来自法国运输技术开发商Adgero的突破性混合动力卡车系统将在未来几周内在英国交付路线上试用，这标志着刚性卡车将首次使用Adgero的再生制动技术转变为混合动力汽车。

Adgero最近与英国最大的商用车队服务公司之一Fraikin签署了一项协议，为其提供Adgero UltraBoost混合动力系统，以通过节省燃料，增加动力并减少刚性卡车应用的排放量来提高效率。

Fraikin将向一家领先的国际物流公司的英国部门提供配备了Adgero的动能回收系统（KERS）技术的依维柯Euro VI测试车，以在包括大伦敦在内的英国城市配送路线上使用。为了完成演示项目，Adgero还与总部位于英国的领先的压缩天然气（CNG）转换公司Alternatech合作。

Adgero Mack Murray总裁表示，考虑到纽约市为解决柴油车辆排放问题所做的努力，示威者的审判必须包括伦敦的送货路线，这一点很重要：

“我们很荣幸与Fraikin和Alternatech合作，向物流市场的领导者提供我们技术的首款刚性卡车应用。我们的解决方案将帮助证明公司可以通过减少油耗和提高动力来实现效率。”

“车辆排放是伦敦的主要关注点，Adgero自豪地致力于解决方案的一部分。我们期待在未来几周和几个月内探索我们在其他路线和车辆上应用的未来。”

混合动力解决方案预计将减少多达15％至30％的燃料消耗和相关的排放。在制动过程中，该单元将成为发电机，以回收动能，否则这些动能将作为热量损失掉。然后，将这些能量存储在由欧洲领先的超级电容器制造商Skeleton Technologies独家提供的五组基于大功率石墨烯的超级电容器中。

Alternatech将管理用于车辆的混合动力系统的转换以及该系统在英国的商业开发，而Fraikin将管理租赁安排。

欧VI发动机代号是指欧洲委员会强制要求的最新柴油发动机排放法规。与欧V标准相比，允许的NOx水平降低了75％。

Adgero最近在今年4月举行的英国最大的商用车展上推出了世界上第一个可操作的公路运输混合动力系统。Adgero与欧洲领先的制造商SDC Trailers合作，将其UltraBoostST系统安装在1360万米的侧帘拖车上，该系统在英国主要运输和分销公司Eddie Stobart的制服下完成。