电动汽车采用的主流电池是三元锂电池，磷酸铁锂电池只是作为一种低成本的补充，本以为以后会逐渐被淘汰的电池，却又在电池技术革新中焕发了新的生命力，从比亚迪的刀片电池，到工信部公布的第333批新车申请目录中的特斯拉，让磷酸铁锂电池再次成为了热门。

特斯拉Model 3(参数"询价)国产后的价格确实很香，27万元能买到也让许多车企如临大敌，紧张了一段时间，因为特斯拉强大的品牌影响力在电动汽车市场，对手要比它弱很多。

特斯拉model 3即将搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池，这将有利于特斯拉model 3的价格进一步降低，能触及23万元价格低线。这样的价格就是对燃油车都有很大的冲击力，像帕萨特(参数"询价)、凯美瑞(参数|询价)之类的中级车，这个价格也是比较多见的，而特斯拉就像凶悍“野狼”闯进来，势必会影响很多消费者的选择。

万变不离其宗，对手再怎么强大，还是要提高车企自身的实力，特斯拉model 3能用磷酸铁锂电池，其他车企也可以用，在造车成本上追平特斯拉，另外形成有自己特色的技术亮点，可以从售后和服务上做突破，也可以从更换电池的便利性上做文章。 特斯拉model 3如果低价来袭，那么车企更需要提高自身产品的品质，服务意识，提高技术手段，否则市场危矣。