这是一个老生常谈的话题，当你去网上搜索这个问题的时候，总会看到一所谓的专家大V苦口婆心、立场坚定地告诉你10万以内的合资车不能买，10万以内的预算要买就买国产车。然而真正到了要买车的时候，大多数消费者还是更偏向于合资车的，因为合资车更让人放心，那么10万以内的合资车到底能不能买呢？

如果你在三四年之前问我这个问题，我会劝你放弃合资车，因为那个时候，主流合资品牌都不屑于低端市场，市面上10万以内的合资车型少之又少，主要都是像大众Polo(参数|询价)、雪佛兰赛欧、起亚K2(参数|询价)、丰田威驰(参数|询价)这样的入门车型，这些车型的质量还算可靠，但用料差、配置低，而且技术也很落后，确实没有同价位的国产车那么实用，性价比也没有国产车高。

但是现在的市场行情不一样了，随着市场竞争的加剧，很多合资品牌又重新回归低端市场，比如一汽大众旗下的捷达VS5(参数|询价)，8.48万就能给你大众1.4T发动机，不到10万就能买到爱信6AT车型，加上大众的工艺和调校，这样的产品力难道不比同价位的国产车强？还有别克英朗(参数|询价)、雪佛兰科鲁泽(参数|询价)、现代悦动(参数|询价)等等，这些车型的终端售价其实已经跟帝豪(参数|询价)、逸动(参数|询价)这些同级别的国产车差不多了，它们各方面的表现也不见得比国产车差。

就拿别克英朗来说，该车的指导价为11.99-12.59万元，终端优惠在4-5万元左右，顶配车型都降到了10万以内。别克英朗空间很宽敞，配置也还够用，动力方面提供了1.0T、1.3T以及1.5L三种型号的发动机，有三缸也有四缸，日常驾驶动力完全足够，而且油耗表现也不错，像这样有性价比也有实力的合资车，消费者没有理由拒绝。从市场表现来看，别克英朗也足以傲视任何一款10万以内的国产车。

再来看看国产车，10万以内可以选择的国产车确实非常多，但真正算得上产品力均衡或者优秀的车型其实并不多，轿车方面也就帝豪、缤瑞(参数|询价)、逸动、比亚迪秦(参数|询价)等为数不多的几款车还算拿得出手，SUV方面有哈弗M6(参数|询价)、帝豪GS(参数|询价)、远景X6(参数|询价)、名爵ZS(参数|询价)、长安CS55(参数|询价)、捷途X70(参数|询价)等等。产品力和技术稍微好一点的国产车，售价基本都在10万以上，10万以内的国产车，大多数车型要么小毛病多、容易生锈，要么就是驾驶质感差，让消费者怎么接受得了？

对于10万以内预算的购车者来说，买车主要还是为了满足最基本的代步需求，质量可靠性、燃油经济性以及空间实用性才是这些消费者最注重的，而合资车的可靠性和燃油经济性往往都要比国产车更加出色，至于空间实用性的话，10万以内也有不少空间宽敞的合资车。所以说，10万以内的很多合资车绝对不只是有品牌优势，产品力也要比国产车更加优秀。

我们承认，国产车确实越做越好了，很多自主品牌的技术和工艺都很成熟，但你也别指望一台不到10万的国产车能够把自己品牌最好的技术和工艺带给你，实话实说，低端国产车也就配置略微多一些而已。总而言之，10万以内的预算，你要买国产车我不反对，你要买合资车我表示支持。