2017梅赛德斯-AMG GT概念车揭晓

梅赛德斯-奔驰的AMG性能车部门在2017年日内瓦车展上推出了一款壮观的新型豪华后背概念车，证实了其将在2019年在澳大利亚发售的功率高达600kW的汽油-电动混合动力生产模型的预展AMG董事长托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）表示，被称为GT Concept的独特风格的四座车将被构想为公司现有的两座GT跑车，以补充传统AMG车型和传统AMG车型之间的扩展范围。 Moers说：“借助GT Concept，我们可以预览我们的第三款完全自主开发的跑车，将AMG系列扩展到包括四门版本。”这款车的亮相是AMG 50周年庆典的一部分，它借鉴了AMG已有两年历史的GT跑车的各种造型线索，其中最著名的是所谓的Panamericana格栅和薄型，水平放置的LED尾灯。它们与新的设计血统相结合，据称可以大致了解梅赛德斯-奔驰未来生产模型的外观设计计划。但是，GT跑车采用自己独特的铝制平台结构， GT Concept的版本是围绕梅赛德斯-奔驰的MRA平台的特别修改版本构想的，该版本位于最新的C级和E级下方，并将由下一届CLS和即将推出的新S级采用2020年。为预览AMG第二个专用生产模型而构造的快速后备概念的核心是与德国汽车制造商的F1链接的高性能部门（位于英国布里克斯沃思，英格兰和混合动力单元将AMG的双涡轮增压4.0升V8汽油发动机与电动机结合在一起，以提供组合的系统输出Moers pu ts在“高达600kW”。这比AMG现有最强大的模型GT R的输出功率高出130kW。AMG说，GT Concept的电动机与超轻电池组合构成网络，可以提供“令人印象深刻的电功率范围”以及声称的0-100公里/小时的时间“低于3.0秒”。新型汽油发电厂的运行策略源自梅赛德斯-奔驰F1团队使用的混合动力单元，通过制动能量回收和内燃机的帮助，在驾驶汽车时为电池充电。 GT Concept的量产版还计划与AMG的4Matic +四轮驱动系统的进一步开发版本一起独家提供，该系统在每个轮上提供扭矩矢量以及集成的漂移模式功能。电动机的动力直接驱动后轮。除了以电动模式提供主动力外，它还可以作为补充内燃机储备的助推器。新的梅赛德斯·奔驰车型内部代号为X290，但被AMG内部人士称为GT4，计划间接替代CLS Shooting Brake，官方证实，当第三代CLS出现时，它将停止生产。今年晚些时候。新AMG车型的主要竞争对手包括新的第二代奥迪A7，宝马6系GranCoupe和保时捷Panamera。新的家庭友好型AMG性能车型的长度将超过5米，预计将在2019年问世。在公司首次交付功率超过745kW以上，F1启发的混合动力超级跑车之后的一年，这些汽车陈列室。从风格上讲，GT概念在比例和细节方面为梅赛德斯-奔驰开辟了新天地。它是在梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）设计老板戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）的指导下创建的，采用了最新E级双门轿跑车已经采用的宽松表面处理工艺，避免了德国汽车制造商近几年来生产模型所特有的结构化外观。瓦格纳说：“ GT概念车体现了我们设计惯用语的最极端表达，并彰显了AMG作为性能品牌的自主形象。”蛤壳式引擎盖，位置低，向后延伸至突出的前轮罩后面。进一步的关键设计包括倾斜良好的挡风玻璃，严重弯曲的车顶线，倾斜的后挡风玻璃和较短的后甲板，这些构成了新车后备箱盖的一部分。六角Panamericana格栅，垂直板条覆盖在新设计的嵌件顶部向前倾斜以使新AMG模型的前端具有向外侵略性的鲨鱼鼻子风格外观。格栅下方是AMG的最新开发版本，即所谓的A框架保险杠图形，具有一个集成的中央分离器元件和三个带有电子控制百叶窗的大型冷却风道，据称这些风道提高了空气动力学和热效率。梯形大灯搭载了可提供三维照明的新型纳米纤维技术，反映了一种新的设计主题，该主题将出现在德国汽车制造商Wagener称为“掠食者脸”的下一代车型中。四个无框门，固定的B柱和全景玻璃屋顶。同时，侧窗图形采用了梅赛德斯·奔驰最新双门轿跑车车型上已经看到的主题。后轮罩上的弯钩也使新的AMG模型具有一定的视觉肌肉。较长的后门解决了实用性问题，后门的孔口在较大的后轮罩上向后延伸，以帮助进入后门。GT Concept还配备了与GT跑车相似的大型后背式后挡板，可不间断地进入深靴，后部由一对水平放置的细尾灯和居中安装的大型拉丝铝制成尾管设置在后保险杠下部的一个多通道扩散器元件中。在此阶段尚未确认时，预计为GT Concept量产版开发的各种工程解决方案将作为SL的后继产品的特色，梅赛德斯-奔驰官员表示，此举已被委托给AMG，目的是为该公司下一代传统的高档敞篷跑车注入活力。