尽管SUV近几年在国内的发展速度有目共睹，但我们依然得承认，轿车仍旧占据车国内乃至全球市场销量的半壁江山。根据乘联会公布的6月销量数据显示，国内狭义乘用车市场达到166.1万辆，依旧同比下跌了5.9%，环比增长3.3%。上半年累计销量一共771.2万辆，同比下降的幅度达到了22.5%，可以看出疫情对国内车市的影响还没有完全过去。六月轿车销量榜出炉，网友：比比SUV竞争更激烈！

在6月份销量榜前十当中，大众车占据3个名额，而日系车占据5个名额，这足以表现了，如今的日系车在国内，相比大众车更受欢迎。而大众为了维持销量，也不得不采取以价换量的销售策略，旗下的同级别车型，售价都已经下探到了与日系车相同的水平，下面，也让我们来看看轿车市场的具体状况。

1.日产轩逸(参数|询价) 销量：50213辆

轩逸之所以每月都能够取得这么高的销量，老款优惠幅度大占其一，还跟旗下的轩逸·经典有很大关系。这种销售策略类似于当年的卡罗拉(参数|询价)和花冠。不过与其他品牌多款车型争相上榜的形式相比，日产仅有轩逸进入销量榜前十，有些形单影只。

2.大众 朗逸(参数|询价) 销量：37369辆

与榜首的轩逸相比，朗逸这两个月的销量一直都在下滑，前段时间甚至被一汽大众的宝来(参数|询价)反超。这或许与上汽大众的减配事件有关。从今年的前个月销量成绩来看，朗逸似乎已经失去主动权，今年上半年它与日产轩逸销量总差距已经来到3万辆左右。

3.丰田 卡罗拉 销量：33704辆

卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98 万元，目前的终端优惠大概在5000元左右，相较于其他竞品，这样的优惠幅度并不高。当然，卡罗拉也不太需要通过降低身价来换取销量提升的销售策略。

4.本田 思域(参数|询价) 销量：24439辆

思域的销量在轿车榜中并不算突出，长期在榜上保持中下游水准，第9名、第10名是它的常驻位置，甚至2月份还被甩出了前15。然而在上半年的最后一个月，思域却突然发力，秒天秒地的特性像是被激活一般，一下子冲至榜单第4名，思域力量的上升。这或许与两厢版思域上市的原因有关。6月份本田思域销量为2.44万辆，同比增长18.9%。这也是继5月份之后，思域销量再次突破2万辆。

5.大众 宝来 销量：23614辆

宝来主要面向略低于朗逸的年轻消费群体，速腾(参数|询价)定位A+级别车型，空间上的优势明显。而近期朗逸销量的下滑也为宝来赢得了一定的生存空间。

6.大众 速腾 销量：22577辆

速腾上月的销量达到了2.58万辆，同比下降12.1%。在疫情期间，大众旗下的多款热销车型销量都有较为明显的下滑，下滑的幅度与市场的主流水平更大。

7.丰田 雷凌(参数|询价) 销量：22576辆

雷凌的热销，除了自身出色的产品力和混动车型发挥之外，最重要的是由于在售车型的终端大幅优惠清库存，来迎接新款雷凌的到来。因此丰田车型在终端一优惠，自然会有顾客买单。相信下半年随着新款雷凌的上市加上运动版车型的加入，我们也就很难再见到丰田能有如此之大的优惠幅度了。

8.别克 英朗(参数|询价) 销量：21922辆

别克英朗今年推出了1.5L燃油版及1.3T轻混车型，其中燃油版车型搭载了1.5L四缸发动机，轻混车型搭载1.3T三缸发动机及电机组成的混动系统。新车的上市进一步拓宽了消费群体，再加上新车终端市场不错的优惠幅度，销量大幅上涨也就不难理解了。

9.吉利 帝豪(参数|询价) 销量：21653辆

作为自主品牌在轿车销量榜中唯一排行前十的车型，帝豪能如此热销，除了售价相对偏低之外，多年来积累的良好口碑成为关键因素。帝豪在终端市场还有超1万元的优惠，低配车型价格已下探至5万元左右。

10.本田 雅阁(参数|询价) 销量：18528辆

本田雅阁之所以能够稳坐国内中级轿车销量冠军的宝座，当然有帕萨特(参数|询价)A柱门、凯美瑞(参数|询价)机油门等客观因素，当然强大的产品力也是关键。十代雅阁年轻运动的外观设计，迷倒了很多年轻消费者。尤其低矮的车身姿态以及动感尾部线条，营造出更加动感的效果，非常符合年轻人的口味。