新势力造车企业这几年的声量越来越小了，但大浪淘沙，留下来的才是真英雄。小鹏汽车这3年来推出的车型不算多，但卖点明确，每一款都针对消费者的痛点而来。小鹏汽车在2020成都车展上展示了旗下轿跑 P7、和SUV G3i毫无例外的都是在长续航上下功夫。

中国号称拥有世界上最完备的电动车基础设施，在国家政策的倾斜及资本青睐下，成为智能汽车诞生的最好土壤。为此小鹏汽车5年前起步，但是在五年之后来中国电动车的续航依旧不能满足消费者的期待。因为充电速度，因为充电桩状态的不可知。更因为电动车续航受外界影响太多。想要让中国消费者选择电动车，除了价格因素，不仅驾驶体验要超过燃油车的水平，续航更要远远超过燃油车才行。这才有了700公里级续航的小鹏P7(参数|询价)超长续航版。以及从小鹏G3(参数|询价)而进化的G3i。

在今年的成都车展上，智能汽车小鹏G3i首次公开亮相。基于高通骁龙820 A芯片，它配备了小鹏最新的Xmart操作系统2.0车载智能系统。与原系统相比，新系统的计算能力和流畅度分别提高了700%和30%，大大提高了操作的流畅度。同时，还将新增10多项智能功能，如与P7风格相同的用户界面、全新的小P形象、全新的应用生态系统服务和小P自定义唤醒词。在颜色方面，小鹏G3i根据用户属性新增了两种颜色，安静的黑色和淡淡的粤蓝，让年轻的鹏友在G3重新焕发了青春，爱上了它的视觉。新增颜色后，有五种颜色可供用户选择，分别是安静黑色、浅月蓝色、袁琪白色、悦动(参数|询价)红色和冷灰色。同时，悦动红和浅粤蓝两色设计方案，满足性化的需求。动力方面，新车和现款车型保持一致，搭载最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m的电机，电池组根据配置不同，有电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型可选，对应的续航里程为460km和520km。

更适合中国出行场景智能汽车——小鹏P7

当然重头戏还是小鹏汽车的旗舰车型，纯电轿跑P7。这台车由小鹏汽车和德国顶尖团队共同开发了底盘，并采用了博世智能制动控制系统、布雷博制动系统、宁德时代高能量密度电池，配有前双横臂和后五连杆独立悬架、iBooster智能制动系统、智能连续主动减振系统和高性能三合一电动驱动系统。P7的超长续航版达到了706公里的NEDC续航里程，而四驱性能版0-100公里加速仅为4.3s，时速100公里的制动距离小于35米。已经超过了数百万辆豪华车的标准。

最重要的还是在自动驾驶方面，作为小鹏P7核心优势，XPilot(参数|询价) 3.0号称可以实现特斯拉所有的功能，为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。在定位方面，P7采用三重定位技术，有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下的稳定性和安全性。同时，XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流的EyeQ4平台算力的12倍，加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。由于小鹏汽车一直坚持以自研实现端到端的闭环能力，因此，P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯，通过数据闭环，完成功能的快速迭代。

在文叔看来，随着小鹏汽车在中国本土化市场的发力以及产品和智能能力的不断迭代，小鹏汽车已经成长为是蔚来和理想之外最有竞争力的新势力汽车企业，通过数据驱动智能电动汽车的变革，未来，小鹏汽车将依然聚焦智能赛道，扎根中国本土，打造更懂中国的智能汽车，不断给中国用户更多惊喜。