随着国内汽车消费理念和消费能力的逐步升级，车辆的外形设计、出色的产品力、配置乃至很多消费者所追求的品牌层面的影响力都会成为最终决定购买的因素。纵观市场不难发现，当前在同一定价区间内，我们能够选择的来自豪华品牌旗下的车型越来越多，不过根据不同的车型定位和市场策略，在同价位豪华品牌的车型在配置或是动力总成方面会有些许差异。那么我们又该如何选择？这一次，就将近段时间同样在豪华品牌中级车阵营中，具有高热度的凯迪拉克CT5(参数|询价)以及改款奥迪A4L(参数|询价)，进行一番全方位的车型分析比拼。

两款车型同样作为豪华品牌的当家中级车选手，凯迪拉克CT5毫无疑问有着中级车市场难能可贵的运动属性加持。

而改款后的奥迪A4L在产品力升级的同时，以更加年轻并更加运动的定位示人。

当然，由于种种原因，同样价位的前提下，用购买改款奥迪A4L的价格却能够得到一台顶配的凯迪拉克CT5。那么看似不需要纠结的选择中，两位选手的实际表现又是否暗藏玄机？

动力总成：CT5诚意满满，A4L平顺优先

产品力对比的第一项一定要足够有爆点，因此，机械硬件层面的数据自然就要率先提及。从账面上看，凯迪拉克CT5与改款奥迪A4L都搭载排量相同的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过这也是它们仅存的相同点。

在改款奥迪A4L上，与CT5顶配车型售价接近的35 TFSI时尚动感版作为入门动力，奥迪品牌的光环加持让其最大马力锁定在150匹这一数字上，对比之下CT5搭载的最新2.0T可变缸涡轮增压发动机所输出的241匹最大马力显然要硬核许多。

不仅如此，全系车型并未在动力上做出高低区别的CT5，也展示着其极大的诚意。在最大扭矩的表现上，全新CT5上350牛米的数据也要超出改款奥迪A4L上的270牛米不少。

不过这一次改款奥迪A4L在动力总成上也下了一番苦功，主要体现在变速器的平顺性层面。所搭载的7速双离合专门为日常驾驶进行特殊标定，让低速起步抑或是刹停时扰人的闯动感得到最大程度的规避，综合路况下官标6.2L/100Km的油耗表现也凸显其家用为主的友好定位。

相较之下，CT5所搭载的通用最新的十速手自一体变速器同样也是技术上的一次诚意满满的体现。在满足日常驾驶平顺性的同时能够更充分释放车辆的最大马力，充分体现它传动效率更高的优势。可以说在动力总成部分，同样价位下CT5相较改款奥迪A4L确实能带来更好的体验感受。

外观和空间：CT5运动气息十足，改款奥迪A4L尺寸加长，空间出彩

如同第一印象很大程度决定人们对于某样事物的看法一般，和改款奥迪A4L相比，凯迪拉克CT5无疑在外观的运动气息上要塑造得更为纯粹一些。

与品牌之中V性能版车型极其相似的运动前脸造型、并未特地做出加长处理的紧凑车身、处处彰显力量感的隆起线条以及那运动四门房车标准的前门较长的设计，让人们初见CT5时便能感受到这个美式豪华品牌现如今的运动取向。

来到改款奥迪A4L上，虽然眼前这台35 TFSI车型只是入门版，但是改款后更加注重时尚和运动感表达的特点仍旧让其对比改款前要年轻不少。

即使是非S line套件版本，相较此前那老气前中网采用横条格栅的设计，全新的熏黑蜂窝状进气格栅显然要在视觉上的冲击感要强了不少。

另外，更加扁平且细长的头灯造型大大提升了整个车系的动感气息。前脸左右下方分割的进气口设计更是那些热血的年轻消费群体的最爱。可以说，这一次改款奥迪A4L在外观层面的确朝着运动的方向靠拢。只不过相较凯迪拉克CT5的运动，改款奥迪A4L仍旧保持了居家为主的理念。

车身尺寸部分，凯迪拉克CT5在某种意义上也算是形成错位竞争的局面。分别达到4924mm、1883mm、1445mm的长、宽、高实际上已经达到海外版标轴C级车的水准。2947mm的轴距从数字上看更是同级别领先。

整体尺寸上的优势也为CT5在外观层面的出色表现起到不小的作用。只不过来到车内，我们能够明显感受到车辆是为了更好地为前排乘员服务。

为了视觉上的运动感以及实际操控中车身前后载荷变化的考量，CT5的后排空间并不像它的尺寸表现出的那般突出。后驱结构不可避免的地板凸起也是影响乘坐感受的一点。

不过值得表扬的是CT5的后排腿部空间相对之下并不是那么的局促。不过C柱过后类似溜背的线条处理，导致实际乘坐中CT5的后排头部空间的表现便不是那么可观。

这时候，改款奥迪A4L可谓是找到了自身最强大的产品点，空间表现。先从数据上看，分别达到4858mm、1847mm、1493mm的长、宽、高以及2908mm的轴距相较改款车型都有了显著的提升。

三维尺寸上的升级让车内的乘员空间并进一步扩大，尤其是为了后排更好的腿部空间做出的加长处理可以轻松让后排乘员获得更加舒展的姿态，本身依旧是传统三厢车的造型也给予了充裕的头部空间。如果对于后座有着硬性需求，那么改款奥迪A4L的表现则会更加出色一些。

内饰氛围和配置：A4L略有升级，CT5豪华与科技兼顾

进入车内，在这一环节考验的是两位选手在内饰氛围和配置上的表现究竟如何。首先需要夸赞的是改款奥迪A4L即使只是入门版的35 TFSI车型，依旧能看到车内一些欣喜的改变。

即使未像全新A6L一般，采用中控双联触控屏的设计，但更新过后，在分辨率和响应上都更加出色的新触控液晶屏依旧保持了奥迪在科技感营造商的强势表现。

MMI操作系统本身的逻辑也依旧出色。只不过从便利性上来看，取消了原本极其好用的旋钮这一做法就显得有些不能理解。既然物理按键得以保留，何尝不继续保持原本在使用便利性上的出色表现呢？

在内饰用料和氛围的营造上，改款A4L依旧挑不出什么毛病。出色的用料、精致的做工以及这一次仿碳纤维装饰的加入都带来符合其豪华品牌定位的应有表现。

而全新凯迪拉克CT5在这一环节的表现，同样让人印象深刻。整齐排列，带着金属质感的物理按键依旧保留旋钮的操作方式，真正意义上兼顾便利性和豪华品牌应有的调性。

座椅和内饰用料的材质也达到了很高的标准，这种将豪华氛围融入运动元素的做法现如今也成为凯迪拉克旗下车型的标志。

作为顶配车型，更为强大且功能丰富的车载互联系统以及全面的高科技配置也是CT5整体产品力出彩的一个重要体现。

同级别鲜有的配备互联功能+双系统手机映射功能的车机在日常用车过程之中确实能够提供更好的娱乐性。不仅如此，能够直接用手机接触实现互联功能的标配NFC也是凯迪拉克科技创新之一。

安全配置方面，包含车道偏离预警、并线辅助、车道保持、主动刹车甚至是交通标识识别的辅助驾驶系统更是能够让驾驶变得更加轻松。

对于注重高科技或是智能驾驶的消费者而言，同价位的低配奥迪A4L在这些配置上需要另行选装的事实便必须要考虑一下。

驱动形式以及驾驶：就是为了更好动态表现的CT5以及符合定位的A4L

在这项最终比拼之中，首先提及的便是真正意义上显示出两位选手定位上差异的本源--平台结构及驱动形式。

无论技术上如何优化，前置前驱这一架构自诞生以来真正的诉求便是为了营造更好的空间利用率以及研发成本上的降低。

正如改款后的奥迪A4L 35 TFSI版本，没有看家的Quattro四驱的加持，让它无法避免地会让前轮承载来自前后左右的所有负载与摩擦力。

对比之下凯迪拉克CT5的悬架和底盘设定，纯粹的让动力全部传递至后轮的方式只是为了让车辆在弯中有着更好的动态表现。

不同于同级别绝大部分中级车在前驱的限制下无法避免地会让前轮承载来自前后左右的所有负载与摩擦力，凯迪拉克CT5坚守让前后轮分工合作的后驱设定显然是真正运动车型的核心。

无需过多投机取巧的悬架和底盘设定，各司其职的前后轴能够随时带给驾驶者更加纯粹也更具乐趣的感受。不仅如此，打开CT5的发动机舱盖后不难发现，2.0T发动机的主体位置在车辆的前轴之后。

试想一下，当车辆在大力制动或是拐弯的瞬间，前轴不会承担过多因发动机质量带来的负载必然会带来更加灵巧的车头响应和动态表现。至于作为顶配车型炫技似的后LSD限滑差速器以及MRC电磁悬架，相信对于车辆动态有所了解的消费者在真正试驾过后便能切身感受到它们对于车辆实际性能表现的加成有多大。

当然，改款奥迪A4L在底盘悬架部分也有着可圈可点的表现。奥迪最为擅长的五连杆的悬架形式让其在面对颠簸路况下能够更好过滤振动并且抑制车身的晃动。高成本带来的出色驾乘感受依旧符合奥迪A4L豪华品牌追求品质的定位。并且在改款奥迪A4L上，底盘和悬架方面新车同样做出了细致的优化。

总的来说，作为市场上产品力同样出色的两款豪华品牌中型轿车，在凯迪拉克CT5以及奥迪A4L上我们看到的是两个不同的方向和诉求。奥迪A4L依旧注重品质和空间，更加年轻的同时它更贴近家用诉求的本质从未改变，即使是入门车型，消费者依旧能感受到这个豪华品牌的高品质。而凯迪拉克CT5毫无疑问是同级别硬件基础最让人眼前一亮的存在，将车辆的动态表现放在产品力的第一诉求这一做法势必也会博得懂它的消费群体的欢心。落回相同预算下二者的选择问题，对于在乎配置和驾驶的消费者而言，凯迪拉克CT5的吸引力会更大，但改款奥迪A4L的外观、空间以及舒适依旧的核心让其仍是三十万价位豪华品牌中极为出色的中级车之选。