买第一辆车的时候，通常也是最令大家纠结的。要是年轻还好说，可以随着自己的性子，不会为了某些方面而妥协。

但是倘若你已经成家或是即将成家，那么这就变成了一辆买给全家人的车。空间、配置、安全、动力...此时，谁都希望能够在可控的预算内买到一步到位的产品。

而如果你正因此而纠结不知道买哪款好，并且上面这些条件又都比较看重，那“达车汇”建议你不妨考虑一下这台捷途X95(参数|询价)。

“旅行+”的旗舰代表

每一个汽车品牌都有着自己独特的造车理念和产品性格。对于捷途而言，尽管成立才两年多的时间，但是它对市场和消费者需求的拿捏却表现得十分成熟。

当然了，这背后自然离不开奇瑞的实力“背书”。不过捷途作为后来者，面对已经一片红海的SUV市场，它必须要找到一个切入口。

不得不说，相较于其他高喊年轻化、智能化、电动化口号的新生品牌，捷途提出的致力于成为大家庭出行第一旅行伙伴的“旅行+”概念，听上去就要“亲民”的多。

从定位到产品，捷途其实可以用六个字来形容：务实却不保守。或许它并不超前，但立足于当下，为消费者带来更加均衡全面的用车选择。

作为目前整个产品序列的旗舰车型，在捷途X95上我们可以非常清楚、充分地感受到这一点。

务实却不保守的体现

毫无疑问，在如今激烈的市场竞争中想要脱颖而出，“眼缘”变得很关键，也就是第一眼是足够吸引人。很显然，捷途X95的前脸设计恰恰是大多数国人喜欢的类型。

硕大的星瀑进气格栅、锐利的矩阵大灯、立体的日间行车灯，还有突出的轮眉、20寸的轮毂、厚重的车尾，再配合上4875/1925/1745mm的车身尺寸，都让人一眼就能感受到它的气场和力量感。

内饰也是当下消费者非常看重的点，特别是对于泛90后的年轻消费者来说，没有一个同样亮眼的内饰，可能在打开车门的那一刻就断了被外观积攒起的好感了。

好在，三款大屏给了捷途X95足够的自信。尽管在样式上并没有多少新意，但与奔驰S级(参数|询价)相当的尺寸以及不错的实用流畅度也足可以令人满意了。

值得一提的是，这三款大屏还是全系标配，即便是放在整个自主品牌中也很少有能做到这点的。不过，至于其他自主品牌强调的智能车机系统就只有高配车型才有了，而且在语音识别和功能上也只能算是中规中矩。

其实从这两点上，就很明显能看出捷途的产品特色了，在一些用户能够直观享受到，以及必要的安全配置上保证全系标配，从而实现产品性价比的最大化。

捷途X95提供了5/6/7座三种座椅组合，此次我们试驾的这辆为6座版本，第二排座椅可以前后移动，且第三排排座椅支持分比例放倒。

相信一定有人会说，往往6座或是7座SUV为了保证后排空间都压缩了座垫长度。然而，得益于2855mm的轴距，捷途X95在此处缩水，不论是第二排还是第三排，坐垫的舒适性都是非常不错的。

至于大家的最关心的第三排腿部空间上，由于第二排座椅前后调节范围比较大，而且第二排两个独立座椅本身灵活性也更高，所以这使得捷途X95的第三排不再是只能临时短途乘坐的位置，出去玩时也不用为老妈和老婆谁座第三排发愁了。

适合城市路况行驶

作为一台载着全家出行的“伙伴”，司机开着趁手，乘员坐着舒心尤其重要。这台捷途X95搭载了与瑞虎8(参数|询价)、星途TX(参数|询价)相同的动力总成，1.6T+7DCT的组合也是奇瑞家族的主流旗舰动力了，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。

这套动力的最大优势在于输出很平顺，油门响应和换挡逻辑都属于舒适性取向，低档位的切换不会产生明显的闯动感，深踩油门加速时，降档速度也在可接受的范围内，总之整体感受非常适合在城市路况下行驶。

底盘同样偏向舒适性调校，前麦弗逊后多连杆的悬架能够过滤掉路面上大部分的细碎颠簸，对于较强的冲击也能有不错的抵抗力。只是在高速行驶时，发动机和路面传来的噪声会有所增大，多少会影响一定的驾乘品质感。

其实不难发现，捷途X95优点是内外饰设计迎合了大众审美，空间布局灵活实用，动力匹配充沛平顺；不足则体现在智能化配置表现一般，行驶质感也仍有提升的空间。不过，如果以一台家用车的标准来看，“达车汇”还是非常推荐的。也许，它不是一个完美的“高富帅”，但却是一个称职的“好好先生”。