近日，丰田发布了卡罗拉(参数|询价)Cross车型的官图。新车基于与卡罗拉相同的TNGA-C平台打造，定位于C-HR(参数|询价)和RAV4荣放(参数|询价)之间。卡罗拉Cross将首先在泰国上市，随后也将在世界范围内上市。

当然，这很有可能也包括中国，毕竟丰田在中国一直缺少一款主打家用市场的小型SUV产品，而卡罗拉Cross的定位很明显就是一款家用小型SUV，原因下文一一道来。

卡罗拉Cross虽名字里带有“卡罗拉”三个字，但前脸的六边形大面积进气格栅、侧面的黑色轮眉，让它看起来与RAV4荣放更像，而大灯造型还是有明显区别，看起来很像是缩小版的RAV4荣放。

新车侧面和尾部造型相对保守，但车身长/宽/高分别达到4460/1825/1620mm，比C-HR大，而轴距为2640mm，与C-HR一致。不仅参数上比C-HR大，并且卡罗拉Cross的D柱较为平直，C、D柱间距也较大，故看起来不显小，给人一种内部空间也很大的感觉。咦？是否这似曾相识？

没错，卡罗拉Cross就是那种尺寸和空间都比真正小型SUV大，但比真正紧凑型SUV小，也就是在定位上打二者擦边球的车型。市面上这类车型并不少，比如定位小型SUV但又比真正小型SUV要大的本田缤智(参数|询价)和XR-V(参数|询价)、起亚KX3傲跑(参数|询价)等，以及定位紧凑型SUV但又比真正紧凑型SUV要小的日产逍客(参数|询价)、大众探歌、雪佛兰创界(参数|询价)等。

卡罗拉Cross(上) & 卡罗拉轿车版(下)

名字带“卡罗拉”，那总得有点关系吧？还是有的，卡罗拉Cross的内饰设计就几乎与现款卡罗拉轿车一模一样，都让人怀疑丰田是不是为了省钱，连雇设计师重新设计新内饰的钱都省了。

官图展示的后排则印证了刚才新车外观显大的感觉，虽说目测腿部空间可能不比同为小型SUV定位的C-HR大多少，但得益于叫平直的D柱和车尾造型，卡罗拉Cross的头部空间肯定比C-HR要好，而大面积的后车窗带来的良好的视野开扬感和采光性，则不是C-HR的“铁窗泪”后排能比的。

方正的车尾同时也带来了较大的后备箱高度和容积，目测也足够与缤智、逍客等其未来的对手相竞争了。

动力和底盘方面，目前在海外提供1.8L+CVT的燃油版和1.8L混动系统+E-CVT的混动版，全系均为前驱。很明显，这样的动力总成与“性能”毫不沾边，注重的是经济耐用性。

如果卡罗拉Cross进入中国市场，1.8L混动版大几率保留，而海外燃油版的1.8L自吸四缸机，则大几率会被卡罗拉轿车同款的1.2T涡轮增压四缸机取代。

广汽丰田-C-HR 指导价：14.18-18.08万

从上文介绍可以看出，卡罗拉Cross其实在产品上亮点不多，只能算一款性能平庸，以空间实用性和经济耐用性为卖点的入门级家用“买菜SUV”。

广汽本田-缤智 指导价：12.78-17.68万

但这种家用取向的小型SUV却正是目前丰田在产品线中所缺失的，毕竟现有的C-HR/奕泽无论是张扬的外形设计、不友好的后排视野，还是同级拔尖的驾控乐趣，都不太符合国内主流购车用户，也就是三四口家庭用户的需求，反而更适合单身青年或是小两口。

东风日产-逍客 指导价：15.49-18.59万

而结果就体现在销量上，以中国市场为例，丰田C-HR的销量完全没法与本田缤智/XR-V、日产逍客几位日系“老乡”相提并论。毕竟本田和日产相应车型的设计相对保守、以空间舒适性为卖点，关键价格也不贵，十五六万就有交易，预算相对紧张而够不到CR-V(参数|询价)、奇骏(参数|询价)这类传统紧凑型SUV、但又要车子空间大的用户，买它们就很合适。

C-HR(绿) 缤智(红) XR-V(黄) 逍客(蓝)销量趋势图

（图片来源：搜狐汽车）

反观丰田，如果用户没有足够预算买RAV4荣放/威兰达(参数|询价)，但又想要一台大空间又舒适的家用SUV，当它们看到C-HR时可能就不太满意，转而去看别的品牌车。所以，卡罗拉Cross的出现无疑能够填补丰田在小型/紧凑型SUV市场的产品线空缺，让丰田也能在这个级别体量庞大的家用市场分到一杯羹。

最后大家肯定很关心价格。依买买君之见，卡罗拉Cross若能引入中国，则预计售价会与缤智和逍客相差不大，在12-18万左右。不过，买买君还是更希望1.8L混动版的卡罗拉Cross也能一并引进，毕竟丰田品牌全系混动化趋势不可逆，而这套1.8L混动系统强大的经济耐用性也在卡罗拉和雷凌(参数|询价)双擎上获得良好的口碑，必将有利于提升卡罗拉Cross在家用SUV领域的竞争优势。