丰田以及大众进入中国的时间都是比较早的，在中国深耕细作，这么多年下来，这两个品牌旗下的绝大部分车型销量都非常的不错，但是仅限于中低端价位的车型，高端车并没有太多的成就。当然丰田汽车过去和现在也是不断地来挑战更高价位的领域，但很遗憾的是销量并不是特别好。

其中有一款车型就是丰田用来进军中高端领域的旗舰车型，这款车型当初是凭借着宝马5系(参数|询价)的产品力，来竞争宝马3系(参数|询价)的价格区间，按丰田打的如意算盘，这款车型应该要大卖才对，确实丰田这款车型曾经也红火过，但是现在却面临着停产的地步，笔者说的这款车型就是丰田的皇冠。

目前在国内仍然有皇冠在销售，现在的皇冠就是我们常说的第13代皇冠，相信很多朋友都知道，目前皇冠车型已经没有国六版本了，只有一些剩余的国五版本正在销售。今年的三月份一共卖出了285辆，四月份卖出了844辆，而五月份又跌至155辆。这也预示着丰田皇冠(参数|询价)在中国的汽车市场上的库存确实非常少了，而且这样的销量表现在中大型汽车领域中也是处于倒数的。那么为什么丰田皇冠这款旗舰车型从香饽饽一下子变得无人问津，甚至厂家都不再愿意推出国六版本了呢？今天我们就一起来重新认识一下丰田皇冠这款车型。

丰田皇冠的价格定位区间其实和奥迪A4L(参数|询价)是十分接近的，它的官方售价为25.08万元到37.48万元，目前这款车型处于清仓的状态。笔者从网站上了解到，这款皇冠车型目前的优惠幅度高达4.5万元，但即使是拥有如此大的优惠力度，下手的消费者仍然不多。主要也是因为优惠来得太迟，国五版本的消费者也不是特别敢购买，而且说实话也比较难买到。

动力方面，这款皇冠车型全系采用的都是2.0T的涡轮增压动力，没有电机的辅助。这款2.0T的发动机最大功率为235马力，最大扭矩为350N•m，发动机其实是特别强劲的。但是现在的主流是中大型的豪车采用的要么是大排量，要么是2.0T+电机辅助，很显然皇冠一样都没有沾边。很多朋友不去购买皇冠是因为皇冠的V6发动机引擎在新款上被舍弃掉了，而发动机引擎是皇冠的灵魂所在，这么说也是有道理的。之前皇冠的大排量是身份的象征，现在虽然外观还是一如既往的大气，但是内在的动力早已被缩水了，所以正如很多网友所说，有钱人看不上，没钱的买不起，境遇就是这么尴尬。

变速箱部分，与这款2.0T发动机相匹配的是八挡手自一体的变速箱，从动力总成的配比来看，其实还算是比较牢靠的，再加上丰田一向坚如磐石的口碑，这款车型的故障率确实非常的低，也难怪有很多朋友说皇冠车型就算开个十年也只需要换个雨刮就可以了，虽然这有些夸张的成分，但确实实际情况也是差不多如此。

底盘转向方面，这款皇冠车型的底盘转向采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，前置后驱让这款中大型的豪车多了一些可玩性，而且还具备不错的操控性。当然皇冠这款中大型的豪车主要还是以稳为主，毕竟皇冠定位的是商务座驾，可不是毛头小伙儿。

车身数据方面，说到车身数据方面，则又是很多网友吐槽最多的地方之一，这款皇冠车型的长宽高尺寸分别为5020/1805/1480mm，轴距是2925mm，从数据上来看，不知道小伙伴们有没有发现这款全新的皇冠车身宽度实在是太窄了，只有1805mm，要知道中大型的豪车长度不必多说，衡量一款车型坐得是否舒适，还有一个重要指标就是它的宽度，因为车宽往往决定着车内乘坐的舒适度以及整体外观的气派程度，但遗憾的是皇冠虽然贵为中大型豪车，它的车宽其实连很多中级车都比不上。

一个动力，一个车身的宽度，是广大网友放弃皇冠最主要的原因，但是话又反过来说，如果丰田真的将这款车型按网友的意见进行改款，您觉得它的销量会迅速地上涨吗？其实并不一定吧。

我们来看看丰田皇冠的安全配置，皇冠全系配备了六个安全气囊，性能保护，基本配置确实不错，但是入门级的车型配置太低，居然都没有配备胎压监测。除了入门级车型以外，其它都配备了主动刹车系统。相信很多小伙伴都已经看不上入门级的皇冠了，因为安全配置连胎压监测都没有。当您放弃入门级车型，那么下一个配置的价格将上涨约3万元，售价达到了27.98万元，这让消费者怎么选？

而且不仅仅是安全配置，就连舒适性配置方面入门版的皇冠也会让您觉得有些难受。除了低配车型以外，其它全系配备了倒车影像，前后倒车雷达，自适应巡航。在顶配车型上面配备了悬架软硬调节，电动天窗。看到了吗？哪怕低端的后倒车雷达都与低配的皇冠无缘。至于真皮座椅，主副驾电动调节也都是出现在中高配置车型上面。

灯光配置则是丰田皇冠的亮点之一，全系采用了led远近光大灯以及led日间行车灯，颜值还是比较高的，安全系数也提升地不错。

整体而言，丰田皇冠除了动力以及车宽以外，笔者认为其最大的问题就是在于它的定价确实不是特别合理，入门级车型的价格虽然便宜，但是连天窗和倒车雷达都没有配备，让消费者如何去选择？总不能说买了一辆中大型的豪车，竟然没有天窗吧。当选择购买配有天窗的配置时，价格却又比入门级车型足足贵了3万元，这是丰田存心不让消费者购买入门级车型。