6月份，中国汽车销量同比、环比双增长，意味着上半年的V型反转已成事实。相比自主品牌，合资品牌在6月份的表现显然更为亮眼，但也已经出现了分化。

总的来说，德系品牌一如既往的强势，丰田和日产的销量也在持续增长，福特也出现了连续三个月的正增长，但本田却令人意外的持续走低，只有法系品牌一如既往的低迷。下半年，这种形势有会有所改变吗？

德系品牌：南北大众一增一减

都是同一个妈，但南北大众6月份的表现却大不相同。

官方数据显示，今年6月份，一汽-大众销量共计184587辆，同比增长5.3%。不过，在一汽-大众内部，也依然有一些不好的消息。

数据显示，一汽-大众大众品牌6月销量为102452辆，同比下降18.1%，而一汽-大众奥迪品牌6月销量为67888辆，同比增长15.5%。显然，现在的信号很明显，平价的轿车不好卖了，但豪华品牌奥迪帮助大众找回了颜面。

相比一汽-大众的正增长，上汽大众6月份依然颓势明显。官方统计显示，今年6月，上汽大众累计销量为143275辆， 比去年同期下滑了6.97%左右。

值得一提的是，上汽大众与一汽-大众之间的差距已经越来越大。车友头条注意到，一汽-大众在4月已经恢复增长，但上汽大众目前仍在负增长之中。

不过，看看奥迪的强势，也许除了帕萨特(参数|询价)的中保研风波，南北大众的差距，只在于有没有一个上汽奥迪。好消息是，上汽奥迪的项目正在加速推进中，或许在不久的将来将会成为上汽大众销量的助推器。

日系：丰田持续走强，本田继续负增长

都说日系车好卖，但那也只是相对于美系、法系和自主而言。从6月份的情况看，丰田、本田、日产和马自达同样有涨有跌。

今年6月，丰田品牌在中国市场售出新车172900辆，同比增长22.8%。其中，一汽丰田6月销量突破8.2万辆，同比增长30%。而广汽丰田的表现也相当不错， 6月销售新车7.43万辆，同比增长44%，还创下了广汽丰田单月销量的新纪录。南北丰田两开花，足以让这家日系品牌自豪。

相比丰田的强势，本田的表现则有些不堪。今年6月，本田系列汽车总销量142363辆，同比下降4.1%。其中，广汽本田6月销量71587辆，同比增长9.6%，东风本田6月销量70776辆，同比下降14.8%。显然，东风本田的颓势，拖累了本田汽车在华表现。

此外，从销量这一维度来看，本田和丰田6月份已经出现了3万辆左右的差距。下半年，这一差距会继续拉大吗？

再来看看日产汽车的情况。2020年6月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的销量为136，929辆，同比增长4.5%。目前，日产汽车中国区销量连续四个月实现反弹。

值得注意的是，东风日产6月销量为104，528辆，同比增长2.8%，其中日产轩逸(参数|询价)依然是轿车领域的常胜军。显然，如果单纯从销量来看，东风日产要胜过东风本田、广汽丰田、一汽丰田和广汽本田，跃居日系合资车企的第一名。

此外，2020年6月，马自达品牌在中国市场售出新车21002辆，同比增长7.3%。其中，一汽马自达销量为8922辆，长安马自达销量为12080辆。显然，马自达还是继续在吃老本，没有新车型问世，这家日系品牌只能继续走“小而美”路线了。

美系:通用赢了销量，福特赢了增幅

作为上汽集团的第二大支柱，上汽通用6月份也仍未止跌。这个月，上汽通用的销量为13万辆，同比下滑7%。

怎么看上汽通用？其实6月的销量并不差，13万辆的成绩也没有几家车企能赶得上。我们只能说，过去上汽通用的销量实在是太强了，加上今年疫情的因素，才让其今年6月份的成绩看上去暗淡了不少。

从产品来看，今年上半年，上汽通用已经率先进行了一波比较大规模的新品投放，雪佛兰开拓者(参数|询价)、凯迪拉克CT4(参数|询价)、全新一代别克GL8家族，以及搭载四缸发动机的别克英朗(参数|询价)，相信下半年随着这些车型的发力，这个美系品牌还有增长的空间。

长安福特的表现相比上汽通用，我们只能说赢了增幅，输了数据。今年6月，长安福特销量22125辆，同比增长37%，这也是继4月、5月实现销量同环比双增长后，长安福特连续三个月实现销量增长。显然，长安福特复兴的信号很明显。

韩系、法系：东风悦达起亚增速喜人，神龙销量再度腰斩

托6月车市销量正增长的福，韩系车的表现还算不错。

官方数据显示，今年6月，北京现代实现销量44023辆，环比增长10%。不过，如果同比去年6月62890辆的销量，那么我们可以看到，北京现代同比暴跌31.6%。新一代索纳塔(参数|询价)上市之后，能够成为北京现代的救世主吗？让我们拭目以待。

相比之下，东风悦达起亚的表现则要亮眼一些。今年6月，东风悦达起亚实现销量约为2.2万辆，同比增长21%。可以看到，在李峰出任掌门人之后，更加年轻化的东风悦达起亚的发展更为稳健。

小编注意到，今年9月，东风悦达起亚将在中国市场推出K5凯酷(参数|询价)，进一步为销量助力。这款车此前已经在韩国和美国市场上市并且收获了不俗的销量和口碑，相信在中国市场也会有好的表现。

最后，让我们来看一看法系车的独苗神龙汽车。今年6月，神龙汽车销量为5,380辆，环比下降14%，同比下降47%。再度腰斩的数据，说明神龙汽车已经成为2020年最惨的合资车企。

不过，东风标致全新2008及408车型，以及雪铁龙C3L(参数|询价)已经于5、6月份相继上市，下半年神龙汽车能否突破月销万辆的门槛，就看7、8月份这几款新车的市场表现了。