三十而立的长城汽车，立的是什么？

《论语·为政》：

子曰："吾十有五而志于学，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳顺，七十而从心所欲，不逾矩。"

三十而立，立的是志，是从"有志"到"立志"的转折点。今天在汽车圈，就有这样一个品牌，在这个特殊时期正好是三十而立之年，它的"有志"到"立志"的历程，是中国汽车发展中的成功经典，而今天它却以"命悬一线"来警示自己的未来，哪是为何？

2020年，是长城汽车的三十而立之年。7月13日，长城汽车董事长魏建军则发表了《长城汽车挺得过明年吗？》的三十年感悟特别电影。影片中的言语震耳发聩，让人深思。

从有志到立志

坐落于河北保定的长城汽车，有着它自己的不平凡的发展历史。1984年，长城汽车制造厂正式成立，生产以BJ130、BJ212(参数|询价)为底盘的长城牌的CC130和8座的CC513。之后，人员的变动和政府的介入，改名为长城工业公司。1987年，年仅26岁的魏建军，从保定大园乡政府手上接下亏损已达200万的长城工业公司，开启了长城汽车真正起步的新阶段。

梦想当一名赛车手的魏建军，凭借对汽车的热爱和执着，将原有以改装为主的生产模式转变为以复制生产为主，制造出以日产公爵Y30为蓝本的长城CC1020轿车，以丰田皇冠(参数|询价)S130为蓝本的长城CC1020S车型。直到1997年，魏建军看准中国皮卡市场的发展潜力，推出皮卡车型迪尔，瞬速占领市场，并出口拉丁美洲和非洲。要知道90年代国内的汽车工业，基础相当薄弱，作为民营企业的长城汽车更是严重，但有志者事竟成，凭借着迪尔的出色品质和亲民价格，一举成为皮卡领域的龙头老大。正如魏建军在影片中所说："过去的三十年已经摆在那了。走过不少弯路，也犯过不少错误，但是，找到的方法终究比困难更多。"

1999年，长城皮卡第10000辆下线，同年长城工业公司更名为长城汽车集团。而深知汽车工业需要自己核心技术的魏建军，在2000年，斥巨资引进先进制造设备成立长城内燃机制造有限公司。有志青年往往不会偏安一隅，势必将期初的"有志"升级为"有大志"。

在皮卡取得巨大成功后，2002年5月，长城第一辆SUV车型赛弗正式上市，当年销量超过3万辆，继皮卡迪尔之后有一大成功，积累了相当可观的消费者口碑，为后期开发的SUV车型奠定了良好的群众基础。届此，长城汽车和魏建军董事长的"大志"逐渐清晰。

2011年，小编认为这是长城汽车真正明志致远的一年，8月，"国民神车"哈弗H6(参数|询价)成功上市，如今创造了连续85个月稳居SUV月度销量冠军；10月，哈弗技术中心正式成立，前后耗资50亿人民币，在2014年正式运营； 2016年11月，以魏建军董事长姓氏为名的WEY品牌诞生，开创国产自主高端SUV品牌的先河。之后长城汽车的发展，就被更多的人所熟5知，包括2016年的蜂巢能源，2018年的纯电动新能源品牌欧拉(参数|询价)，长城与宝马合资的光束项目签约，还有海外的投资项目等等。

30年，从有志到立志，魏建军带领着长城汽车克服重重困难，纵然有很多不足，但他们的成绩有目共睹。从明志到致远，彰显的不仅是对市场的正确判断，还有对核心技术过渡投入的精准决策。而今天的《长城汽车挺得过明年吗？》又让我们看到了另一个长城汽车，另一个领军者魏建军。

居安思危，思则有备

2020年的汽车行业从增量市场向存量市场转变进一步加剧，如何做好产品和技术的升级与创新？如何与新生代消费者做好沟通，产生共鸣？如何更好创造后一个30年？魏建军董事长带领的长城汽车今天给我们展示了它的思考和见解，并用"未来会怎样？依我看，命悬一线"的居安思危思想来警示自己和长城汽车。

30年的艰辛创业，告诉魏建军和长城汽车的是"居安思危，思则有备，有备无患"，正如魏建军董事长自己所说：如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住。如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们。

努力在当下！

7月8日，长城汽车发布2020年6月产销数据，共销售新车82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长。在2020年逆势的大环境下，强势上行，不禁让人惊叹。

有备在未来！

6月，哈弗全新品类SUV正式命名为"哈弗大狗(参数|询价)"，新车定位"3/4刻度座驾"，兼顾城市SUV的潮流时尚与硬派越野的粗犷个性，看到了哈弗品牌的有一次升级进化。7月，新能源纯电动品牌欧拉正式上市第三款产品--欧拉白猫(参数|询价)，补贴后售价7.58万-8.88万元，以跨界联合的渠道战略升级长城汽车新零售模式。本月，超级定制的WEY品牌VV7 GT brabus|auTomo(参数|询价)tive也开始了全球限量销售。