今年上半年（1-6月），长城皮卡全球累计销量超过9.5万辆，同比增长47.7%。此外，其在国内皮卡市场的占有率达到近50%，更包揽了1-6月单车型销量的冠、亚、季军。换句话说，长城皮卡在皮卡细分市场的地位得到了进一步夯实。

而就在近日（7月12日），长城皮卡风骏5(参数|询价)柴油国六也正式上市，虽然只推了两驱精英型、四驱精英型两款车型，但从两款车分别为8.48万、9.78万的售价来看，新车目标指向精准，从个人消费者、企业用户到行业特种车辆用户，新车都是物超所值的，同时还能为用户创造更多价值。

9万元以下首款符合国六B的车型，风骏5柴油国六动力是一大看点

长城皮卡作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，随着风骏5柴油国六的上市，一方面进一步丰富了长城皮卡的“国六”阵营、为用户提供更多选择；另一方面这还是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型，其高性价比也会进一步加强长城皮卡整体的产品竞争力。

那这竞争力表现在哪儿呢？

首先是动力，风骏5柴油国六搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率100kW，峰值扭矩320N.m，搭配的是6挡手动变速箱。据官方数据显示，新车两驱车型百公里油耗为7.6L，四驱车型百公里油耗为7.9L，油耗经济性表现相当可以，这很符合“民生车”的形象。动力升级本就是新车的一大看点。

此外，产品在安全配置等方面也很实用，配置了博世第九代ABS+EBD、主副驾安全气囊、前后雾灯、倒车雷达及自动落锁等。

用销量和“创造价值”塑造“中国民生第一车”形象

开篇已经讲了长城皮卡上半年销量相当不错，除开长城炮(参数|询价)，风骏系列也有不错的表现，以6月数据为例，长城风骏系列销量就达到11677辆，其中风骏5再次获得皮卡单车型销量的季军，再次从销量端证明了其有实力成为“中国民生第一车”。

此外，长城皮卡在全国的2000多家销售服务网点是保障用户方便购车、用车以及售后维护的关键所在。也就是说，长城皮卡充分深入市场更能清楚的了解消费者需要什么样的产品。

今年上半年，长城皮卡携手澎湃新闻启动了“物产中国”公益扶贫项目，风骏皮卡成为助力中小微企业发展、支援工程基建、助力“三农”的有力后盾，为脱贫攻坚提供支持。同时，从5G通信建设到高压电力输送维修保障，长城风骏皮卡也出现在新基建的各个领域，作为基层工作人员的工作用车、为新基建贡献力量。而这是从产品“创造价值”的角度深度塑造其“中国民生第一车”的形象。

写在最后
从品牌、产品角度讲，风骏5柴油国六的上市首先是丰富了长城风骏皮卡产品的布局，这背后是技术、配置的多维度提升，进一步提升了产品的附加值，增加市场竞争力。从市场角度看，风骏5柴油国六的上市为用户带来了更好的用车选择，尤其是这种高性价比皮卡创造的价值是其目标消费者所追求的，其更大的“创造价值”是其价值的体现之一。