饮品只喝喜茶、火锅只吃海底捞,即使平时并不富裕,但很多年轻人依旧对于生活品质、体验有着较高要求。毫无疑问,“精致穷”一词便是对这种生活状态最为精准的描述,“穷”可以忍,但“粗糙的生活”不能忍。

当然,且不论这种生活状态正确与否,单就如此现象出现而言,便能够看出当下年轻人对于高品质生活的向往,置于各行各业中,无疑也会成为各大企业努力的方向。就拿买车这件事来说,伴随着车市竞争愈发激烈,主导权渐渐向消费市场倾斜,车企如何用产品打动消费者,营造更为舒适、贴心的用车体验显得非常重要。

这不,就拿将于下半年上市的吉利Preface(参数|询价)、马自达3昂克赛拉(参数|询价)(压燃版)以及DS9三款车型而言,它们便带来了不小的惊喜,在拥有出众颜值、不俗实力的同时,也足以带来更为精致的生活。当然会有人问:值不值得再等等呢?看过之后就有答案了。

吉利PREFACE

凭借着帝豪(参数|询价)家族深厚的品牌积淀和不俗的产品力,吉利在轿车市场站稳了脚跟,甚至能够与合资品牌一较高下。与此同时,在2019年上海车展中,吉利又顺势推出了吉利PREFACE概念车,引发了不小反响。如今,伴随着量产车型详细信息的进一步公布,吉利PREFACE愈发令人期待。

1.png外观方面,新车较大地还原了概念车的设计理念,直瀑式熏黑格栅与黑色车标相得益彰,给人一种稳重、深邃的感觉,搭配上两侧细长的大灯、性感的前唇,令前脸显得炯炯有神。或是出于实用性和制造成本的角度考虑,新车并未采用对开门、隐藏式门把手的设计,不过,车窗周围的银色镀铬条、简洁的车身腰线,还是显得颇为精致。

2.png从尺寸方面来看,新车的长宽高分别为4785/1869/1469(mm),轴距为2800mm,因而其定位大概率在帝豪GL(参数|询价)与博瑞(参数|询价)之间,或将直接剑指A+级,甚至B级市场,而作为这一领域的佼佼者,大众速腾(参数|询价)无疑将面临着吉利PREFACE的直接冲击。

此外,吉利PREFACE还有一个特殊的“身份”,那便是从CMA模块化平台诞生的首款轿车车型。从领克01(参数|询价)、星越(参数|询价)等车型上,国人看到了CMA模块化平台不俗的调校能力和产品实力,收获很多年轻人的喜爱。那么,吉利PREFACE的实力表现会如何?我们也将继续关注。

马自达3昂克赛拉(压燃版)

不可否认,作为当今车市的“另类”,马自达坚持不采用涡轮增压发动机的做法,确实在一定程度上降低了其产品竞争力,尤其是在涡轮增压技术不断压榨发动机动力的当下,同排量自吸/涡轮之间的数据表现被一步拉大。但是,深耕自吸领域多年的马自达也有自己的“底牌”,那便是压燃技术,就国内车市而言,将于下半年上市的昂克赛拉便成为第一款享受此技术的国产车型。

3.png何为压燃技术呢?简单来说,压燃发动机的工作状态介于传统汽油机(火花塞点火)与柴油机(压燃点火)之间,先通过火花塞点燃浓度较高的燃料混合体,创造压燃环境,再利用气缸将剩余燃料压燃点火,从而令汽油机也能营造出“压燃”效果。当然,这一过程说着简单,但想要做到,需要精准的燃烧时间控制、极高的空燃比以及具备可变压缩比技术,因而目前仅有马自达拥有这项成熟技术。

4.png就马自达3昂克赛拉压燃版来说,它搭载了一台创驰蓝天-X 2.0L发动机,最大马力为180Ps,最大扭矩为224N·m,工信部百公里油耗仅为5.2L。作为参考,现款车型的2.0L发动机的最大马力为158Ps,最大扭矩为202N·m,百公里油耗为5.8L。可见,压燃发动机在提升动力的同时,油耗表现也得到进一步优化,难怪能引得国内车主垂涎了。

客观来讲,马自达3昂克赛拉在采用压燃发动机后,能够令产品力得到明显提升,有望对思域(参数|询价)等热门车型造成威胁。但是,不可忽视的是,压燃发动机本身生产成本就很高,而且近期只会通过进口方式引进国内,马自达3昂克赛压燃版的售价会上涨多少,顶配是否会突破20万元?仍是今后将面临的一大难题。

DS9

早在今年2月份,网络上便流传出一大波DS9的官图,令DS这个在国内车市关注度并不高的品牌再次吸引了大众目光。据悉,这款被奉为DS最新旗舰车型的DS9,预计会在国内工厂生产,后半年在国内上市后并销往全球,而这一做法,无疑也预示着DS9和中国市场对于DS品牌的重要意义。

5.png直观来看,DS9的整体造型较好地兼顾了时尚、运动与豪华,犀利的车身线条、钻石状的LED大灯,搭配上回旋镖式的日间行车灯带,给人一种精致、大气的感觉;尤其是从前翼子板贯穿至尾灯的车身腰线、溜背的C柱造型,更是令整车具备了运动轿车的从容与豪华轿车的优雅。总结来说,颜值很能打。

6.png此外,在内饰方面,DS9提供了运动与豪华两种不同的风格,平底四幅式方向盘、大尺寸液晶仪表以及中控台上的石英表,均令整体设计显得颇为高档,尤其是在L2级自动辅助驾驶系统、驾驶员疲劳监测以及夜视功能的加持下,整车的科技感也得到了进一步加强。就车身尺寸而言,DS9的长宽高分别为4933/1855/1468(mm),轴距2895mm,属于中型车尺寸,算是中规中矩,但溜背C柱是否会压榨后排空间,有待上市后进一步体验。

最后,在动力方面,DS9预计会提供1.8T与1.6T插混两种动力类型,匹配8速自动变速箱,二者的最大功率分别为228马力和254马力,对于这样一款豪华B级车而言也完全够用。当然,仅从产品力方面来看,DS9确实有着不俗表现,但不得不承认的是,除了稍显薄弱的品牌溢价能力以外,定价也会成为其成败的关键。

结语:从以上车型中不难看出,在消费者需求越来越“挑剔”的当下,车企更为注重车辆的使用体验,无论是CMA模块化平台下的吉利PREFACE,还是千呼万唤始出来的压燃版昂克赛拉,亦或是“靠脸就能吃饭”的DS9,均带来不小的惊喜。如果真心喜欢的话,现在赶紧存钱吧。