汽车行业已经经历了一年多的风雨，销售数字逐月下降，给业务的未来带来了问号。汽车博览会之后，当市场似乎看到阳光时，COVID-19风暴猛烈爆发。在经济低迷的情况下，即使稍有忧虑，也可以大大削弱市场情绪，而电晕病毒风暴席卷全球，不仅影响印度，而且影响全球供应链。

制造业受到像Mahindra和Mahindra和Tata Motors这样的大型企业以及MG Motors等新进入者的影响。尽管对供应链的影响可以量化，但对销售的影响尚不明确。但是，汽车销量尚未达到增长曲线这一事实仍然是无可争议的。

马鲁蒂铃木和现代一直保持稳定，与去年相比下降了约3,000辆，与2020年1月相比下降了约5％。但是最大的运动是在那之后。起亚汽车已经超过塔塔和马辛德拉，在月度销售中排名第三。一家新的汽车制造商可能在印度市场开放后的历史上第一次，在不到一年的时间内就在印度推出了首款产品，成功跻身前三名。

这也是因为，因供应链问题以及BS-VI过渡而遭受苦难的Mahindra受到了近50％的打击，2月份的销量降至10,756辆，而1月份为19,555辆。塔塔汽车（Tata Motors）在过去的一个季度中一直稳定在12,000-13,000辆的范围内，将等待Altroz弥补柴油需求中剩余的空缺。

起亚Seltos成为个别车型的热门产品，在2月和1月分别售出14,024和15,000辆。考虑到它的平均价格将近170万卢比，它的巨大成功确实揭示了当前市场情况的不同方面。似乎买家现在比以前更加勤奋地观看和购买商品。这意味着，如果您拥有好的产品，好的设计和提供的价值，您将能够出售产品。话虽如此，我们预计在迎接最初的预订量激增以及随着全新的大众挑战者Creta的问世之后，Seltos的需求将正常化到每月约8,000-10,000辆。

马鲁蒂（Maruti）仍以其稳定的5名畅销书中的4名畅销销售排行榜。依次为Swift，Wagon R，Alto和Baleno，Seltos位居第五。出人意料的是，前20名中没有塔塔汽车，这对于印度企业集团来说应该是一个问题。Mahindra最近与福特（Ford）宣布，他们的战略已经确定，如果不早的话，我们将在一年内看到结果。

从4月开始，将仅注册BS-VI汽车，因此汽车制造商将为现有BS-IV股票提供大量折扣，如果您正在寻找便宜的价格，现在是从剩余产品中进行选择的理想时机。但是，由于大多数汽车制造商已经转向新库存，因此据说大多数流行车型都已售罄。

起亚Seltos 2019全规格价格（前
德里）开始Rs 9.89 Lakhs排量
1497cc变速器手
动最大功率
（ps）115最大扭矩（Nm）144里
程-NA-