如果手握10万块买车的话，其实选择相当丰富。

不过，除开合资品牌外，现如今随着自主品牌的崛起，很多车型也非常值得一看。

或许是因为以前产品力较差带来的偏见，使得很多消费者不敢购买国产车，认为10万块的国产车不能买。

那么事实真的如此吗？

以前的国产车：

1、模仿借鉴痕迹严重

以前的国产车之所以饱受诟病，最重要都一点就是模仿借鉴的痕迹相当严重。

这与当时国内车企刚刚起步，缺乏资金、技术、人才不无关系。

同时早期模仿借鉴的做法确实会给人一种“山寨”的既视感，从而降低了国产车在人们心中的地位，留下了类似廉价、质量差等印象。

2、质量表现有待提高

由于早期缺乏制造和设计经验，很多国产车的质量表现相当一般。

由于进口零件有着更高的使用寿命，所以再次给消费者留下了国产车质量差的想法。

这在当时确实也是不争的事实，质量曾经确实是国产车的软肋之一。

3、配置不如合资品牌

在配置方面，早期的国产车也确实很低。

一方面是因为生产体系不够齐全，没能和很多上游都供应商达成合作；

另外一方面也和当时国产车低端的定位有关，因为成本受限，所以很多豪华配置都无法用上。

因此造成了一种配置不如合资品牌的错觉。

现在的国产车：

1、设计潮流独树一帜

随着这10多年来国内市场和行业的发展，国产车模仿借鉴的案例已经少之又少。

很多车企不仅在全球各地建立了设计中心，同时也拥有了原创度极高的潮流设计语言。

像是新宝骏这样的年轻品牌就是很好的案例，犀利的造型显得潮流个性，同时也不乏品牌对汽车设计的独特创新和理解，充分彰显了“中国设计”在汽车方面的优秀之处。

2、物美价优口碑不错

同时在价格方面，很多国产车其实是真正做到了物美价廉+口碑良好。

以新宝骏为例，其在品牌建立的一年多里，推出了4款产品覆盖了多个细分市场，而且价格也都相当喜人。

加上不错的市场口碑和反馈，确实能够给人一种物超所值的感觉，

甚至在一定程度上提升了国产车在消费者眼中的形象。

即便手握10万也一样可以许多自主品牌中买到合适且优质的车型。

3、配置丰富科技到位

众所周知，目前国内的互联网技术突飞猛进。

很多车企也都没有落下，国产车直接赶上了这波科技发展带来的红利。

作为智能汽车先导者，新宝骏自然也是目前国内汽车智能互联的领军品牌。

旗下多款产品都搭载了车联网系统，除了能够辅助语音进行使用外，

还能和智能辅助驾驶系统联动，真正做到了配置丰富和科技到位！

结束语：现如今手持10万预算买国产车，“山寨”的头衔早已烟消云散。取而代之的，正是想长安、长城、吉利、比亚迪、新宝骏等这类优秀的自主品牌，除了出色的造型设计外，智能互联的功能也相当抢眼，加上不错的市场口碑，确实名副其实是物美价优！