在承认国产车在不断进步的同时，我们也必须认清一个事实，那就是国产车能够有今天的成就，主要还是因为有价格优势。即便是领克、WEY这样的高端品牌，或者是红旗这样的豪华品牌，依然不具备跟合资品牌正面较量的底气，在技术尚不成熟的情况下，国产车只能活在合资车的阴影之中。也正是因为合资品牌不屑于中低端市场，才给国产车留下了生存空间，让国产车有了十几年的黄金发展期。

近日，在长城汽车成立30周年之际，魏建军发出了这样的灵魂拷问：长城汽车挺得过明年吗？魏建军此问并不是杞人忧天，而是对当下市场环境的深切担忧，以长城汽车为代表的国产车表面上看似风光，其实危机重重，因为国内汽车市场消费需求缩水，国产车之间的竞争不断加剧，与此同时，合资车的价格还在持续下探，或将成为国产车最大的威胁。那么都有哪些合资品牌给国产车带来了威胁呢？

首先是以现代和起亚为代表的韩系车，从2016年开始，韩系车在国内市场的份额便逐渐下滑，为了能够维持销量，韩系车在合资品牌中率先采取降价求生的策略，价格直逼国产车。跟国产车比起来，现代和起亚这两大韩系车品牌本来就有着绝对的技术优势，在品牌力上也略胜一筹，如今韩系车的价格越来越低，国产车不得不为之紧张。从具体车型来看，起亚智跑(参数|询价)、现代ix35(参数|询价)、领动(参数|询价)、悦动(参数|询价)等车型都有着较大的优惠力度，这些车型无疑都是同级别国产车的有力对手。

其次是美系车阵营的雪佛兰，在上汽通用家族的三大品牌中，雪佛兰的定位是最低的，在合资车市场竞争越来越严峻的形势下，雪佛兰也采取了大规模的降价手段。就拿雪佛兰科鲁泽(参数|询价)来说，它作为一款紧凑型合资轿车，官方指导价仅8.99万元，并且还有着2-4万元的终端优惠，实际价格门槛已跌破6万元，直接冲击到了帝豪(参数|询价)、逸动(参数|询价)等国产轿车。此外，雪佛兰旗下的迈锐宝XL(参数|询价)、科沃兹(参数|询价)、探界者(参数|询价)、创界(参数|询价)等车型的售价都已经跟同级别的国产车差不多了。

上汽大众旗下的斯柯达也是降价求生的典范，它在今年4月份还宣布了全系官降，打响了合资品牌官降的第一枪。我们都知道，斯柯达是跟大众共用核心技术和品控体系的，很多人甚至把斯柯达视为换标的大众，它的产品力是大家公认的。之前斯柯达之所以卖不动，主要是因为售价跟大众比较接近，而且品牌影响力又不足，现在斯柯达正放低姿态，不排除还会进一步降价，未来很有可能会跟国产车对着干。

还有就是一汽大众旗下的捷达(参数|询价)品牌，它的到来，直接让国产车看清了残酷的现实。捷达品牌打着“低端大众”的旗号，截至目前为止已经推出了3款车型，其中捷达VS5(参数|询价)仅8.48万元起售，VA3仅6.58万元起售，VS7仅10.68万元起售，它们的售价都打破了同级别合资车的底线，而它们的目的只有一个，那就是从国产车的手中抢市场。捷达品牌的成功也为其他合资品牌开辟了新道路，那就是创立新品牌来抢占低端市场，说不定将来还会出现“桑塔纳(参数|询价)”、“飞度(参数|询价)”这样的低端合资品牌。最近几年，已经有一大批国产汽车品牌陷入了破产、停工的危机，随着合资品牌不断向中低端市场发力，汽车市场将会重新洗牌，留给国产车的生存空间可能会变得越来越小，或许正如魏建军之前所说的，只有少数几个汽车品牌能够活到最后！归根到底，国产车最大的敌人其实不是合资车，而是国产车自己，只有自己拥有扎实的技术功底，国产车才能走得更长远。