1991年的布加迪EB 110当时对那辆车并不友善。它具有布加迪所代表的一切，传奇的马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）的经期校正的前卫造型，碳纤维构造，3.5升四轮涡轮增压器和全轮驱动。它没有解决即将面世后不久的经济不景气的问题。

Centodieci对此进行了纠正。该名称在意大利语中意为110，与EB 110在Romano Artioli下的意大利血统直接相关。这辆车本身是布加迪继Divo之后最新的限量跑项目。这也仅限于10个单位，并且基于Chiron的行走机构。

Centodieci比Divo和Chiron更加专注，但是最大的亮点是EB 110的楔形二维设计美学的现代诠释。Centodieci的每个元素都像侧面带有五轮进气口的更复杂的C元素，较小的布加迪马蹄铁和纤细的LED前大灯，意在回到EB 110。继续安装尾灯和固定的尾翼。

所有这些设计更改均具有功能性，并在Chiron上提供了90公斤的额外下压力。Centodieci也减轻了20公斤。8.0升四涡轮增压W16的功率已由100PS提升至1600PS，使布加迪在2.4秒内从0 kmph升至100 kmph。最高速度限制为380 kmph。

然后用贡物将所有贡物从水中吹出。