随着各地方相继放宽纯电动皮卡、货车的进城和限行政策,并且明确了对新能源物流行业的各项政策扶持。所以除了传统皮卡产品持续发力之外,新能源皮卡也开始崭露头角,所以今天漫哥就跟大家聊聊市场上为数不多的几款纯电动皮卡。

距离市场主流还有多远?盘点为数不多的国产纯电动皮卡

郑州日产锐骐6(参数|询价)新能源

锐骐(参数|询价)6新能源是国产纯电皮卡的“新贵”,因它是前几天才刚刚上市的,指导售价为29.98万。作为郑州日产旗下的第二款新能源皮卡,新车内外整体延续了燃油版车型锐骐6的设计,加入代表“环保”的蓝色点缀,而庞大的身躯依然很有气势。车内更是配上了全液晶仪表、自动空调、360度可视等配置。

距离市场主流还有多远?盘点为数不多的国产纯电动皮卡

动力方面,锐骐6 新能源将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机,最大扭矩为420牛·米。并配备了电量为67.9kWh的三元锂电池组,其NEDC续航里程为403km。

距离市场主流还有多远?盘点为数不多的国产纯电动皮卡

郑州日产锐骐新能源

而在一年前的7月17日,锐骐皮卡EV正式上市,补贴后售价为26.98万元。作为郑州日产旗下的首款新能源皮卡,新车并没有太多惊艳的地方,蓝色点缀更是少的可怜,而身上可以明显看到日产NV系列皮卡的影子,毕竟这也是“工具车”本来的样子。

距离市场主流还有多远?盘点为数不多的国产纯电动皮卡

动力方面,其搭载一台最大功率116马力的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为290牛·米。电池方面,其配备62.7kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为305km。别看续航一般,但是该车快充模式下,电池可以在3小时充满。

江西五十铃瑞迈EV(参数|询价)

2018年,曾有消息称江西五十铃要推出首款新能源皮卡瑞迈EV,不过最后该车并没有正式推向民用市场,看样子应该是“特供”给ZF的事业单位使用了。

距离市场主流还有多远?盘点为数不多的国产纯电动皮卡

瑞迈EV皮卡采用永磁同步电机驱动,额定扭矩为500牛•米,峰值扭矩达到1000牛•米,最高车速能达到115km/h,配备57.1kWh三元锂电池,综合工况续航302km,在快充模式下,电池1小时即可充满80%的电量。

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江铃域虎EV(参数|询价)

江铃域虎作为皮卡届为数不多的大尺寸皮卡,新能源皮卡的新贵中域虎EV也占了一席,而官方指导售价也不低,为30.98-32.98万。这价钱是不是能买两台燃油版了呢?不过,人家还有补贴的嘛。

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动力部分,该车搭载了型号为TZ260XSDA4的驱动电机,最大功率达到120kW,峰值扭矩可达800牛·米。配备了三元锂软包电池组,而且厂家还提供320km续航和335km续航两种版本选择。

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长城风骏7(参数|询价) EV

长城作为国内第一大皮卡品牌,新能源市场自然也少不了风骏系列的影子,早在去年9月,就在成都车展上发布了电动皮卡风骏7 EV,并开启预售,预售价为25.68-26.68万元。外观与风骏7没有太大差别,主要变化在于前脸中网、充电接口以及表明身份的EV车标。

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风骏7EV(参数|询价)搭载了三元锂电池组,总能量可达60.76kWh,最大功率可达150kW,峰值扭矩300牛·米,百公里加速时间为9秒,这确定不是玩性能的?此外,该车综合续航里程300公里,在快充50分钟可充80%,慢充则需要10.5小时充满。

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编辑|车上还有谁