新能源补贴政策一出台，由于30万元价格以上的车型不再享受补贴。理想ONE(参数|询价)的创始人在朋友圈发布了言论称：30万的补贴门槛基本是助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。真的是这样吗？

其实话也不能完全这么说，只不过是这一个政策刚好在特斯拉国产Model 3(参数"询价)标准版的售价附近，而它刚好用这个政策去攻打市场，这个政策原本是想限制特斯拉，结果却被特斯拉充分利用。因为随后特斯拉就表示将会降低价格。

特斯拉标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。特斯拉利用这条政策对国内的纯电车企业进行精准的“降维打击”。

大家都如此担心特斯拉会利用这一政策成为木秀于林中的那棵大树，因为特斯拉单车的利润率高达30%以上。而传统燃油车，全球汽车市场已经进入了微利时代，卖一台车的利润大约在4%左右。

汽车的主要利润来自于售后保养和维修。

特斯拉如此高的单车，利润完全可以在30万元这个门槛上降价，利用这个价格政策，提高销量，自己单车利润高，不需要担心降价后会让利润下降，销量会给找补回来。

对于国内车企来说，“狼来了”并不可怕，只要用心做好产品，抱团取暖还是有应对之策的。