奥迪将很快以不到100,000美元的价格提供真正意义上的超级跑车性能，而来自全新TT RS的强劲2.5升五缸发动机将为火爆的RS3注入动力。

奥迪的技术项目经理斯蒂芬·赖尔（Stephan Reil）确认向Drive表示，第二代超轻和超响亮的五缸发动机将在其他quattro GmbH产品中找到应用。

“这是新的引擎，它的所有内容都是新的，它在TTRS中首次亮相，但是我们的其他五缸项目当然也将现在移到该引擎上，” Reilexplained。

“这应该非常令人兴奋。”

那是温和的。RS3的下一个版本，目前的起价为78,9000美元，将是轻巧的，因为新的2.5版主要由铝和镁制成，比以前的版本轻了26公斤。功率也将大大提高（功率提高29kW至

TT版本为294kW，扭矩从465Nm升至480Nm，并且肯定会在不到四秒钟的时间内将0至100km / h的冲击速度粉碎（TT RS达到3.7）。

奥迪澳大利亚公司证实，无论何时以及何时生产，它肯定会对这辆车感兴趣。

奇特的五缸发动机也将提高RS Q3的兴奋度，Reil确认也将得到治疗。

Reil是一位热情洋溢的工程师，他驾驶TT RS作为他的公司首选汽车，他还解释说，将第二代的100 km / h短跑速度降低到3.7秒，不仅仅是纯动力提高了12％。

他说：“可以肯定，功能有所帮助，但这同时也是启动控制的映射，程序结构更好，并且有助于减少数量。”

“轮胎-倍耐力P Zeros轮胎也得到了改进，这有助于提高转弯速度，但并没有太大的作用。在四轮驱动系统上，您根本不会旋转轮胎。

奥迪在马德里的哈拉玛赛道上将旧的TT RS带到了新车的发布会上，并做了一些背对背的数据来跟踪改进情况。结果甚至令他们惊讶。

“当我们将这辆旧车带到这里进行背靠背测量时，我们当然都押注会有什么不同，我们估计最多可能要经过三秒甚至三分半秒，但是远远超过了五秒。秒。”他笑着说。

“即使我们对这辆新车的速度感到震惊，因为虽然它在直道上的速度是18km / h，但在这里，弯道中部的速度却高达12km / h或13km / h。

“轮胎的开发对那些较高的中角速度有所不同，再加上我们现在使用的是20英寸而不是19英寸的车轮，但这也是因为它比旧车更平衡。

由于采用了新发动机，所以“前部”更轻，底盘也更坚固。总之，这会导致更高的转弯速度和更高的横向加速度。

“这是一个很大的进步。”

我们迫不及待地想看看那些改进对已经炙手可热且价格实惠得多的RS3做了什么。

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