文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为长城汽车旗下的新能源汽车品牌，欧拉(参数|询价)这个品牌引起了一定的关注，旗下车型也在车市获得了一定的销量。只是，从6月份销量来看，欧拉品牌整体的销量相对比较惨淡，缺乏足以成为“扛把子”的销量担当车型。

欧拉

根据长城汽车6月份公布的官方数据显示，其单月销量为82036台，同比上升29.6%。2020年上半年，长城汽车累计销量为395097台，同比下滑19.95%。其中，欧兰品牌6月份销量仅仅为2635台，同比下滑29.96%。1-6月份，欧拉品牌累计销量仅仅为9436台，同比下滑幅度更是达到了65.07%。

显然，相比长城汽车的整体表现，欧拉品牌整体表现比较疲软。事实上，即使与今年上半年新能源这个细分市场的整体表现相比，欧拉的表现也相对疲软。

欧拉品牌上半年销量下滑严重

乘联会数据显示，2020年1-6月份，新能源狭义乘用车累计销量为31.3万辆。相比2019年同期，销量幅度为44%。与之形成对比的是，欧拉品牌1-6月份的销量仅仅为9436台，累计销量下滑幅度则达到了65.07%。

这意味着，与新能源这个细分市场的整体表现相比，欧拉品牌的表现更为差劲，下滑幅度更大。

欧拉R1(参数|询价)

具体到不同车型方面，欧拉品牌旗下目前两款在售车型，销量下滑也比较严重。长城汽车官方数据显示，欧拉R1在6月份的销量为2601台，相比2019年6月份，销量下滑了18.67%。2020年1-6月份，欧拉R1累计销量为9372台，同比下滑48.17%。如果1-6月份的月均销量来看，欧拉R1月均销量仅仅为1562台。

单纯从销量规模来看，欧拉R1的销量体量可以说很小。但是，其却成为欧拉品牌旗下唯一销量还能“看得过去”的车型。

欧拉R1

至于另外一款车型，则整体表现更为惨淡，几乎可以忽略不计。长城汽车官方数据显示，欧拉iQ(参数|询价)在6月份的销量为34台，相比2019年同期，销量下滑了93.97%，远高于同期新能源汽车整体下滑幅度。

1-6月份，欧拉iQ累计销量为64台，相比2019年1-6月份，销量下滑了99.28%。

欧拉iQ

显然，欧拉旗下的两款的车型，目前销量均下滑严重。从一定意义上来讲，欧拉品牌缺乏能够成为“销量主力担当”的车型。

至于其原因，有着多方面的原因。首先，产品力上，目前在售的两款车型，相对比较缺乏。就拿销量相对较好的欧拉R1来说，其从续航里程、车身尺寸等方面均不占据优势。毕竟，这只是一款A00级别的车型。

欧拉R1

同时，在产品质量上，欧拉也存在一些问题。还是以销量相对较好的欧拉R1为例，这款目前存在着车载互联故障、转向卡滞、部件开裂、充电故障等方面的问题。

而且，在售后方面，也存在着相对较多的变相收费、销售欺诈、与宣传不符、人员技术不过关、销售承诺不兑现等方面的投诉。

欧拉R1车主投诉截图

本文结语：

最近，长城汽车掌舵人问魏建军先生“长城汽车能挺过明年吗？”，引起了行业的广泛关注。事实上，长城汽车在近5年内挺过去，应该是没有疑问的。

只是，欧拉这个汽车新生品牌能否挺过明年，我认为，才是更为值得问的问题，也是更为值得思考的问题。

毕竟，如今的欧拉品牌在中国车市的销量规模非常小，而且销量态势也很比较疲软。

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