豪华车品牌宝马表示，SUV比其他车辆更不容易发生车道倒车事故。

这家德国汽车制造商在发布其经修订的X1紧凑型SUV时捍卫了SUV的安全性，该车型没有标配倒车摄像头。

公司发言人皮尔斯·斯科特（Piers Scott）表示，对车道死亡的研究表明，与传统的轿车和旅行车相比，越野车具有更好的后视力。

斯科特说：“我们与Kidsafe慈善组织有着非常密切的关系，后者一直致力于支持车道上的反向翻车，并将其作为重点关注的领域之一。”

“如果你要和他们谈谈，他们会坚持要求较低的轿车和旅行车安装倒车摄像头，因为这些车的能见度很差。

“越野车在统计中的比例往往过高，我认为这是因为它们在有小孩的家庭中往往很受欢迎，而它们恰好在澳大利亚汽车市场上很受欢迎。

“但是从客观的意义上说，在车道上构成最大危险的汽车是轿车和货车，它们被认为要差得多。”

他为宝马决定不将X1倒车摄像头标准化的做法辩护。

要在X1上安装倒车摄像头，购买者需要至少支付2231美元才能购买最基本的卫星导航系统（对于大屏幕的高端系统，则需要支付3463美元），然后在可选摄像头的基础上再加上900美元。

X1的价格从$ 44,900到$ 58,200（加上公路成本），所有型号均标配倒车传感器。

“我认为……可以增加更多功能以增加周围环境的可视性无疑是更好的选择。但仅就围绕[SUV]的污名化，尤其是使倒车摄像头成为这些汽车的标准压力而言，我建议这样做会给人造成一种幻想。

但是新南威尔士州儿童安全组织的执行官克里斯汀·厄斯金说，所有制造商都应该更加努力地为所有类型的汽车提供更好的后视效果。

厄斯金说：“最好的技术类型应该随时可用，无论汽车的类型或汽车的年代如何。”

“必须由汽车制造商来证明，他们正在为所有汽车使用者安装最安全的技术，以防止悲剧发生。

“总的来说，所有汽车都涉及低速倒车事故-因此，汽车及其技术的性质是一个问题，但无论涉及哪种技术，它实际上都无法补偿儿童的行为。

从Kidsafe的角度来看，我们仍在警告技术不是万能的。另外，您不想对孩子所在的地方有一种虚假的安全感-最终，您的孩子不应该在车道或道路上的汽车附近。

厄斯金说：“预防肯定比事件发生后必须处理实例要好。”

正如Drive先前报道的那样，在美国汽车组织进行的倒车能见度测试中，美国一些最畅销的汽车获得了五颗星中的零颗星。

得分为零的汽车包括Holden Commodore和Cruze轿车，丰田的Corolla轿车和RAV4紧凑型SUV以及Mazda3轿车。

宝马还为新款3系旅行车的最便宜版本提供了倒车摄像头。

斯科特说，将倒车摄像头作为包装的一部分，对于更昂贵的汽车来说效果更好。

“然后问题就变成了“它在整个范围内都应该是标准的吗？”而且我们确实有很多客户，他们只是不想让他们将这种选择捆绑到他们的汽车的购买价格中，他说。

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