仅在两周前瑞典拉力赛的积雪和冰雪过后，各车队现在正在为世界拉力锦标赛第三轮比赛-Safari拉力赛的开始做准备，该比赛将于今天在肯尼亚开始。

Seat团队才刚刚起步，他的年轻赛车手Toni Gardemeister（如图）在周三的比赛测试中差点撞毁了他的赛车。

Gardemeister笨拙地跳了一下车，设法使他的Cordoba WRC着陆了-赛车显然离地面3米-破坏了悬架，并需要安装新的发动机。

Gardemeister的芬兰副驾驶Paavo Lukander的脖子受伤，但车队的医生认为他适合参加比赛。

外观新颖的Safari以前比以前短，但在世界汽车拉力锦标赛中，它仍然包含最长的比赛部分。

每个赛事的三站都相当于整个世界锦标赛的拉力赛，而最长的123 km的比赛段比该系列任何欧洲巡回赛的整天比赛都要更长。

平衡加德迈斯特的热情是由经验丰富的迪迪埃·奥里奥尔（Didier Auriol）组成，他是在上赛季末丰田撤离后由车队招募的。

他曾三度参加比赛，1999年获得第二名，1994年获得第三名，1998年获得第四名。

赢得胜利的最喜欢的人之一是科林·麦克雷（Colin McRae），他去年赢得了福特的这项赛事，并在瑞典拉力赛中连续九次退休，并获得了领奖台。

尽管Safari在1996年的首次尝试中就赢得了冠军，但并没有证明它是世界冠军Tommi Makinen最好的赛事之一，并且在今年的系列赛中处于领先地位。

Mitsubishi Ralliart的驾驶员在1997年和1998年因机械故障退役，去年由于在更换车道旁的车轮时从热情的观众那里获得外部帮助而获得第二名，因此被排除在外。

今年最成功的车手是四次获得世界冠军的车手尤哈·坎昆宁（Juha Kankkunen），他为斯巴鲁车队（Subaru）赢得了三次冠军，并在其他三个场合中排名第二。

整个拉力赛距离为2,691公里，其中有12个特殊比赛段的比赛距离为1,061公里。

允许车队使用直升机向驾驶员警告路上是否有野生生物或其他车辆。