比亚迪汉(参数|询价)(以下简称“汉”)自从发布以来受到了广泛关注,作为比亚迪在轿车市场向上突进的拳头产品,汉承载了太多人的期望。

实拍车型为汉EV(参数|询价)纯电动车型,黑色为两驱顶配,红色为四驱顶配。

作为纯电动车型,外观设计不需要传统车型的条条框框,所以,汉用了一道哑光装饰条让前脸层次分明。融合了Dragon Face的设计元素,整体风格大气又精致。

相比黑色外观,这台四驱顶配车型的红色车漆更加夺目。而且车身做工很好,细节处也经得起推敲。

车身长4980mm,宽1910mm,高1495mm,轴距2920mm。整体尺寸非常接近标准轴距的宝马5系(参数|询价)。

尾部造型方正,横贯式尾灯配合镶嵌其中的金属饰条既简单又精致。左右尾灯组排列名为“龙爪”式样,也是比亚迪的特色设计。

C柱上除了有小三角窗,还有一块导风板样式的装饰,结合尾部,很有些福特Mustang(参数|询价)的感觉。

感应式门把手这两年用的很多,尤其是在新能源车型上。能够让车身更加平整,也更有科技感。门把手弹出后还有手写汉字隐藏其中,细节很到位。

19寸轮圈为了降低空气阻力采用了大面积封闭的样式,只是封闭部分为深色,很容易让人以为是五双幅轮圈。轮胎采用米其林PS4,注重运动性和静音性。轮胎规格为245/45 R19,以应对纯电动车型如洪水猛兽般的动力输出。

内饰设计风格仍旧是非常简约,但又不同于以往的比亚迪车型,体现出了更多的豪华感。这套深棕色配色很容易就让人放松身心。环抱式座舱设计也让乘客有了更强的沉浸感。触手可及之处,做工精致,用料高级。氛围灯除了传统的几处,还将副驾驶侧中控饰板大面积镂空,让内饰风格不再单调。

而这套黑红双色的内饰还是样车阶段,配色风格同样有很多人喜欢,只是对比太过鲜明,置身其中,时间长了难免焦躁。

双幅式方向盘给左右两侧功能区留出了充足的空间。环身较粗,握感饱满。

汉搭载了比亚迪最新的DiPilot(参数|询价)智能驾驶辅助系统,通过最新的大数据算法,能够实现更加精确的驾驶辅助功能。

全液晶仪表的出现是很自然的事情,内部UI界面制作很科幻,信息显示清晰完整。功能也很全面。

左右两侧出风口据说设计灵感来源于西安大雁塔,好吧!使用倒是顺手。旁边扬声器网罩的做工也非常精细,有着不错的豪华感。

中控系统一直是比亚迪的强项。汉的中控系统已经是最新的DiLink 3.0。可旋转的大屏幕相比之前的比亚迪车型做工更加精致,边框宽度减少了许多,内部硬件配置也更加强大。

360影像系统非常好用,反应速度没有丝毫拖沓,但是画面畸变比较严重。

档杆设计非常小巧,表面还做了透光处理,和氛围灯保持同步。后方控制面板将常用的功能整合在一起,官方名为BYD Heart,是非常实用的好设计。

中央扶手箱采用对开式,内部空间宽敞,前面还有手机无线充电的位置。

前排座椅尺寸宽大,采用nappa真皮包裹,触感柔软,乘坐舒适。椅面采用缝线制作出菱形样式,官方名为“龙鳞”。座椅头枕还有刺绣车标,气场十足。前排座椅加热/通风都有配备,副驾座椅侧面还有老板键,使用灵活方便。

车门设计和内饰保持一致。上部中部都是软质材料包裹,上部扬声器面罩和座椅记忆功能放在一起很和谐,下方储物空间很宽敞。拉手下方封死,也可以放下手机等小物件。

后排座椅面料同样是nappa真皮,填充物更加厚实,坐感舒适。后排座椅靠背还可以调整角度,调节按键放在门板上。后排空间十分宽敞,地板中央有很小的凸起,对后排乘客不会有什么影响。

后排空调为独立控制,出风口样式和前排保持一致。

后备箱空间十分可观,深度很有优势。由于后排座椅靠背可以调整角度,所以没法放倒来扩充储物空间。

比亚迪汉EV有两驱和四驱两种动力配置,两驱车型采用前轴电机,最大功率163千瓦,最大扭矩330牛米,动力水平可以参考市面上主流的2.0T中级轿车。四驱车型除了前轴电机和两驱车型相同,还增加了一个最大功率200千瓦,最大扭矩350牛米的后轴电机,使得四驱车型零百公里加速时间仅为3.9秒。

汉EV首次采用了磷酸铁锂“刀片电池”技术,相比传统三元锂电池技术有着更高的安全性和稳定性。能量密度达到140Wh/kg。

两驱车型有65kWh和77kWh两种电池容量,续航里程分别为506千米和605千米。四驱车型都是77kWh的电池容量,续航里程为550千米。在快充模式下,电量从30%充至80%仅需25分钟。电气性能同样出众。

比亚迪汉目前已经公布了预售价格,EV纯电动三款车型,预售价分别为24万元,26万元和28万元。DM插电混动版推出一款车型,预售价为23万元。这样的价格相信已经让不少消费者都蠢蠢欲动。也希望比亚迪汉正式上市的价格能够给大家带来更大的惊喜!

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