红旗汽车销量连续28涨，是徐留平军令状见效还是升级突围？
来源：侃车e族
2020-07-16 12:48:19
2020年过半，各大车企纷纷官宣上半年战绩。与全国乘用车市场累计零售销量为770万辆、同比累计下降23%的下行趋势相反，红旗汽车上半年怎一个“稳”字了得：6月，红旗汽车销量达15,400辆，同比增长92%，实现第28次连续上涨；上半年累计销量突破70,000辆，同比增长111%。在市场收紧的艰难2020，红旗汽车却保持逆势上扬态势，实现连续28次销量上涨，属实不易。也让周周思考：这是徐留平“红旗做不好就引咎辞职”的军令状“威逼”，还是红旗品牌升级、实力突围成功的曙光？
产品是保证销量的硬道理
很显然，消费升级已至，让豪华品牌尤其二线豪华品牌成功出圈，但从6月豪华车市状况来看，无论是一线品牌还是二线豪华品牌和新兴高端品牌都不好过。以典型的ABB为例，亦是如此——一汽-大众奥迪上月销量58,788辆，同比增长22.59%;华晨宝马销量59,566辆，同比增长27.6%；北京奔驰销量60,321辆，同比增长33.7%。相较于这些体量大的国际一线品牌，WEY、领克等头部自主品牌的豪华阵营，则遭遇了起量后的瓶颈。而奇瑞星途等“后生”则逐渐没落，冲高乏力。
市场紧缩导致的高端化入口收窄，从而减少豪华品牌二次激战的爆发。竞争之激烈，显而易见。而一汽红旗则显得有些“格格不入”，成为颓势下极为“稳当”的种子选手。这主要得益于两大助力车型的“奥利给”表现。从红旗上半年销量数据看，红旗H5(参数|询价)、红旗HS5(参数|询价)依旧是顶梁柱，分别以月销5千+、月销近万台的表现构筑红旗销量上涨基调。一方面，两车价格及形象颠覆了消费者对于红旗“官车”的“庄严”形象认知，以年轻新潮的设计打开了销量大门。另一方面，红旗品牌高端化的同时，也顺应市场需求，将产品“接地气”化。如红旗H5新款车型便增加了1.5T版本，降低购车门槛；同时升级了1.8T发动机，加入48V轻混系统，将动力优势发挥更大。此外，再加上全方位智能互联与安全配置，红旗H5堪称新一代中式豪华B级轿车典范，进一步提高市场竞争力。
此外，红旗还在紧密布局更完善的产品矩阵，将推出B级轿车、C级商务、B级SUV、C级SUV、纯电车等领域的精细之作，逐渐追赶大市场热销潮流。多维度进化升级之路
除了产品矩阵的实力突围，红旗销量暴涨的背后，还要注意其多维度的品牌进化升级。首先，在品牌形象塑造上，红旗将浓厚的中华美学底蕴渗透在设计细节处，呈现更加别具一格的年轻化设计风格。其二，红旗加大对科技研发的投入，通过技术赋能再创全新出行智慧体验。比如，为了提升整车NVH性能，红旗梳理建立声学包8大数据库、编写3项集团级标准和多项专业级标准，完善专业DMU检查表、OP级流程等体系。
其三，红旗的多元营销让产品更快渗透市场，其联合快手开展品牌专场线上直播，采取短视频流量助推+线上直播种草+汽车达人参与直播等方式，在流量时代开启最合时宜的营销。诸多努力与付出，助力红旗“飘飘”。其四，当然也是极其重要的一点——渠道的建设完善。目前，红旗全国已开业运营的体验中心数量为220家，预计今年年底将超过280家。与此同时，根据市场形势打价格牌等考虑经销商利益之举措，也不断增强品牌与市场的黏性。数字化转型+体验式营销，让红旗直达用户内心深处，为销量增长提供了终端助力。七月开局稳，奋起直追再创佳绩
2020年上半年完成年度20万销量目标的35%，红旗的下半年会如何进行呢？红旗是否能完成任务呢？七月的开局似乎给出了极大的信心。在7月10日的第十七届长春汽博会上，红旗携多款车型高调亮相,首发车型展区、焦点车型展区、SUV家族展区、轿车家族展区、品牌文创区和洽谈区人头攒动，掀起人气热潮。
另外，从7月新上市的人气款车型红旗H9(参数|询价)来看，它将联合红旗H5担起下半年销量重任。红旗H9采用了中国式新高尚精致主义全新设计语言，无论是采用中国古典建筑中轴线设计的新logo，还是符合东风美学的“白银分割比例”的车身，都散发出国潮之大美。且红旗H9还搭载智能车联网系统、提供2.0T+48V轻混和3.0T机械增压两种动力选择，展现出国产豪华轿车的全新魅力。
而从下半年的整体计划来看，红旗似乎早已布“局”。除了红旗H9上市以外，红旗于2018年推出的R.flag“阩旗计划”技术品牌，打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台，或于2020年推出可实现L4级自动驾驶的量产车型，这将会为成为业内领军品牌提供更好的契机。正所谓好戏都在后边，至于红旗下半年的最终成绩，还需时间予以验证。周周有话说红旗在国人心中有着崇高的地位，也是一种正能量的象征。2020年上半年表现，则印证了红旗的实力。在2020年中国红旗品牌盛典上，徐留平提出新目标：“2020年向20万辆级目标奋进，2022年超越40万辆，2025年突破60万辆，2030年冲击80-100万辆”。徐留平的坚定决心侧面反映出了作为“红旗人”对于品牌的信心与信念，也代表着红旗的崛起之路必将走的气势恢宏。而对于还剩65%的业绩目标，红旗的2020年下半年必将会迎来新的机遇与压力。
无论是国际一线汽车品牌BBA德系三巨头，还是二线豪华雷克萨斯等的“围剿狙击”，红旗已经做好了更长远的准备应对挑战。用压力激发动力，这是红旗的自我“洗牌”方式。在中国汽车市场成为全球瞩目的大舞台之时，红旗能否排除万难、抓住机遇实现突破与转型呢？产品力、价格策略与营销策略等方面缺一不可。未来可期，让我们拭目以待！
产品是保证销量的硬道理很显然，消费升级已至，让豪华品牌尤其二线豪华品牌成功出圈，但从6月豪华车市状况来看，无论是一线品牌还是二线豪华品牌和新兴高端品牌都不好过。以典型的ABB为例，亦是如此——一汽-大众奥迪上月销量58,788辆，同比增长22.59%;华晨宝马销量59,566辆，同比增长27.6%；北京奔驰销量60,321辆，同比增长33.7%。相较于这些体量大的国际一线品牌，WEY、领克等头部自主品牌的豪华阵营，则遭遇了起量后的瓶颈。而奇瑞星途等“后生”则逐渐没落，冲高乏力。市场紧缩导致的高端化入口收窄，从而减少豪华品牌二次激战的爆发。竞争之激烈，显而易见。而一汽红旗则显得有些“格格不入”，成为颓势下极为“稳当”的种子选手。这主要得益于两大助力车型的“奥利给”表现。从红旗上半年销量数据看，红旗H5(参数|询价)、红旗HS5(参数|询价)依旧是顶梁柱，分别以月销5千+、月销近万台的表现构筑红旗销量上涨基调。一方面，两车价格及形象颠覆了消费者对于红旗“官车”的“庄严”形象认知，以年轻新潮的设计打开了销量大门。另一方面，红旗品牌高端化的同时，也顺应市场需求，将产品“接地气”化。如红旗H5新款车型便增加了1.5T版本，降低购车门槛；同时升级了1.8T发动机，加入48V轻混系统，将动力优势发挥更大。此外，再加上全方位智能互联与安全配置，红旗H5堪称新一代中式豪华B级轿车典范，进一步提高市场竞争力。此外，红旗还在紧密布局更完善的产品矩阵，将推出B级轿车、C级商务、B级SUV、C级SUV、纯电车等领域的精细之作，逐渐追赶大市场热销潮流。多维度进化升级之路除了产品矩阵的实力突围，红旗销量暴涨的背后，还要注意其多维度的品牌进化升级。首先，在品牌形象塑造上，红旗将浓厚的中华美学底蕴渗透在设计细节处，呈现更加别具一格的年轻化设计风格。其二，红旗加大对科技研发的投入，通过技术赋能再创全新出行智慧体验。比如，为了提升整车NVH性能，红旗梳理建立声学包8大数据库、编写3项集团级标准和多项专业级标准，完善专业DMU检查表、OP级流程等体系。其三，红旗的多元营销让产品更快渗透市场，其联合快手开展品牌专场线上直播，采取短视频流量助推+线上直播种草+汽车达人参与直播等方式，在流量时代开启最合时宜的营销。诸多努力与付出，助力红旗“飘飘”。其四，当然也是极其重要的一点——渠道的建设完善。目前，红旗全国已开业运营的体验中心数量为220家，预计今年年底将超过280家。与此同时，根据市场形势打价格牌等考虑经销商利益之举措，也不断增强品牌与市场的黏性。数字化转型+体验式营销，让红旗直达用户内心深处，为销量增长提供了终端助力。七月开局稳，奋起直追再创佳绩2020年上半年完成年度20万销量目标的35%，红旗的下半年会如何进行呢？红旗是否能完成任务呢？七月的开局似乎给出了极大的信心。在7月10日的第十七届长春汽博会上，红旗携多款车型高调亮相,首发车型展区、焦点车型展区、SUV家族展区、轿车家族展区、品牌文创区和洽谈区人头攒动，掀起人气热潮。另外，从7月新上市的人气款车型红旗H9(参数|询价)来看，它将联合红旗H5担起下半年销量重任。红旗H9采用了中国式新高尚精致主义全新设计语言，无论是采用中国古典建筑中轴线设计的新logo，还是符合东风美学的“白银分割比例”的车身，都散发出国潮之大美。且红旗H9还搭载智能车联网系统、提供2.0T+48V轻混和3.0T机械增压两种动力选择，展现出国产豪华轿车的全新魅力。而从下半年的整体计划来看，红旗似乎早已布“局”。除了红旗H9上市以外，红旗于2018年推出的R.flag“阩旗计划”技术品牌，打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台，或于2020年推出可实现L4级自动驾驶的量产车型，这将会为成为业内领军品牌提供更好的契机。正所谓好戏都在后边，至于红旗下半年的最终成绩，还需时间予以验证。周周有话说红旗在国人心中有着崇高的地位，也是一种正能量的象征。2020年上半年表现，则印证了红旗的实力。在2020年中国红旗品牌盛典上，徐留平提出新目标：“2020年向20万辆级目标奋进，2022年超越40万辆，2025年突破60万辆，2030年冲击80-100万辆”。徐留平的坚定决心侧面反映出了作为“红旗人”对于品牌的信心与信念，也代表着红旗的崛起之路必将走的气势恢宏。而对于还剩65%的业绩目标，红旗的2020年下半年必将会迎来新的机遇与压力。无论是国际一线汽车品牌BBA德系三巨头，还是二线豪华雷克萨斯等的“围剿狙击”，红旗已经做好了更长远的准备应对挑战。用压力激发动力，这是红旗的自我“洗牌”方式。在中国汽车市场成为全球瞩目的大舞台之时，红旗能否排除万难、抓住机遇实现突破与转型呢？产品力、价格策略与营销策略等方面缺一不可。未来可期，让我们拭目以待！ 
