当行驶150公里需要八个小时时，您就会开始担心。一点点。因为第二天包含三张通行证和220公里。但是，让我们备份并回到开始的地方。在Manali睡了一个晚上之后，六个Mahindra Centuros早上清晨开始爬到Rohtang。

六个Mahindra Centuros清晨开始爬到Rohtang

在今年晚些时候前往Leh被认为有点冒险，因为天气（尤其是夜晚在山上升起）可能无法预测。另一方面，到这个时候，游客流到了细流，这意味着爬上通行证的著名堵塞根本就没有发生过。道路基本上状况良好，实际上我们整天要经过的庞大的军队护卫队竟然是由超级礼貌的司机驾驶的，他们一路允许我们在镜中看到我们时就通过。

一年中的这个时候，在Rohtang，游客流到了细流，这意味着攀登通行证的著名拥堵根本就没有发生过

在顶部，凉爽，明亮，阳光充足。在实际通行证本身之前的整个平原-带有一堆祈祷标志-到处都是垃圾。Rohtang必须是所有山口中最可悲的样子。我曾经在阴云密布的日落中看到过它。那天你看不到痘痕，而且看起来很神奇。虽然很清楚，但这只是史诗般的混乱，您一无所获。因此，我们叹了口气坐了近一个小时，吃了美味的热午餐-玛吉，煎蛋，面包和其他山地美食。然后我们前往科萨尔（Koksar），那里的夏尔马吉（Sharmaji）（实际上是Kamring Dhaba）和他传奇的肉饭等着我们。

爬下来很有趣。道路状况良好-甚至是泥土碎片。我们的客人失去了对泥土的恐惧-这是一件好事，因为前面有很多泥土-而且节奏很快。Centuro人也感到艰难，很难打破，因此在颠簸和肿块上高高兴兴地扑打似乎是个好主意。我猜唯一的问题是，我们爬得如此之快，以至于我们在玛吉消化之前就坐在沙尔马吉的肉米饭（对于那些选择不做饭的人来说是肉酱）。但是心情很好。每个人都感觉不错，我们暂时避开了山病及其影响，我们知道前往Jispa的比赛是一个很好的选择。

百夫长也感到艰难并且不太可能摔断，因此在颠簸和肿块上高高兴兴地扑打似乎是个好主意。

回到道路上时，最初的伸展力非常出色，当我清扫车队时，我度过了一段美好的时光，然后一次弯弯，尽我所能地努力弯了几个弯。最终，这条路变成了那片细小的Ladakhi灰尘。您可能会看到施工人员正在工作，但是当我们驶入著名的汽油泵所在地坦迪时，我们的装备看上去像是撒满了面粉。哪个都没有引起任何评论，所以我想坦迪（Tandi）经常会看到粉尘骑自行车的人。无论如何，燃油充满了-尽管海拔高度和我们多么努力，我们的自行车都恢复了稳定的40kmpl，对此我们感到满意-我们出发了。

在坦迪加油站等待汽油

在进入Keylong的道路不那么冷漠之后，我们踏上了我期待的道路。通往Jispa的路是一条完美浮出水面的柏油碎石路，像蛇一样快速地转弯和扭曲。阳光普照，百夫长队在唱歌，我们很快就走进了吉斯帕（Jispa）。自行车停了下来，我们笨拙地爬上Ibex Hotel的台阶以获得淋浴和早晚餐。第三天将是一个艰难的曲奇。我们要走很长的路要走到莫尔普莱恩（More Plain）尽头的Tso Kar湖附近的营地。沿途有巴拉拉赫拉（Baralach la），拉丘隆（Lachulung la）和纳基（Nakee la）通行证。我们将在严寒中从凌晨4点开始，目标是在日落迎接我们之前骑两个小时。然后，有些人带来了装有传感器的数字手表，并说：“伙计们，（大气）压力正在下降。我认为天气即将到来。”

图片：苏雷什·纳拉亚南（Suresh Narayanan）

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Mahindra Centuro 2015完整规格价格
（前德里）起价48,935卢
比排量107cc
变速箱4速最
大功率（ps）8.50最大
扭矩（Nm）8.50里
程85.00 Kmpl