大概10年前，大部分国产车的颜值只能用“惨不忍睹”四个字来形容，想买一台看得过去的车实在是难。毕竟对于汽车行业起步不久的中国车企来说，产业的不成熟、经验的缺失，所打造出的车型产品力不足，是我国汽车发展的一条必经之路。但随着近两年来中国品牌技术的飞速发展，10万元以内的汽车市场，基本已经被中国品牌完全占领，曾经趾高气扬的外国品牌如今却很难找到立足之地。是什么给了国产车如此的底气，看完这台车，也许你对于中国品牌会有重新的认识。

前卫时尚的外观设计

今天认识的这台车就是长安汽车在前不久上市的一台全新车型逸动(参数|询价)PLUS。逸动PLUS定位为紧凑级的轿车，主要针对90、95以及00后的年轻消费群体。所以在外观设计上也十分的年轻与前卫，让人眼前一亮的前脸与全新的CS75(参数|询价)采用了相同的设计语言，大尺寸的“X”型中网与雷克萨斯的设计有几分的相似，但是在尺寸上，显然长安要更加的大胆，并设计了蜂窝和横条纹的两种中网设计，在风格上前者更运动，后者的品质感更高。品牌力不够配置来凑，配置也是国产车的重要卖点之一，逸动PLUS的前脸搭载了毫米波雷达、前摄像头、自动LED大灯，真的可谓是不惜成本。

在车身的设计部分，这个价位的国产车型的车身其实比很多合资品牌的产品都要更成功。逸动PLUS的侧面比较非常协调，并不像很多车型为了做三厢而刻意的去增长车身。侧面的线条虽然比较简洁，但是上腰线的设计还是让车身富有肌肉感。在车身的尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，这样的轴距已经非常具有竞争力了。

逸动PLUS尾部设计上，是不是会有一种似曾相识的感觉，翘起的鸭舌尾翼、中间连接尾灯的镀铬装饰条与饰板都可以依稀看到雷克萨斯的影子。虽然长安的前脸已经开始有自己的家族化元素，但是在尾部的设计上，还是需要时间的沉淀，来让消费者只看一眼它的细节就知道是哪个品牌的产品。

内饰配置科技丰富

在内饰的设计上，逸动PLUS则采用了时下最流行的设计元素，与奔驰相似的一体式中控大屏明显朝驾驶者一侧倾斜10°，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。而内饰中黑色+红色的元素则是激情的代表。

一体式的大屏是它的最大卖点，不过它采用的是两款屏幕，分别是10.25英寸中控触摸屏与全液晶仪表盘，科技感相当突出，并且这套系统还支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏等功能。在配置方面，逸动PLUS也十分的丰富，配备了手机蓝牙钥匙、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、全景天窗、自动感应尾门等重要配置。

座椅的包裹性表现十分不错，特别是侧翼对于两侧的支撑性。在配色方面，座椅还采用了红色的点缀饰条来提升年轻感。得益于2700mm的轴距，后排的空间表现也很不错。与轩逸(参数|询价)这种传统主打空间的车型相比也不相上下。

动力数据比奥迪还高

在发动机的研发方面，长安还是很有自己的一套的。逸动PLUS搭载的这台1.4T蓝鲸动力最大功率达到了116kW，峰值扭矩260N•m，1500转即可到达峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩输出，这个参数表现比很多同级别的1.5T还要出色，甚至比奥迪A3上搭载的那台EA211的账面数据都要略高出一些。与奥迪不同的是，长安这台1.4T蓝鲸发动机匹配的是爱信的6速手自一体变速器，相对来说稳定性要更出色。

只是输在了品牌力

就颜值来说，无论是国产车还是合资车型，长安逸动PLUS都是非常出色的。而在内饰和配置部分，也一直都是国产车的优势、任何一个配置都可以分分钟钟秒杀同级的合资车型。动力方面，长安的这款发动机更是获得了2019中国心年度十佳发动机。如此完美的产品力只是输在了品牌力上，那么如果你是一个务实的年轻人，支持国货真的可以不只是说说了，买它！更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。