我们都知道，轿车是国产车的短板，虽然几乎每一个自主品牌都有自己的主打轿车车型，但市场表现拿得出手的并不多，卖得好的仅有吉利帝豪(参数|询价)、吉利缤瑞(参数|询价)、长安逸动(参数|询价)、荣威i5(参数|询价)等为数不多的几款车型，绝大多数国产轿车的销量都很惨。不难发现，这几款销量靠前的国产轿车，其实都是售价在10万以内的紧凑型轿车，它们的主要优势是价格便宜，具体到10万以上的售价区间，国产轿车可以说是毫无竞争力。

跟紧凑型轿车比起来，更让国产车心痛的是中型轿车，中型轿车的级别更高、售价更贵，因此面临的阻力自然也就更大。不过中型轿车是自主品牌进军中高端市场的必由之路，即便屡战屡败，各大有野心的自主品牌厂商们还是得硬着头皮上。在过去的这些年里，已经有多款国产中型轿车相继进入到了市场，那么它们的战绩又如何呢？

首先是吉利旗下的博瑞(参数|询价)，它是过去这些年里呼声最高的一款国产中型轿车，在上市后的前一段时间里，博瑞凭借着出众的颜值和丰富的配置，确实打动了不少消费者，销量也还说得过去。不过吉利博瑞的热度并没有维持很久，尤其是近两年时间里，博瑞的销量渐渐遇冷，陷入了低迷的状态。今年上半年，吉利博瑞累计销量仅4207辆，平均到每个月才几百辆，几乎快被消费者遗忘。

接下来要说的是广汽传祺GA6(参数|询价)，这款车在2014年就进入了市场，现在已经是第二代车型了，算得上是国产中型轿车中的一员老将。现款传祺GA6的颜值还是挺高的，内饰也相当豪华，它全系均搭载了1.5T+爱信6AT的动力总成，跟传祺GS4(参数|询价)的动力系统是一样的，这套动力系统的出色表现已经在传祺GS4上得到了验证。说实话，传祺GA6的产品实力并不差，性价比也很高，然而它在今年上半年仅卖出了3440辆，让人大跌眼镜。

自主品牌另一巨头长安汽车也推出了中型轿车，这款车便是锐程CC(参数|询价)（睿骋(参数|询价)CC），该车于2017年年底正式进入市场，目前的起售价为9.49万元，售价相对吉利博瑞来说要更加亲民。作为长安汽车的旗舰轿车，锐程CC搭载了长安汽车的1.5T发动机，并匹配爱信6AT变速箱，这套动力系统之前在长安汽车的很多车型上都有使用，实际表现还是挺不错的。至于市场表现的话，锐程CC一直都没有什么起色，今年上半年卖了8342辆，属于正常发挥。

除了上述这几款代表车型之外，目前市面上能够买到的国产中型轿车还有红旗H5(参数|询价)、新宝骏RC-6(参数|询价)、奔腾B70等等，敢于推出中型轿车的自主品牌并不多，而在这些车型中，日子还过得去的仅有红旗H5，红旗H5目前的单月销量维持在4、5千辆左右，跟主流合资中型车比起来还是有很大的差距。从整体来看，国产中型轿车几乎是“全军覆没”，国产中型轿车明明有价却为何无市呢？不可否认，这些国产中型轿车的产品力和性价比都很出色，并且都是各自品牌的拳头产品，不过它们直接要面临的竞争对手是10-15万元区间内的合资品牌紧凑型轿车，比如朗逸(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)等等。跟这些合资车比起来，国产中大型仅在空间和配置上有优势，燃油经济性、可靠性都处于下风，如果在这两者之间选择，相信绝大部分消费者都会毫不犹豫地选择紧凑型的合资轿车。所以说，在合资车的强压之下，国产中型轿车很难有出头的机会。