美国三菱扶桑卡车公司（FUSO）宣布为其FE系列中型敞篷卡车开发一种新型汽油动力总成。该公司还在3月15日星期三在印第安纳波利斯举行的NTEA工作卡车展览会的新闻发布会上展示了这款新卡车的原型。FUSO产品线的增加反映了公司商用卡车产品线的显着扩展。

FUSO总裁兼首席执行官杰卡·格拉斯曼（Jecka Glasman）表示：“我们很高兴在工作卡车展上在全球首发我们的新型汽油动力FE系列敞篷卡车。我们已经与PSI，通用汽车动力总成和艾莉森（Allison）合作，提供了我们认为将是市场上最具竞争力的汽油动力中型跨界车。”

三种FUSO型号，即FE130，FE160和FE180，均将由PSI-GMPT Vortec系列6.0L V8供电，再加上一流的Allison 1000 6速自动变速箱-使其成为唯一的加油车提供PTO功能的课程。格拉斯曼指出：“ FUSO整合了这一独特的发动机/变速箱套件，为我们的客户提供了无与伦比的动力和多功能性，而Class 5 FE180将提供汽油动力中型卡车中最大的有效载荷。”

新的V8汽油发动机模型也将是在美国组装的第一批FUSO车辆。戴姆勒的Freightliner Custom Chassis Corporation将在其位于南卡罗来纳州加夫尼的工厂使用美国制造的发动机和变速箱以及欧洲和日本的FUSO采购的底盘，驾驶室和车轴执行工作。

如前所述，FUSO不仅提供3级和4级的这种强大的天然气卡车，而且还作为业内唯一的5级以汽油为动力的模型。当操作这辆更大的卡车时，操作员可以利用其一流的有效负载能力。新型FE系列加油车的客户试用计划于2017年第四季度开始，并于2019年第一季度作为2019年车型年全面投放市场。

FUSO产品管理总监Otto Schmid指出：“虽然新型VortecV8对我们来说是强大的新型动力总成，但我们很高兴地报告，我们已经将这些动力总成调整到我们的标准驾驶室底盘配置中，因此客户和装饰工将发现与我们廉价拥有的涡轮增压柴油敞篷车一样，拥有熟悉的33.5英寸宽车架，相同的车身连接能力，轴距，驾驶室到车轴尺寸以及箱体尺寸。使用艾里逊变速箱使我们能够提供仅有的汽油卡车，该卡车可通过可选的PTO功能为冷藏箱和举升门等辅助设备提供动力。”

有关所有这些新产品的更多信息，请访问www.mitfuso.com。