新能源车传统意义上就是挂绿牌的车，这两年得益于免税、免摇号等政策，新能源车销售的还可以，新能源车分为两种，一种是纯电，一种是油电混合，在国内，油电混合版的价格不低，几乎每个车都有油电混合版，比如丰田的双擎，普锐斯上汽大众的PHEV，目前制约混动的因素就是价格，至于纯电版，像窦先生比较熟悉的丰田IA5，据说续航里程在500多，算是续航能力比较强的一款，朗逸(参数|询价)的纯电也可以，写这行文字的时候，相当一个段子，一位家在江苏，工作在山东的某位老兄回家过年，算好了300公里的里程，电动车的里程也能达到，于是开车回家了，半路上堵车，车子没电了，高速也没充电站，除了叫拖车，别无它法。

这暴露出了电动车的困局，一是续航里程短，二是充电设施少另外还有几点，一方面是电池发热的问题，另一方面是电池的寿命和更换成本问题，不解决以上问题，推广纯电就是个伪命题。

最大的一个问题：电动车的保值性不像燃油车那么保值，卖二手车都没人要。

下面讲一下别克的VElite(参数|询价)6 这个车，为啥上面啰嗦了这么多，因为个人感觉在没解决以上问题前，打着环保的名义推广电动车，实际上是不负责任的。

别克的这款车叫VELITE(参数|询价)6 ,我记得之前有个车叫VELITE5,z ,第一眼看到这个车的时候，感觉这个车真是太漂亮了，确实颜值比一般的别克车的颜值要高，虽然我个人不大喜欢电动车，但是不妨碍我这个颜值控的人对这个车的好感。

这个车采用别克全新EMotion(参数|询价)电驱技术，续航里程410公里，350的最大点击扭矩，110千瓦的功率，每100公里的电好是13

全车6个配置。价格从20.38万元-22.23万元

蓝色的别克标后面其实是充电接口。

这款车型的长宽高为4650*1817*1510，轴距为2660mm，后备厢容积为455~1098L

后尾部采用两厢车的总行设计，后尾灯比较大，后备厢部分向后突出

后尾部的层次感比较强。

展翼型LED尾灯，后尾灯比较宽大。

后排座椅的空间比较大。

轮圈采用的类似紫金花的造型设计，相当好看

驾驶座采用了悬浮式展翼环抱座舱，全车带有车载4Gwifi 终身免费数据流量

空调的调节方式为钢琴按键式调节，中控屏低配为8寸，高配为10寸

全系待在安吉星全时在线助理，实现碰撞求助，被盗车辆定位，车况监测、车辆远程控制等功能

另外这个车搭载了蓝牙钥匙，可以不用钥匙就可以打开车辆。

变速箱为单级减速器。带有经济、运动、普通3种驾驶模式

电机启动按钮为蓝色的，感兴趣的朋友可以到店里去看下。