自川崎在2019东京车展首度亮相ZX-25R后,便引发各种话题,讨论度极高,在ZX-25R首度公开之前,称霸250c.c.级别的王者是本田的CBR250RR,想当初不少网友还嚷嚷着“出四缸250我就买!”,看来大家的心声川崎都有听见,如今四缸250c.c.的ZX-25R已于印尼正式发布,人民币币价格换算下来标准版约4.7万元、SE版约5.5万元。

同级唯一四缸,公升级顶尖配备

川崎ZX-25R应该可以说是同级别250c.c.车款中最具战斗气息的一位,除了搭载无出其右的直列四缸引擎,通过Ram-Air冲压进气的加持可以在15,500转时爆发出可观的51ps马力,前后悬挂的配备更是高规格,采用SFF-BP技术的Showa 37mm前倒叉及预载可调水平式多连杆后避震器,电控方面也毫不手软,基本的Ride by Wire电子节流阀具备四种动力模式选择,ZX-25R还标配KTRC循迹控制系统,SE版本更有KQS进退快排,顶尖科技的下放让ZX-25R轻松成为轻档配备之王。

川崎ZX-25R车辆特点

•直四引擎,最大马力51ps(Ram-Air冲压进气时)

•采用SFF-BP技术的Showa 37mm倒立式前叉

•预载可调水平式多连杆后避震器

•LED双头灯

•指针数位复合式仪表,红线17,000转

•四种动力模式选择

•KTRC循迹控制

•KQS进退快排(SE版本)

•双回路ABS(SE版本)

详细规格

•引擎形式:四行程、水冷、DOHC、并列四缸、16V引擎

•排气量:249.8 c.c.

•最大马力:50 ps / 15,500 rpm

•最大扭力:22.9 Nm / 14,500 rpm

•轴距:1,380mm

•座高:785mm

•前悬挂:Showa 37mm倒立式前叉

•后悬挂:预载可调水平式多连杆后避震器

•前轮制动:对向四活塞辐射卡钳、310mm前碟、ABS(SE版本)

•后轮制动:单向单活塞卡钳、220mm后碟、ABS(SE版本)

•前轮尺寸:110/70 R17M/C

•后轮尺寸:150/60 R17M/C

•车重:182 kg(SE:180 kg)

•油箱容量:15 L

公升级跑车的霸气

川崎ZX-25R在外观上延续了Ninja车系的风格,车身两侧充满多样的肌肉线条,LED头灯配上中央的进气口,使整体更具有战斗感,搭载四缸引擎也让ZX-25R看上去更厚实、更有份量,虽然仅为250c.c.级别的轻档,但霸气的外观却不亚于公升级车款。

车身侧面的肌肉线条,充满跑格。

头灯上方的进气坝,使ZX-25R更具战斗风格。

ZX-25R霸气的外观丝毫不输给公升级跑车。

动力心脏

ZX-25R最大的重点就是那颗249c.c.的并列四缸引擎,最大马力50ps在15,500转时涌出,在Ram-Air冲压进气时更有51ps的马力,而最大扭力则是22.9Nm@14,500rpm,搭配顶尖电控系统以及仪表红线区17,000转,紧绷的设定,ZX-25R简直就像一台纯种赛车。

250c.c.级别唯一搭载直列四缸引擎,ZX-25R可以说是轻档中的猛兽。

有Ram-Air冲压进气的加持,最大马力高达51ps。

四缸引擎带来的排气声浪绝对是ZX-25R吸引人的地方之一。

实车配备

ZX-25R头灯采用LED灯具,仪表则是指针数位复合式设计且具有档位显示,对骑士来说相当友善。前悬挂配备Showa 37mm倒立式前叉且采用SFF-BP技术,配上水平式多连杆后避震,应付赛道上的激烈操驾不是问题,面对一般道路骑乘更是绰绰有余,KTRC循迹控制及KQS进退快排等电控系统的下放也忠实地呈现了ZX-25R的赛道基因。

左右分离的LED头灯,外型锐利更具有速度感。

尾灯也独具川崎自家特色。

电控配备的下放,让ZX-25R更能被轻松驾驭。

Showa 37mm前倒叉与对向四活塞卡钳搭配310mm碟盘,悬挂与制动都是高规格。川崎ZX25R价格及车色

川崎ZX-25R印尼官方公布售价为9,600万印尼盾,SE版本1亿1,290万印尼盾,换算人民币约4.7万元及5.5万元。

标准版的Metallic Spark Black黑色。

经典的Lime Green/Ebony绿黑色。

Metallic Spark Black/Pearl Flat Stardust White黑白色。

Candy Plasma Blue/Metallic Spark Black蓝黑色。

印尼发布会产品规格