保时捷的勒芒车队与澳大利亚的杰罗姆·摩尔（Jeromy Moore）获胜
杰罗米·摩尔（Jeromy Moore）位于世界之巅。这位前V8超级跑车工程师在车库里停着新的911 Carrera S，在德国定居，迅速成为保时捷世界耐力锦标赛挑战赛的重要组成部分。
摩尔担任性能工程师，或者是去年马克·韦伯（Mark Webber）919 Hybrid的副驾驶，他帮助这位前F1车手赢得了保时捷的第一个WEC冠军，并在勒芒获得了第二名。昆士兰本地人周日表现更好，他是负责保时捷第二号赛车的赛车工程师，在勒芒24小时耐力赛中取得了惊人的最后一圈胜利。
摩尔负责获胜汽车的策略，他是广播电台上与赛车手尼尔·贾尼（Neel Jani），罗曼·杜马斯（Romain Dumas）和马克·里布（Marc Lieb）搭档的人，当丰田赛车的领先者在最后一圈竞争时将他们推向了胜利。
问：祝贺您获得了令人难以置信的结果。它的进来了吗？
A：并不是的。他们以这种方式发生了，我们差点就被击败了，并接受了这一点，然后突然间，这就像一个梦。您“醒了36个小时，实际上您对自己说：“我醒了吗？我在做梦吗？还是这实际上是一场胜利？”那真是令人惊讶和震惊。它仍然沉入其中，并且仍然需要一段时间才能继续沉入。这只是一种让人感到不可思议的令人惊奇的感觉，并且由于情感的巨大变化，它的发生方式夸大了这种感觉-从接受失败变成接受胜利。我们已经过了月亮，整个团队都欣喜若狂。
问：Marc和Romain互相缠住并摔倒在地坑中的场景–看上去像是摇头丸。说说我，当您看到丰田有问题并知道您有机会获胜时，您的想法如何？
A：那只是巨大的情感浪潮。我们看到他们放慢脚步，以为他们必须完成编队等待他们的姐妹车一起越过终点线。但是后来我们在收音机上听到，实际上他们没有问题，汽车没有继续行驶或减速。那时我们落后了一分钟之类的时间，然后我说“不，这没有发生”，当您看到他们时，车手们回到车库，这是一种非常激动的情绪，例如“实际上，我们”重新赢得这一胜利，这实际上正在发生。我们“将首先越界”。
特别是对于马克，尼尔和罗曼而言，他们最近已经不在头条新闻了，他们一直在马克·韦伯的阴影下，因为他是F1的超级巨星，而且一辆车一直表现不错。这些家伙证明“嘿，我们”既是好车手，又是一支出色的船员，我们共同努力，现在我们“刚刚在勒芒赢得了胜利”，这真是一种巨大，令人敬畏的感觉。一群更好的家伙不可能发生这种情况。他们在月球上，我仍然收到马克·利布（Marc Lieb）的短信，说：“这仍然是真实的，还是我现在要醒来？”。这简直令人难以置信。
由于发生的方式，情绪被放大了。当您获得长足的胜利并且在终点线巡游时，您已经接受了，或者慢慢地处理了自己即将胜利的事实。
但是，当您获得第二名并突然赢得胜利时，这是一种疯狂的，疯狂的情绪波动。
问：你们中有一部分人对丰田车队的男孩有同情心吗，看到他们走近了几步，并且知道过去输掉了很多比赛是什么样的感觉？
A：绝对。我有一个以前在三八工作的朋友，现在在丰田工作，所以我确切地知道他正在经历什么。我参加赛车运动已经很长时间了，所以我一直在栅栏的两侧。
他们的表现给我留下了深刻的印象。没有他们，比赛将不会像激动人心的那样快，甚至胜利也不会像令人愉快的那样远。您必须进行比赛才能欣赏胜利。
他们做得很棒，希望他们在未来的几年中能再回来，而且还会有更多的战斗需要战斗。
问：您是如何庆祝胜利的？
A：我们还在！勒芒的庆祝活动不会在胜利之夜结束，这是肯定的。我们还有很多工作要做，我们仍然必须确保汽车经过严格检查和合法化，然后将所有东西收拾好-正常的无聊工作。我们将在魏斯阿赫（Weissach）举行盛大的庆祝活动，因为不仅仅是赛场上的人应该获得胜利或荣耀，他们实际上只是冰山一角。如果没有员工回到工厂，事情就不会发生，所以最好回来参加一个大型团队庆祝活动，每个人都可以加入并欣赏，因为这同样值得。
它将持续许多星期。
问：2011年，您和我进行了一次交谈，当时克雷格·朗兹（Craig Lowndes）在巴瑟斯特12小时赛车的奥迪R8上跑步，然后您与Joest团队进行了交流。您想去欧洲是否对您有帮助，这是您已经在考虑的事情吗？
A：那就对了。那种了种子。
我看到了奥迪GT赛车手，并认为这些赛车非常酷，这些车队也都是超专业的，他们可以在世界上最酷的赛道上比赛。我想很好，V8超级跑车之外还有其他东西，并且已经种下了种子。
我在2014年再次参加比赛，并在12小时耐力赛中赢得了胜利，这让我想到“我可以做到，我可以在V8超级跑车以外的赛车上工作。还有什么呢？我该如何挑战自己？”
当然，这就是一切的开始
问：与罗兰·丹恩（Roland Dane）和三人八人（Triple Three）的球员一起经历了一件很棒的事情，那套衣服只要点击一下就能获得丰硕的成果。但是你把它放在一边，冒了一点风险，移居欧洲，获得了世界冠军和勒芒冠军。那一定是令人满足的。
A：绝对。我本可以留在澳大利亚，然后继续收集三八成绩。但是对我来说，这几乎就像我做了我能做的。我在那里赢得了很多比赛，我还需要另一个挑战。您只有很多次可以经历并且继续做同样的事情。
即使赢得比赛仍然很愉快，而且那里的人很多，但我只是想与世界上最优秀的人进行自我测试。看到欧洲是我想参加赛车运动的中心，无论是F1还是勒芒赛事的世界耐力锦标赛，我都想自己衡量一下，而不是留在澳大利亚，总是有一种“我能做到它？”或“我能做得到吗？”。我只是想做。正如您所说，这是一个很大的风险，我搬家了，当时我有一个两岁的女儿，而我的妻子则离开了她的工作，我们一路走到了一个我们不去的国家说相同的语言。
这绝对是很大的风险。
但是生活太短了，无法继续做自己正在做的事情，并且对可能发生的事情并不后悔。对我来说，来到这里并获得结果是一种了不起的感觉。它仍在沉没。
甚至在去年，作为Mark Webber的性能工程师，我们在那儿也获得了世界冠军，现在成为了两辆赛车的竞赛工程师...我不能说这是我的全部工作。这里有100多个人参与其中。这需要一大堆人，但是对我个人而言，我真的很满意自己在这里的状况很好，而且还没有停止。我要继续前进，这只是希望的开始。
问：您在比赛前告诉我们，勒芒的胜利将是巴瑟斯特的10倍，这与您在澳大利亚最大的比赛中取得的成功相比如何？
A：太神奇了。在巴瑟斯特（Bathurst）要花6个小时，而在勒芒（Le Mans）是24小时，事实也是如此。全世界的每个人都知道勒芒。这是如此巨大的压力和期望，特别是考虑到保时捷去年获胜之后，所以我们要在那里重复一遍，再一次获得胜利。担任赛车工程师一职，所有的重担都落在了你的肩上，而你确实受到了挑战。能够继续前进并赢得胜利是一种巨大的感觉。
他们既是愉快的比赛，也是艰难的比赛，我不会说巴瑟斯特很容易。当然不是，我真的很喜欢2010年的胜利，而在那五场比赛中，其余的三场比赛中我都赢得了三八。但是勒芒24小时耐力赛–有关于它的电影，有著名的演员露面并观看，并且全世界每个人都在观看。这是全球赛车运动中规模最大的一场比赛，获得胜利并说您在勒芒（Le Mans）获胜，真是太好了。
我不知道有人在勒芒和巴瑟斯特获得过工程师的头衔。还不错。
在其中任何一个中获胜都是一项了不起的成就，我很幸运能够同时处理这两个方面。谁知道，也许我现在应该看看Indy 500，或者摩纳哥大奖赛。
问：您可能是第一个获得金顶冠的工程师-也许是金扳手或金笔记本电脑...
A：没错，金笔记本电脑！
问：从V8超级赛车那里获得的任何经验教训都可以在整个比赛中为您提供帮助。我知道这两辆车之间没有很多重叠，但是正如您要说的，只有我们的一些橡胶触地。
A：确切地说，有四块橡胶接触地面，需要一两个引擎并向下施力。我认为对我有帮助的是，在超级跑车中，比赛中总是有很多策略。赛车是如此亲密而平等，以至于您大多数时候都必须以策略取胜。这全都涉及安全车和慢速区域，全程黄色和所有类似的东西。
在每场比赛中，我都会考虑如果有“安全车”会发生什么情况，或者如果出现黄色全程会发生什么情况，那么所有这些背景使我对打出电话充满信心，而不是思考“做什么”。我们现在要做，并感到恐慌。我认为这很有帮助。当然，超级跑车已经帮助我思考可能发生的事情，并帮助了我的赛车手。
问：因此，您不必花时间去思考“我们在这里应该做什么”，而是在发生崩溃后立即知道如何处理？
A：究竟。看起来航行稳定，没有任何反应，伙计们必须非常放松。但这就像池塘上的鸭子。顶部看起来很平静，但腿却在奔跑，在下面疯狂地游泳，因为我们一直在思考“如果现在发生了什么，我们该怎么办？”而且不仅仅是我，而是整个团队，时刻准备着。总是有很多冗余和计划在后台发生，以确保我们不会被打n。
问：您有V8超级跑车的同伴与您取得联系来祝贺您吗？
A：我已经收到很多来自驾驶员，车队经理和我多年未闻的老伴侣的信息。很多人向我表示祝贺，说的很好。我认为很多人都在考虑做同一件事，无论是在V8超级跑车中，还是无论身在何处，每个人都在想着同一件事：“我还能做其他事情吗”。但是很多人没有冒险，我认为有些人可能过着我的生活。今晚有几个人是从澳大利亚出来的，有一些来自三八的人，所以我要赶上他们，和他们一起喝啤酒并分享故事会很好。保持联系总是很好。
问：在比赛中，当马克·韦伯的赛车上放水泵时，您是否担心？知道这两辆车都有问题时，它是否让您吃掉了？
A：绝对。赛车的制造方式相同，零件相同，并且赛车的制造标准相同。这也总是在我的脑海中。我们知道我们已经制造出了真正可靠的汽车。失败是不常见的。我以为会发生，但不太可能发生两次。我认为这对他们来说有点不走运，但您必须继续保持期待并做出正确的选择。您只需要把那些事情忘在脑后。
问：我想清理一些东西：在比赛快结束时，大约需要15分钟的时间，您的车进了一个计划外的停车站，换了一套轮胎。有人猜测editedit是一种绅士风度，允许丰田将他们的汽车合影，但我看到保时捷发的一条推文说，其中一个轮胎泄漏缓慢。设置记录：发生了什么？
A：我们发现穿刺缓慢。当时我们看到我们排名第二，并且在过去10分钟内无法弥合差距，因此我们想确保获得P2。如果我们在赛道上有爆胎，那可能意味着轮胎爆炸并从车厢的某个角落撕裂，我们就有了DNF。因此，比起无缘无故地冒险，最好还是保证第二名。
问：事实证明，这是正确的选择。中岛一经在丰田公司任职，尼尔便被解雇，以确保他获得该职位。
A：确实，那是相当几圈。他着火了。如果有人打个电话给你说“努力，如果你能赶上前面的车，那么你就将赢得比赛”，那么尼尔就没什么能阻止的。他是一位才华横溢的车手，而且速度非常快。太疯狂了。
问：当您的心脏必须以每分钟150拍的速度跳动时，如何知道广播电台将如何保持凉爽，成为驾驶员耳朵上令人放心的声音？
A：伙计，这很艰难。当我打电话给他时，我感到有些激动，当我们意识到这可能真的发生时，我流下了几滴眼泪。您必须是平静的蓝色海洋，但是当我们认为自己要赢得胜利时，我当然有些挣扎。当他越过界线时，那是令人难以置信的情感。
问：这三个驾驶汽车的男孩在整个周末表现出色，他们获得了杆位，这是比赛第二快的圈速，当然也超过了线以取得胜利。在比赛的某个时刻，三人组有没有一个机会帮助巩固自己的位置？
A：他们都做得很棒，但是马克·利布（Marc Lieb）的工作做得很棒。他进站了，他超快地把车放在了最好的地方。马克在比赛中的表现让我感到惊讶……对我来说，这可能是伙计们最好的表现，他应得的。他一直是那辆车上一个默默无闻的英雄。
众所周知，他是这三辆车中最重的，并且这些车对重量非常敏感，每行驶10公斤就会受到0.5秒的罚款。由于他比Neel重10公斤以上，因此他放弃了圈速，但是他做得很棒。他在这项运动中被大大低估了。
他只是继续前进。
问：听起来像是一天的忙。您什么时候起床，您是如何开始的？
A：在比赛开始前，比赛开始得早，因为排位赛直到午夜才结束，然后您开会并查看数据以为第二天做准备。通常，您要连续几个晚上到凌晨4点才去睡觉。然后在星期六您早上6点离开酒店，从那以后您通常不睡觉-直到星期一凌晨2:30我才睡着。我从星期六5.30am到星期一2am醒着。这不仅是勒芒24小时耐力赛，还至少是工程师的勒芒36小时耐力赛。您可能需要两名工作人员并进行更改，但是您需要一名工程师的连续性才能知道正在发生什么，以及可以发生什么才能优化性能。这是艰难的，但是因为它是一场如此激动人心的比赛，所以它飞逝了。直到比赛结束，它才真正打击您。
可以肯定的是，随着胜利的到来，这些情绪一直没有停止，直到我的身体说“现在该走了”。我好累这是一场艰苦的比赛，是一场艰苦的比赛，但是因为它是如此的艰辛，所以不仅要挑战机械，还要挑战人，挑战您的机械，您的力量和毅力，这将使我们继续前进。
问：今年您将有一个非常可靠的机会再次赢得总冠军，勒芒（Le Mans）获得了双倍积分，到目前为止，还有几场领奖台。您现在的重点是转向保时捷获得另一个WEC冠军吗？
A：绝对。制造商和车手冠军是从这里获胜的关键。我们庆祝，但也必须保持低调并继续努力，以确保实现这一目标。对于拥有第二辆车的驾驶员来说，我们处于最佳位置，而车队的状况也不算太糟。一辆汽车虽然运气不好，但即使不是最快的，它们也很快。
我们将继续向纽伯格林开火，其余比赛还有6场比赛要进行。我们有一个领先的起点，但我们不能在那里休息，我们必须继续努力。我们期待着挑战，使两辆赛车保持领先地位，并与他们一起赢得车手冠军。这将是一个美好的一年。
问：接下来，您打算做什么？您是看一级方程式赛车还是去为NASA或类似的东西设计火箭？您想下一步做什么？
A：我不确定。您永远不会说永远，而且我出于离开澳大利亚的同一原因，总是面临着另一个挑战。如果我觉得自己已经在世界耐力锦标赛上打了一个方块或完成了我需要做的事情，我肯定会考虑一级方程式赛车或知道谁。那里总是有机会，根据发生的事情，我想抓住它们，看看我能做什么。希望世界仍然是我的牡蛎。
