大众汽车承认排放数据“不可信”
大众汽车公司的排放丑闻已经从柴油车型发展到了汽油车型，因为该品牌承认超过430,000辆汽车的二氧化碳排放数字“令人难以置信”。
制造商表示，当确定大众集团在全球销售的127款车型的CO2排放数据时，可能会出现“不正常现象”。最新一期与隐藏软件不同，后者用于允许柴油汽车在超过实际允许的最大值之前通过测试实验室中的氮氧化物限值。
公司提供的排放数据可用于计算许多海外市场的注册和税收成本。
大众汽车澳大利亚董事总经理迈克尔·巴特奇（Michael Bartsch）表示，在制造商的2016年度可疑二氧化碳排放量清单中，有三部在当地出售的汽车。
这些包括汽油动力的大众高尔夫GTI和高尔夫R掀背车，以及斯柯达明锐RS货车的柴油动力示例。
澳大利亚承认该品牌不正确的Golf GTI的燃油和排放数据与德国的数字略有不同。
即便如此，Bartsch仍无法说出澳大利亚车型的CO2声称是否不准确。
他说：“对于我们的汽车是否受到影响，我们没有确切的决定。”
“我们根本不知道。”
大众当地老板说，他“甚至都不想猜测”有多少澳大利亚汽车受到二氧化碳排放的影响，尽管到目前为止列出的汽车都是专注于性能而不是畅销书的小众爱好者车型。
澳大利亚和新西兰清洁空气协会主席Mark Hibberd博士说，这一发展反映了车辆批准程序的缺陷，这些缺陷使汽车公司可以在公布官方燃料和排放数据之前在实验室环境中测试自己的汽车。
相关内容大众汽车排放丑闻扩大希伯德博士说：“这反映了获取实际的真实道路数据的需要。”
“更大的故事是自我监管的运作良好，您需要更多的监督。
“人们可以摆脱现实，因此他们也可以摆脱现实。”
在大众汽车的排放丑闻之后，欧洲和美国当局将对新车实施实际排放测试。澳大利亚联邦政府已经启动了对排放测试和批准数据的审查，但并未承诺实施该计划。
尽管大众汽车的德国网站明确指出许多车型的排放值不正确，但大众汽车澳大利亚却让客户蒙上阴影。
NRMA的高级政策顾问Jack Haley表示，大众日益增长的排放问题“是一个巨大的问题，而且显然在澳大利亚造成了影响”。
他说：“这里的问题是，我们从大众汽车澳大利亚公司那里获得的信息很少，它如何影响当地客户。”
“大众驾车者确实应该从公司那里得到更好的回报。”
大众汽车的美国部门已向受丑闻影响的客户提供折扣，特殊的折价交易和折扣。Bartsch计划采用另一种方法。
他说：“美国是一组特殊的条件和环境。”
“我想一次性解决这个问题，并在这里的市场中解决。
“显然，这不是理想的情况。我们将通过这一方式努力。”
