纵置后驱中大型SUV能不能拯救长安福特？30万元就是答案

官方指导价：30.98 -39.98万元

月销量预计：4000辆

可买指数：80%

半个月前，长安福特给出的探险者(参数|询价)预售价为35-40万元，并打出了“40万元的价格、70万元的享受”的话术，给福特这款国产旗舰SUV定调。在当时看来，虽然探险者依托于纵置后驱的CD6平台，拥有203kW、425N·m的高功率2.3T发动机、纵置10AT变速箱这些“硬核”基础，可是35万元的起步价和已经有5万元优惠幅度的大众途昂(参数|询价)相比没有价格优势，甚至某些豪华品牌六座大车也是这个价位。

然后，没有想到的是，上述预售价完全就是虚晃一枪。等到长安福特公布正式售价，30.98万元的起步价格震惊一片，而四驱起步车型也只多出了2万元，至于“全副武装”的顶配车型也没有超过40万元。

此番长安福特对探险者的定价思路毫无疑问是延续了之前锐际(参数|询价)的做法，直接把主销车型的定价放在了当前细分市场的终端价格区间，一丝一毫的价格泡沫都没有。

用30万元这么不讲道理的定价来征战高端SUV市场，长安福特再次放手一搏。

不仅起步价格贴近30万元，长安福特探险者这次更是全系高配，甚至你都很难说服自己去选择高配车型。且不说探险者在平台和动力系统上全系保持一致，还比如在轮胎尺寸上，风尚版就是20寸轮毂起步；12.8寸中控液晶屏与SYNC+系统全系标配；前后排头部气帘和膝部气囊也是标配；此外全景天窗、无钥匙进入/启动、主动进气格栅、六座/七座选装等等舒适便利性配置都没有区别。

最让人意外的是，此次长安福特给探险者标配了L2级辅助驾驶系统、全速域自动巡航、车道保持辅助、并线辅助等等功能，完全没有区别对待。

可以说，对于不十分在乎四驱系统的城市买家来说，30.98万元的后驱风尚型完完全全足够城市中产阶层的居家出行了，比买一辆MPV的实用性和操控性好上太多。而如果实在觉得选择四驱才是硬派SUV的“真爱粉”，那么四驱风尚版也仅仅只增加了2万元，便带来了更好的通过性能。

而再贵出3万元的高配会多出些什么呢？大概就是12.3寸全液晶仪表盘、感应后备箱、手机无线充电、座椅加热/通风、Bang/Olufsen的12声道音响、7色氛围灯、自动泊车等诸如此类的“享受型”配置。

至于更高级别的ST-Line版本和铂金版主要是增加了一些外观、内饰中的拔高档次感的配置，更好的真皮，更好的音响等等，实属消费者的“情趣”了。

或许很多人对于探险者30.98万元的起步价，以及这堆配置的高性价比还没有完全的认知，那就再做一个对比——对比前置前驱的核心竞品途昂，探险者30.98万元的入门款车型也基本和32.99万元的途昂330TSI豪华版优惠后的价格很接近，就算途昂330TSI的进入到30万元以内，可是仅仅是探险者多出的L2级辅助驾驶、SYNC+系统、12.8寸大屏幕、20寸轮毂这些配置都不止2万元，而这里还不包括纵置后驱的平台优势、动力方面多出66kW/105N·m的可观数字。