论是口碑还是销量，在同级车型中都取得了比较好的成绩。而在SUV车型中，全新荣放和威兰达(参数|询价)两兄弟同样来自TNGA架构，在整体的内饰、底盘、动力上也有着非常高的相似度。

由于现在消费降级，所以选择入门版车型的消费者越来越多。而且目前荣放、威兰达入门版车型在安全性和安全配置方面，做的都比较到位，所以这两款车型的入门版还是比较值得选择的。那么，对于定价、配置相差不大的两款车型来说，谁更值得选择呢？

个人认为，对比目前两车在市场上的终端优惠幅度以及配置，个人认为荣放更加值得选择。下面，我们就来对比一下这两款兄弟车型。

近两年原型车在市场上无疑更受欢迎。所谓原型车，指的就是那些直接引入的国际版车型，像丰田凯美瑞、本田的CR-V(参数|询价)，都是属于直接引进的原型车。而丰田的荣放就是一款直接引入海外版设计的原型车，在外观设计上与海外版车型几乎没有区别。而原型车的好处不仅在外观设计方面有优势，在保值率上也比国内的特供车表现更好。所以既然价格允许，个人认为还是原型车的荣放更加值得选择。

其次，虽然两款车型的配置相差不大，但是荣放的配置我认为更加值得选择。在售价部分，入门版的威兰达更低，17.18万元的价格比荣放低了3000元。但是配置方面荣放全套的TSS2.0主动驾驶辅助系统无疑是更值得选择的配置。威兰达的配置优势在于18英寸的轮圈，行李箱电源和LED的前雾灯，但是却缺失了主动驾驶辅助系统，这套系统在后期无法加装，所以即便是差了3000元，可是我认为还是荣放更值得选择。

最后，起到决定性的还是目前两车的终端优惠。像小编所在的地区，目前荣放已经有了近万元的终端优惠，而产品力几乎相同的威兰达目前的优惠幅度只有3000元左右。所以即便是荣放的定价更高一点，但是结合终端优惠，目前荣放的最终售价反而更低一些。所以，较高的终端优惠幅度也让荣放的性价比更高。

综上所述，对于两款定位、定价几乎相同的兄弟车型来说，个人认为荣放无疑更加值得推荐，凭借原型车的身份，配置上主动驾驶辅助系统以及较高的终端优惠，目前来说荣放入门版车型无疑比威兰达更加值得选择。