创业容易守业难，第三代哈弗H6能否延续销冠神话？

哈弗H6(参数|询价)是一款公认的神车，“神”在销量。最新的数据显示，6月份“国民神车”哈弗H6共售出22,803辆，累计85个月摘得SUV月度销量冠军，上半年总销量达117,537辆，依旧是跑在市场最前端的领头羊。

回顾哈弗H6的成功路，除产品品质与价格优势得到消费者认可以外，更重要的是，哈弗H6精准地把握住了中国汽车市场SUV迅速扩张的风口。2010年开始，国内SUV的整体销量从2009年的50.8万暴增至132.6万，增幅达到1.6倍。而2011年推出的哈弗H6，搭上了时代的“顺风车”。后来的故事我们都不陌生，累计销量突破300万台的哈弗H6，已经在中国SUV市场矗立起“车型品牌”，意义深远。

然而今时不同往日，数据变化最直观地说明了哈弗H6的现实挑战。乘联会数据显示，6月份，哈弗H6的销量为22,803辆，而长安CS75(参数|询价)的销量为20,562辆，两者相差仅2,141辆。体现在今年上半年的累计销量，哈弗H6为117,537辆，长安CS75为106,883辆，差距同样在逐步缩小。不仅如此，CS75的同比增长幅度达到了61.6%，而哈弗H6一直处于同比下滑的状态，上半年累计销量同比下降达31.0%。

趋势很明显，长安CS75正处于越卖越好的上升通道，而哈弗H6苦于产品乏力，呈现出销量疲态。这样看来，长安CS75在销量上超越哈弗H6，似乎是板上钉钉的事情。不过，颇有危机意识的哈弗汽车，自然不会将销冠宝座拱手相让。第三代哈弗H6“箭在弦上”，问题也随之而来：新车能否延续销冠神话？

根据此前信息来看，第三代哈弗H6将于7月份量产下线，预计8月份正式上市。与之前两代车型不同的是，新车基于哈弗全新平台打造。据官方透露，全新平台集成哈弗全球8大研发中心研发成果，可实现从小型SUV到紧凑型SUV多尺寸优化调整，可满足24种动力系统的打造，包括HEV、PHEV、增程式电动汽车等。不仅如此，该平台还能满足L3以上的自动驾驶，以及集中式功能域电子架构。

这也就意味着，第三代哈弗H6将与后续其他紧凑型SUV、小型SUV共享前沿科技，同时摊薄造车成本，为新车预留更多的配置空间，强化综合产品力。

从外观设计来看，新车继承了哈弗H6一直以来的优点，保持着较高的整体感。全新的“弦韦”设计语言，相比现款车型更显凌厉。新车前脸采用六边形前格栅设计，内部以网状设计填充。两侧竖状三角形的进气口以及两侧狭长凌厉的大灯组，看上去更加凶悍，而且新车下包围造型如“獠牙”一般，气势不容小觑。

新车侧面的线条设计并不张扬，而是通过型面的凹凸效果塑造力量感。车顶采用轻微下沉式的设计，底部以黑色包围覆盖。值得一提的是，车窗尾端运用了更凌厉的造型设计，结合整体来看，新车侧面的质感要强于现款车型，宜家宜商。此外，新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，其车身长度、轴距相比现款车型增加53mm、58mm。

车尾部分，第三代哈弗H6采用前倾式后挡风玻璃设计，玻璃尺寸更小，使车尾造型更为紧致。尾灯也是一大亮点，新车采用LED贯穿式云桥尾灯，两侧内置鞭炮造型的灯组布局，为车尾营造出强烈的科技感。此外，车尾下方的轮廓十分饱满，底部运用黑色包围，并采用隐藏式排气布局设计。

有意思的是，哈弗将这套设计语言命名东方式“弦韦”设计哲学：“弦”有紧张、快速之意，“韦”表松弛、静缓之态，第三代哈弗H6将这两种要素，巧妙结合在一起，实现了刚柔并济，张弛有度，一“弦”一“韦”，使新车兼具霸气与优雅气质。

相比外观，第三代哈弗H6的内饰设计也颇具看点。新车中控台整体使用了更多的直线条设计，层次感突出。运用金色饰板及钢琴烤漆纹路作为点缀，进一步提升内饰档次感。此外，新车还搭载三辐式多功能方向盘，配合10.25英寸数字仪表和12.3英寸中控液晶屏，科技感油然而生。

为保证产品竞争力，新车在配置方面将提供10英寸HUD抬头显示、全景天窗、AQS空气管理系统、旋钮式换挡机构、支持蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等。智能配置方面，新车支持整车级FOTA功能远程升级、硬件升级功能无线拓展，新一代智能AI交互、千兆以太网+5G等功能。

在车辆性能领域，全新哈弗H6将延续型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，加入全新的4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169Ps（124kW）和224Ps（165kW），峰值扭矩为285N·m和385N·m，均满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是七速湿式双离合变速箱。官方透露，新车百公里油耗为6.6L/100km。此外，第三代哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车。