C级车,中国品牌最不敢碰的市场。原因?难于上青天!

C级车要想做好,成本绝对不低,按现在的国内市场,一台C级车做到20万上下,不过分吧!可现状是消费者还是宁愿选择合资B级车,空间过得去,至少是个合资品牌。反过来你把价格压低,甚至是来打合资A级车领域,可厂家又不怎么赚钱。再者,国内消费者有种刻板印象:便宜的,跟我身份匹配吗?质量能保证吗?你说难不难?

我相信,现在自主品牌造车水平,质量已经跟得上来。可这是C级车,带给消费者不止是价格、空间这些显性产品力,更重要是品牌带来的隐形价值,不然BBA的C级车也不会卖得这么火,恰恰这是自主品牌的软肋。当然我想自主品牌一旦做C级车了,显然要告诉消费者:我已经有信心冲击这一市场了,比如今天的广汽传祺GA8(参数|询价)。

广汽传祺 GA8

指导价:15.68-22.68万元

车型定位:中大型车

发动机:2.0T L4

变速箱:6AT

最大马力:252匹

峰值扭矩:390牛·米

排放标准:国六

车型亮点:大气得体、底盘好、乘坐舒服

实拍车型:2020款 390T 至尊版(指导价22.68万元)

自主最值得买的C级车

所以,现在中国品牌C级车都有谁?寥寥无几,目前在售的仅有红旗H7(参数|询价)、瑞风A60(参数|询价)、众泰Z700(参数|询价),以及今天分享的传祺GA8,为何说GA8最拿得出手?我认为有两个方面会比对手更强,一是得体,二是质感!

得体这种说法,我觉得最合适的评价应该是宜家宜商,在外可令客户满意,对内可照顾家人。所以,它的设计一定离不开我们所谓的“大气”,从GA8身上看着,除了有这种氛围之外,你还可以看出几分年轻感,相比红旗H7偏商务的形象,我认为GA8更能满足各种人群的审美需要,其它几位就更不用说了!

相信各位对这类“大嘴式”格栅已经不算敏感了,只不过在GA8身上,为了营造出一些质感,它把所有设计上都做了亮面处理,中网、车标、保险杠、车漆……即使在光线不好的地方,或是有一层灰,依然还是赏心悦目。

它算C级车吗?C级车的界定规格有个明显的标准,就是轴距一般在3-3.1米,所以只有2900mm轴距的GA8不算是一台标准的C级车,我更愿意称呼它为B+级轿车。但说实话,也只有我们这些媒体会抠尺寸的字眼,对于消费者来说,空间大不大不就完事了?

质感如何?这得内饰说话,而材质使用极为重要,麂皮、软包、皮革、真皮、钢琴烤漆……这些都在GA8随处可见,它不是一味的堆料,你会发现它所有材料都会加以设计支撑,没有以往塑料的廉价感,尽管这款车型没有实木材质加持,但依旧能给足豪华感。

至于布局,传祺向来的设计就是照着大众的审美来的,从布局上,我并不认为它能给你多强烈的冲击感,但它有一个特点:就是永远不会错,不出格,给人以均衡美。

乘坐上,C级车能够挑出毛病的几乎很少,特别是空间。但相比A级车,C级车要给出更多的乘坐功能,比如遮阳帘、隐私玻璃、后排座椅通风/加热、靠背可调……这点GA8可能受制于成本,即便是这台顶配车型,也仅有后排遮阳帘和隐私玻璃到位,其它配置还是些许遗憾。但还是那句话:不以价格为前提的评判都是耍流氓。

稳字当头,还有一些乐趣

从我同事提这台车回来,从他口中我已经明白的这台车的调性了,用他的话来说就是:稳如老狗!而我在高速试完,也为它点了个赞。

这台车即便是起伏频繁的路面,悬架的处理结果也非常果断,不会丝毫上下摆动的姿态,再加上车身的设计和米其林浩悦4轮胎的加持,整台车的风噪和胎噪控制相当出色,高速的乘坐质感上乘。

除了高速表现,常规道路上它滤振表现也相当给力,其实不算意外,你在传祺其它车型也可以体验到同款调校,它不是一味的软,变道过弯依旧能带来足够的支撑性,甚至某些时候这种支撑很足的体感会带来种“偏硬”的错觉,极限的路况下,它还有一些乐趣所在。

而又是成本原因,这台车的动力总成上还是有些小遗憾,比如变速箱并没有采用GM8身上的8AT,还是传祺热衷的爱信6AT。但其实反过来想,如果换装GM8的8AT,那价格估计也没比GM8低多少,发动机倒是与GM8同款,252匹马力保持很高水准。

实际上,整个变速箱的表现还是传祺一贯的调校风格,平顺这点就不多说,它注重的是升挡的积极性,降挡响应还是稍微有些延迟,且油门初段也不算灵敏,刹车也留有不小的虚位。所以,它还是回归C级车该有的表现。

它能否成为爆款?

见到不少网友都在力捧着GA8,甚至有不少人认为它会是爆款车型!确实从定价上来说,低配15万多,看下配置表也都不错,且15万也已经不算是自主品牌的天花板,你看看WEY和领克不也卖得还行?

但爆款确实可能性太低了,自主品牌C级轿车生产环境不乐观,本质这类车型是厂家试探市场的存在,走量的方向更多寄托在自家的SUV上 。这不仅是传祺GA8所面临的问题,也是其它自主品牌向上迸发都有的瓶颈。

当然也不是完全没有出路,想要更进一步,那就必须有给人深刻的印象,比如作为公务车,今年两会也有提案建议政府用车都采用自主品牌的车型。自主品牌能利用较低的价格,还能有越级的性能、空间享受,刚好这些GA8都有,如果能吸引大量的政务部分采购,也是有效积累形象和口碑的好途径。

其实这一级别已经开始有竞争味了,比如刚刚上市不久的比亚迪汉(参数|询价),虽然目前EV/DM版本售价高昂,一旦燃油版推出,价格或许也会落在GA8这一领域,其它自主品牌也开始摩拳擦掌筹备当中,未来这些新对手,也都是GA8所要面对的。

主观评分:7.5分(满分10分)

从整体上看,GA8产品力的确相当均衡,基础分肯定要给它。只不过,传祺给予GA8的定位似乎有些偏差,它的目标人群选定30-35岁的男性人群,收入中等偏上,有不错的经济能力,购车会倾向豪华品牌。

我认为GA8年龄层应该往下调,适合喜欢乘坐质感、豪华感以及舒适度要求较高,并在奋斗中的年轻人,因为它在这个价位中有很突出的质感,也不乏带来一些驾驶乐趣,外观不油腻,也可以体现当前小资年轻人的性格。当然,如果有不同意见的朋友,欢迎评论探讨!