前一段时间回到了河北老家,晚上亲戚朋友相聚一起侃大山,毕竟我也是一个月左右回去一次,自然就成了家里的“稀客”。饭桌上都知道答哥我是做汽车媒体的,酒过三巡之后,各自都在聊自己看上的车如何如何,聊着聊着答哥提出了质疑,你们为什么不考虑皮卡车型呢?

首先他们误认为皮卡车型很“贵”,虽然县城很少出现猛禽、坦途这里的怪物,但大车在他们心中等同于高价格;其次是大多数人看上的车型有两个需求点,舒适和大空间,但他们认为皮卡只有大,不舒适;最后就是使用成本,总觉得皮卡这类家伙很费油。

能有这样的误解一点也不奇怪,传统用车理念加上政策,导致了如上结果,不过以前是以前,现在是现在,尤其是长城汽车,在皮卡领域一直有诚意之作,加上各地对于皮卡车型的解禁,让皮卡逐渐进入人们的视野,所以这次我想跟大家聊聊长城风骏5(参数|询价)柴油国六皮卡这款车。

风骏5系列皮卡不是新的车型,之前就有汽油版本,久经市场考验,可以说有一定的人气,尤其是在10万元以内的皮卡阵营之中。而这次新推出的两款柴油车型,丰富了自身产品线的同时,进一步拉近了与用户之间的距离。有需求的用户更加注重柴油动力的强劲和低油耗。

外形设计方面谈不上多么的惊艳,但出现在各型各色的背景中,它却不老气。答哥自己对于一辆车的设计有着自己的理解,它只要能融入生活中,视觉观感很和谐,那说明这个设计就是成功的。

简单的三道镀铬装饰条,外加不同线条划分功能区,使得风骏5在不丢失气场的同时,还有着不错的视觉耐久度。

车身尺寸方面,风骏5柴油国六版长宽高分别为5395*1800*1730(1740)mm,轴距达到3350mm,同时新车货厢长宽高分别为1680*1460* 480mm,无论是代步还是作为工具车,这样的数据都足够优秀。

另外在货厢两侧已经提前准备了锚点,这在后期使用上,大大增加了使用便捷度。

接下来说说实用性,首先风骏5柴油国六版车型的内饰设计,没有粗糙感,如果让你在不知情的情况下看内饰猜车,我想你一定不会联想到皮卡车型。所以从这个角度出发,它已经成功了。

上市的两款车价格分别为8.48万元和9.78万元,受限于成本,我们可以用“理解”的眼光评判它,但讲究不能将就,所以在这辆车上可以看到很多的配置以及安全保障。如多功能方向盘、皮质座椅、空调粉尘过滤器、倒车雷达、ABS+EBD等实用的配置。

动力方面是最大的亮点,它搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机,匹配6MT手动变速箱,最大功率100kW,峰值扭矩320N·m,百公里油耗两驱车型7.6L,四驱车型7.9L。

柴油动力在量产地区有着很高的欢迎度,尤其是满载时,柴油动力低扭强的优势就能获得车主的信赖。虽然在北京这样的地方,柴油车型会受到一些限制,但其他省份柴油动力颇受欢迎,更何况这次的柴油动力,满足国六排放标准,增加实用性环保外,还巩固了长城皮卡在皮卡圈儿的地位。

看似是一个简单的新增车型,实际上它满足了有着迫切需求的用户,更何况9.78万元款还有四驱系统,怎么看都是比较划算的。随着皮卡在不同城市的解禁(上海刚刚放宽了限制),促进了消费也促进了更高级别的车款,但回归现实生活,实用往往才是真谛,做老百姓想要的,我想这就是风骏5柴油国六真正的意义。