2016年台湾销售满意度指数（SSI）研究

根据《 JD Power》的说法，《商品税法》在台湾有更多的消费者将旧车换成新车，但是有折价的人对新车的销售经验比没有折价的人满意度低得多。 2016年台湾销售满意度指数（SSI）研究SM大众市场领域，今天发布。

该研究已进入第18年，研究了六个因素，这些因素有助于提高客户对新车购买体验的总体满意度。从重要性上讲，它们是交付过程（占20％）；经销商设施（20％）；销售人员（19％）；成交（16％）;交货时间（13％）；和销售启动（12％）。销售满意度表现是基于1,000分制的指数得分，而得分越高表示客户满意度越高。该研究考察了大众市场领域的销售满意度。

《商品税法》授予消费者以旧车换购新车可抵税新台币50,000元的优惠。由于政府采取了旨在刺激台湾经济的措施，购买新车的消费者所占比例从2015年的24％增加到2016年的33％。但是，对不进行车辆交易的客户在销售过程中的总体满意度为748，大大低于不进行车辆交易的客户中的795。

J.D. Power董事Kaustav Roy表示：“受到这种刺激措施的鼓舞，购车者进入经销商对购买他们的下一辆新车感到乐观和乐观。”“虽然购物者在进入经销店时很乐观，但他们往往很快会因销售经验而灰心。经销商需要为增加陈列室流量做好准备，并简化其以旧换新流程，以提高客户满意度。”

销售人员的感知压力正在导致正在交易车辆的客户满意度降低。该研究发现，在所有以旧换新客户中，有7％的人表示销售人员试图说服他们支付更高的定金。支付比原先预算多的钱；并购买他们不想要的汽车配件。

此外，以旧换新的客户平均需要等待12天才能收到他们的新车，而没有以旧换新的客户则需要10天。结果，以旧换新的客户中有39％表示他们没有按照经销商承诺的日期领取车辆，而没有以旧换新的客户中有23％的人表示相同。

J.D. Power的国家经理Aaron Lee表示：“照顾客户，无论他们是否拥有以旧换新的方式，都可以提高满意度，并且在建立强大的品牌形象方面还有很长的路要走。”“品牌得益于更高的忠诚度和倡导率，可以更好地为未来的利润定位。”

在高度满意的客户（SSI分数达到880或更高）中，有43％的人说他们“绝对会”购买同一品牌的汽车，而有48％的人说他们“肯定会”向家人和朋友推荐该品牌。相反，在高度不满意（SSI分数为687或更低）的客户中，只有10％的顾客说他们“肯定会”回购同一品牌，只有25％的顾客说他们“肯定会”回购其他品牌。

以下是该研究的其他主要发现：

台湾汽车价格上涨：2016年台湾汽车平均价格为新台币780,000元，较2015年增长4％。客户要求及时更新交付状态：始终了解新车交付状态的客户的总体满意度要比没有收到任何通知的客户的总体满意度高（分别为791和751）。首次购车者的百分比下降：在所有客户中，只有不到一半（42％）是首次购买新车，而2015年为44％。在所有初次购车者中，女性占47％，其满意度低于男性（分别为781和791）。