现如今家用轿车或多或少都会给自己贴上“性能”的标识，一方面可以促进营销，另一方面，性能的标签往往会吸引很多年轻消费者的关注。但不是所有的车，贴上性能标签后，都可以让消费者买单。在国内紧凑级家用轿车市场中，能称得上有“性能车”标签的寥寥无几，思域(参数|询价)、领克03(参数|询价)算是两位选手，前者的关注度可以说非常高，而领克03也是最近2年内的新选手，也算是个后起之秀。不过，本次要挑战这两位选手的就是前不久刚刚上市的第三代名爵6(参数|询价)，出色的运动外观以及精致的内饰，辅以更强劲的动力，让这款车有足够的实力和思域、领克03掰一掰手腕。

“性能车”就要有性能车的外观

颜值可以说是目前消费者买车的关键，所谓“一见钟情”，一辆外观设计非常出色的新车往往可以给消费者留下深刻的印象，只有外观给到惊喜后，消费者才会继续往下看，否则外观都pass的车，想必内饰也不会有太多的惊喜。

首先，思域作为东风本田在华推出的一款“神车”，其可拥有很多的粉丝，这辆车拥有不错的外观设计，稍微加以改装，就非常像TYPE R，因此思域作为这一市场的紧凑级“性能车”，一点也不为过，毕竟运动化的外观套件，也很有个性。

在2018年上市的领克03，成为了自主品牌高端车市场中最具运动的车型，整体的设计风格以及尾部硕大的双边单出的排气管，并且后备箱上的尾翼也足以彰显个性，毕竟在家用运动轿车中，很少有原厂就配备尾翼的车型，领克03就是其中一款。这款车极具力量感的设计，让很多年轻消费者为其颜值买单，毕竟自主品牌没做到的，领克做到了。

话说回来，以上两款车型在外观设计表现上都称得上“运动性能车”的称号，至少外观设计已经达到消费者内心的标准。不过，当你看到第三代名爵6的时候，你就会思考一下，这款车到底是不是一款家用轿车，因为这辆车的外观设计已经颠覆了消费者对家用轿车的认知。

首先，第三代名爵6采用了掀背的造型，并且搭载了原厂空气动力学套件，数字燃动中网采用了亚光和亮黑的设计风格，并且数字光轨大灯采用了黑化灯体，整个车头采用倒扣式低重心的设计风格。

18英寸熏黑轮毂、红色运动卡钳、悬浮运动尾翼、气动扩散器等，这些空气动力学套件的搭配可提供最大116kg的下压力，高速行驶时可以更稳定，配合赛道绿的配色，让这辆第三代名爵6不再是一款真正意义上的家用车。

其次，尺寸上第三代名爵6在长宽高等方面的数据都领先思域和领克03，轴距还是领克03更占优势，但也只是体现在后排腿部空间上，15mm的差距在新款名爵6上并不能明显的感觉出来，无伤大雅。

精致的内饰往往更受欢迎

在外观说得过去之后，内饰也成为了消费者衡量一款车内在美的关键。首先，思域采用了比较传统的内饰设计风格，7英寸中控液晶屏也是这三款车中最小的，毕竟日系车在内饰以及车机系统方面，还是比较坚持传统的风格，你不能指望他们做的很出色，但日系车的车机系统并不难用，只能说满足日常即可。此外，思域的内饰其余功能区设计比较规整，整体算得上是中规中矩的类型。

领克03作为上市不久的一款新车，内饰设计也是颠覆了自主品牌高端车型的传统，10.2英寸液晶显示屏在这三款车中最大的，其显示信息也非常全面，只不过领克03的车机系统偶尔会出现卡顿的现象，虽然整体使用起来没什么太多问题，但细节之处还是需要提升，此外，电子挡杆、内饰大量软包材质以及真皮一体式运动座椅等，可以看到领克03的内饰在做工用料上都非常的下本。

第三代名爵6的内饰设计可以说和竞争对手完全不同，其融入了炽烈黄、燃动红两大内饰风格，并且采用了悬浮式双层中央通道，并且酷似战斗机风格的电子挡杆，让你坐进车内就有一种想要驾驶它的欲望。而一体式运动座椅可以提供更出色的支撑，BOSE音响的使用也足以让你享受到剧院级的听觉盛宴。

家用车还得看科技配置

作为家用车，安全配置肯定不能缺席，第三代名爵6相比思域而言，多出了并线辅助、疲劳驾驶、360度全景影像、内置行车记录仪等配置。并且第三代名爵6采用了L2.5 PLUS级别智能驾驶系统，其搭载了3毫米波雷达、4超声波雷达、全车6个摄像头，可以实现360度无死角的守护。此外，ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统以及RDA后方盲区检测系统等，都让第三代名爵6可以在城市中自由穿梭，保证驾驶安全。

当然还不止这些，Super TJA超级交通拥堵辅助系统可以适应更多的道路环境，在拥堵路况下可以实现长时间的自动跟车，这对于新手司机或老司机来讲，在大城市的拥堵路况下，无疑可以缓解右脚很大的压力，防止堵车造成的小腿抽筋事情发生。而ICA集成式高速智能巡航系统可以带来更便利的驾驶体验，自适应巡航车速范围可在0-150km/h，可以在60km/h车速时，自动识别车道线并自动控制方向盘保持在车道中间行驶。

动力表现是“性能车”的灵魂

都说思域的1.5T发动机动力强劲，并且整体的动态表现非常出色，本次的三款车均搭载的是1.5T发动机，只不过领克03的为三缸发动机。数据上，第三代名爵6的1.5T发动机最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，相比思域的130kW和领克03的132kW，各项数据指标均实现超越。

第三代名爵6的1.5T发动机采用了高流量涡轮、特制短连杆、高流量液冷系统，并且在缸体和缸盖上均实现了强化，这都足以证明这台发动机的过人之处，爆发力强、涡轮响应迅速，都是这台发动机的最大优势。

而第三代名爵6匹配的是7速湿式双离合变速箱，传动效率达到了惊人的97%，要知道能有这样的传动效率，整个汽车行业恐怕也只有大众集团的双离合变速箱做的到了，这款变速箱的日常驾驶平顺性也非常出色，双离合经常出现的顿挫感几乎感觉不到。换挡快、省油都是双离合变速箱的优点，并且第三代名爵6原厂就自带带阀门开关的运动排气，当运动排气功能开启后，排气声浪可跟随发动机转速实现两个标定量的变化，并且在档位切换时，会有明显的爆破声。

要知道，原厂就配备带阀门的运动排气，只有在售价超过35万元的性能钢炮上才会配备，而第三代名爵6最贵的顶配版车型售价也仅为13.98万元，单凭这一点，思域、领克03早已被甩在身后，领克03恐怕不行，能拥有原厂运动排气的，也只有领克03+了，但售价已经超出了家用紧凑级轿车的范围。

写在最后：

综上所述，家用车也可以拥有一个非常运动的表现，这些市面上的家用“性能车”可谓是颠覆了消费者的认知，涡轮增压动力的强劲动力以及更多运动元素的加持，让家用车也可以“扮猪吃老虎”。而第三代名爵6作为一款性价比非常出色的家用车，其在外观、动力、配置上已经完全达到了合资品牌的水平，因此这款车的推出，让很多年轻消费者在选车时，有了更多的选择。